تصمیم برای رد ساخت یک پل گذر در گوکووا: کمیسیون منطقه‌ای حفاظت از دارایی‌های طبیعی MUĞLA شماره 2 بیان کرد که این پل‌راه که تصور می‌شد در محل اتصال Gökova در سایت طبیعی و باستان‌شناسی ساخته شود تا از حمل و نقل بی‌وقفه اطمینان حاصل شود. به مارماریس و فتحیه، و واکنش هایی را به این دلیل که بافت طبیعی محیط را به هم می زند، «مناسب» به همراه داشت.» او تصمیم گرفت. تصمیم کمیسیون محیط بانان را خوشحال کرد.
اداره کل بزرگراه ها اقدام به ساخت یک راهرو در تقاطع Gökova کرد تا حمل و نقل بدون وقفه بدون گیر کردن در چراغ های راهنمایی در بزرگراه اتصال مارماریس به فتحیه و موغلا ادامه یابد.
پروژه ساخت پل راهرو در محل اتصال که در ۲۶ کیلومتری موغلا و ۲۹ کیلومتری مارماریس قرار دارد، ظاهراً توسط شهرداری گوکووا بدون نظرخواهی از مردم منطقه تهیه و تصویب شده است. به شهرداری گوکووا اطلاع داده شد که این پل راه آهن ساخته خواهد شد. اینکه جاده موجود در محوطه طبیعی و باستانی که دارای مقبره های صخره ای ثبت شده به عنوان دارایی های فرهنگی است بین 26 تا 29 متر پر شده و در ورودی و خروجی مارماریس تونلی ساخته می شود واکنش هایی را در پی داشته است. فعالان محیط زیست، به ویژه احمد چالکا، شهردار شهر آکیاکا، با این پروژه مخالفت کردند. شورای شهر مارماریس از اداره شهر و برنامه ریزی منطقه ای دانشگاه هنرهای زیبای معمار سینان درخواست کارشناس کرد. به عنوان کارشناس، مدرس و کارشناس حمل و نقل دکتر. اورهان دمیر راه اندازی شد. دکتر. دمیر در گزارش خود که در دسامبر گذشته پس از بررسی یک ماهه تهیه کرده است، اعلام کرده است که تا سال 3 مطلقاً نیازی به راه اندازی در این منطقه وجود ندارد.
"بزرگراه ها باید پروژه را لغو کنند"
نجم الدین یانکول، وکیل شورای شهر و محیط بانان، روندی را که به دنبال آن انجام شد، توضیح داد:
ما بلافاصله پس از انتشار اخباری مبنی بر ساخت این ویاداکت در مطبوعات ملی و محلی اقدام کردیم. پس از گزارش Bilrikiş Demir با طوماری از اداره کل راهداری خواستیم پروژه ویاداکت را لغو کند. در طومار خود اشاره کردیم که جلسه EIA برگزار نشد، اما اگر برگزار شد برای نمایش بود. ما اعلام کردیم که ساکنان منطقه گروه آگاه مخالف نیروگاه برق آبی و معادن هستند و در صورت عدم لغو، مرحله اقدام آغاز خواهد شد. نشریات روزنامه را نیز در پرونده قرار داده ایم. قرار بود دولت ظرف 60 روز به ما پاسخ دهد. اگر اینطور نبود، روند شکایت با درخواست تعلیق اعدام در دادگاه اداری موغلا آغاز می شد. پاسخ دادخواست ما در 28 فوریه دریافت شد و تصمیم کمیسیون منطقه ای حفاظت از دارایی های طبیعی شماره 2 در موغلا به پیوست آن اضافه شد. پس از تصمیم کمیسیون که در آن نظر منفی داد، دیگر نیازی به روند قانونی نبود. با این تصمیم اداره کل راهداری موظف است در اسرع وقت این پروژه را لغو کند.
برای ساخت ویادوک مناسب نیست
در تصمیم کمیسیون منطقه ای شماره 27 موغلا برای حفاظت از دارایی های طبیعی، متشکل از معاون رئیس جمهور مرگول کوتیل، مصطفی شنوجاک، امره اوگمن، احمد چوملکچی، مورات کویونجو و یاووز اوزدمیر، که در دسامبر گذشته به ریاست سردار چالکان تشکیل شد، " پل راهرو احداثی مقرر شد پروژه تقاطع موضوع درخواست در مواقعی که پوشش گیاهی، توپوگرافی و شبح منطقه با بالا بردن سطح جاده و قطع درختان تخریب می شود، مناسب نیست و ضرورت پایداری بافت منطقه این تصمیم کمیسیون باعث خوشحالی دوستداران محیط زیست شد.
نورجان داگ، یکی از اعضای شورای شهر مارماریس و اپراتور گردشگری، که موضوع این ویاداکت را در دستور کار قرار داد و تلاش زیادی برای لغو آن انجام داد، گفت: "بالاخره تصمیم گرفته شد و محیط زیست نجات یافت." فیلیز ارسان، رئیس داوطلبان محیط زیست و گردشگری مارماریس، گفت که این کمیسیون "تصمیمی اتخاذ کرده است که می تواند اشتباه را جبران کند".
اولین نفری باشید که نظر می دهید