شوک کارشناسی به پروژه حیدرپاشا

شوک کارشناسی به پروژه حیدرپاشا: اتاق معماران، اتاق برنامه ریزان شهر شعب استانبول، اتحادیه کارگران حمل و نقل متحد و لیمان-ایس شکایتی را علیه شهرداری کلانشهر استانبول و وزارت فرهنگ و گردشگری به دلیل لغو طرح مصوب 2012 تنظیم کردند.
به گزارش اوزلم گووملی از روزنامه جمهوریت، در پرونده ای که در دادگاه اداری پنجم استانبول وجود دارد، پروفسور. دکتر. حسین چنگیز، پروفسور دکتر. آیا بینان و کمک. دانشیار دکتر. گزارش کارشناسی توسط لطفی یازیجی اوغلو تهیه شد. در این گزارش، با تصمیم هیئت حفاظت، «با ایستگاه حیدرپاشا Kadıköy یادآور شد: در نتیجه جداسازی "منطقه مرکزی" از منطقه برنامه ریزی، "بندر حرم و حیدرپاشا و منطقه پشت آن" در اسکودار در محدوده طرح پهنه بندی جداگانه مورد ارزیابی قرار گرفت. با اشاره به وجود مناطق حفاظت شده متراکم در منطقه، تاکید شد که ایستگاه قطار و بندر حیدرپاشا که از آخرین دوره های امپراتوری عثمانی شاهد اتفاقات بسیار مهمی در تاریخ استانبول بوده است، نقش اساسی در حمل و نقل ایفا می کند. وقتی همه این ارزش ها کنار هم جمع شدند، بیان شد که حفاظت از ایستگاه و بندر حیدرپاشا همراه با میدان پشتی آن یک ضرورت است.
منطقه حریم در معرض خطر زلزله است
خاطرنشان شد که بخش عمده ای از منطقه حرم (ایستگاه اتوبوس و پارکینگ حرم) در مناطقی قرار دارد که از نظر زمین شناسی برای سکونت مناسب نیستند. در حالی که عواملی مانند زلزله، سونامی و خطر روانگرایی باید در نظر گرفته شود، خاطرنشان شد که می توان در زمینی که به عنوان یک منطقه سبز فعال در طرح نشان داده شده است، تأسیسات اجتماعی و فرهنگی احداث کرد، مشروط بر اینکه هر طبقه مساحت داشته باشد. بیش از 500 متر مربع و ارتفاع 2 طبقه است.
بندر کروز یا مارینا؟
بر اساس این طرح، منطقه فرعی بندر (بندر حیدرپاشا) به یک بندر کروز تبدیل می شود که خدمات حمل و نقل کانتینری، حمل و نقل مسافر داخلی و بین المللی را انجام می دهد. در این گزارش خاطرنشان شد که معاونت امور دریایی نخست وزیری ساخت هتل ها و اسکله های تفریحی را در دستور کار قرار داده است تا ظرفیت های گردشگری در اینجا افزایش یابد و گفته شد که قرار است خدمات حمل و نقل برای این امر به پایان برسد. هدف در این مورد اشاره شد که وظایفی که در گزارش طرح به بندر داده می شود و مفاد اجرای طرح با یکدیگر مغایرت دارند. اظهار شد که این طرح با عجله و بدون بحث کافی در این زمینه تهیه شده است.
بیان شد مناطق اختصاص یافته برای زیرمنطقه گردشگری- تجاری (منطقه پشت بندر حیدرپایا) از نظر زمین شناسی برای سکونت گاه مناسب نیستند. گفته شد اعطای کارکرد گردشگری و تجاری به مناطقی که باید به عنوان مناطق سبز در نظر گرفته شوند نیز متناقض است. همچنین بر اساس تبصره‌های طرح در این منطقه، یک منطقه تجاری مرکزی جدید در مجاورت منطقه ایجاد می‌شود. Kadıköy تاکید شد در حالی که مناطق تجاری مرکزی مانند Üsküdar وجود دارد، نیازی به مکان جدید نیست.
مناقصه برای نوسازی گاردا در 25 فوریه
از سوی دیگر، مناقصه ای برای «نوسازی کامل» ایستگاه قطار تاریخی حیدرپاشا که سقف آن در آتش سوزی 28 نوامبر 2010 تخریب شد، افتتاح شد. مناقصه ای که توسط اداره املاک و ساختمان TCDD در تاریخ 28 ژانویه برگزار شد به دلیل تغییر در آگهی به 25 فوریه موکول شد. در محدوده مرمتی که قرار است در ایستگاه انجام شود، سقف ساختمان ایستگاه نوسازی و نمای بیرونی تمیز و نگهداری خواهد شد. نازک کاری چوبی ساختمان نیز مطابق با اصل نوسازی می شود.