دو سر استانبول در بالا و پایین دریا به هم می رسید.

دو سر استانبول در بالا و پایین دریا به هم رسیدند: با پل مترو شاخ طلایی که روز شنبه توسط نخست وزیر اردوغان افتتاح شد، دو سر استانبول در بالا و پایین دریا به هم متصل شدند.
رجب طیب اردوغان، نخست وزیر، پل متروی شاخ طلایی را افتتاح کرد که پروژه قرن مارمارای را با مترو تقسیم می کند. اردوغان در سخنان خود در این مراسم با بیان اینکه خطی متشکل از 3 ایستگاه، سخت ترین ساخت مترو در جهان است، گفت: بیش از 50 هزار اثر منتشر شد. معلوم شد که تاریخ استانبول به 8 سال پیش برمی گردد. با این حساسیت با احتساب تاخیر 500 ساله افتتاحیه 4.5 میلیون هزینه کرده ایم. با این خط یک گام تاریخی دیگر در حمل و نقل استانبول برداشته می شود. ما عمل تولید می کنیم، نه گفتار. سرود دهمین سالگرد وجود دارد، «ما با تورهای آهنی می‌بافیم». چه کسی بافتنی کرد؟ آیا این CHP است؟ بعد از غازی مصطفی کمال، پله ای در سیستم ریلی وجود ندارد. آنها ده ها سال است که مردم ما را به قطارهای سیاه محکوم کرده اند، آنها را در جاده های یک خطه کشته اند، آنها را در دروازه های بیمارستان رسوا کرده اند. ما در سال 77 در استانبول و سپس در سال 1994 در سراسر ترکیه از این ذهنیت خلاص شدیم. وقتی شهرداری را از CHP گرفتم، استانبول آشغال و تشنه بود. ذهنیت CHP در حال حاضر زباله، آلودگی هوا، تشنگی است. دنیا در مورد مارماری صحبت می کند. اکنون این پل در شاخ طلایی مورد بحث قرار خواهد گرفت.» پس از سخنرانی اردوغان نوار افتتاحیه خط را با پروتکل برید. بعداً او اولین سواری از مترو Yenikapı-Şişhane را انجام داد که از روی پل عبوری مترو Haliç می گذشت. نخست وزیر هنگام پیاده شدن در ایستگاه روی پل، عکس یادگاری گرفت و استانبول را از شاخ طلایی تماشا کرد. اردوغان در پاسخ به سوال خبرنگاری درباره شاخ طلایی گفت: «منظره زیبایی است. بهتر خواهد شد. در هر دو پای پل سازه های کهنه وجود دارد. دوباره به شهردارم گفتم. این یک رویای بسیار قدیمی است. گفتیم، بیایید با توافق سریع با شهروندان، هم با شهرداری فاتح و هم با شهرداری بی اوغلو، تحول شهری را بدون آسیب رساندن به کسی انجام دهیم. امیدوارم به سرعت آن را توسعه دهیم و در خدمت استانبولی ها قرار دهیم.» اردوغان عصر در دیدار با تجار اتوبوس های عمومی خصوصی قول داد مالیات بر ارزش افزوده و SCT را تنظیم کند.
"پرسنل MIT یک اسلحه کشید"
نخست وزیر با شرکت در شب مردم اردو، یورش کامیون ها در آدانا را یادآور شد و گفت: «کامیون ها متوقف می شوند. پرسنل MIT روی زمین گذاشته شده و اسلحه ها به سمت آنها نشانه رفته است. چه کسی این کار را کرد؟ کسانی که این کار را می کنند کسانی هستند که به دستور ساختار موازی عمل می کنند.» اردوغان با بیان اینکه پلیس، دادستان و قاضی این کشور دستوراتی را از جاهای دیگر دریافت کرده‌اند، گفت: نگران نباشید، این ساختار موازی را هر کجا که پنهان شوند، هر چقدر هم که پنهان شوند، آن را بیرون می‌آوریم. در حضور ملت و در چارچوب قانون پاسخگو باشد».

سفری ایستاده در مارمارای
رجب طیب اردوغان نخست وزیر به مراسم افتتاحیه در مارمارای رفت. اردوغان با سوار شدن به قطار در اوسکودار با شهروندان در قطار ملاقات کرد. sohbet او انجام داد. نخست وزیر که ایستاده سفر می کرد، پس از تحلیف بر روی صندلی قطار متروی Yenikapı-Şişhane نشست.
قطارهای بدون راننده
70 مسافر در ساعت
پل عبوری مترو شیشانه-هالیچ، اولین پل متروی ترکیه، ساریر را از طریق تقسیم به مارمارای متصل می کند. فاصله بین تکسیم تا ینیکاپی که با اتوبوس نیم ساعت طول می کشد 8 دقیقه و تا تکسیم که از طریق دریا یک ساعت طول می کشد.Kadıköy زمان استراحت به 25 دقیقه کاهش یافت. هرکسی از متروکنت، حبیبلر مسجد سلام، فرودگاه آتاتورک باکرکوی، سارییر هاجیوسمان سوار شود، می‌تواند از زیر تنگه بسفر نقل مکان کند و با ترانسفر به کارتال برسد. بین تکسیم و کارتال 70 دقیقه طول خواهد کشید. این خط 3 کیلومتری متشکل از 3.5 ایستگاه شاخ طلایی، شهزاده باشی و ینیکاپی 671 میلیون دلار هزینه داشته است. 124 واگن مسافر جابه جا می کند و هر 4 دقیقه یک سفر انجام می شود. این هواپیما قادر است 70 هزار مسافر در ساعت را در یک جهت جابه‌جا کند. قطارها بدون راننده هستند به این ترتیب انواع مداخلات از طریق اپراتور در مرکز کنترل قابل انجام است. سیستم های بست ریلی پیشرفته ترجیح داده می شود تا شبه جزیره تاریخی تحت تأثیر نویز قرار نگیرد. این پل 4.5 سال پیش به بهره برداری می رسید. با این حال، آثار تاریخی کشف شده در حفاری در Yenikapı هزینه را افزایش داد و افتتاح را به تاخیر انداخت.

رئیس جمهور توپباس:
نمونه ای در دنیا وجود ندارد
شهردار کلانشهر استانبول، کادیر توپباش، که در افتتاحیه پل عبوری مترو شاخ طلایی سخنرانی کرد، از مخالفان انتقاد کرد و گفت: "همانطور که ما می گوییم "مارمارای، قطار سریع السیر"، آنها می گویند "ترمز ترمز". کسانی که دائماً ترمز را فشار می دهند، نمی دانند که لنت ترمز از بین رفته است. توپباش با بیان اینکه تاریخ شاهد بوده است، گفت: «ما با کسانی که می‌گفتند «این کار را نمی‌کنیم» و کسانی که از ما به یونسکو شکایت می‌کردند، مبارزات طولانی انجام دادیم. مدتی صبر کرد. با گزارش هایی که کارشناسان پیشرفته دنیا داده اند، وضعیت را برای یونسکو توضیح دادیم. ما به نقطه ای که امروز هستیم رسیده ایم. بخش بتنی و فولادی پل در راهروها یک شگفتی مهندسی است. پل مهمی که 90 درجه باز می شود و روی آن ایستگاه دارد. با این ویژگی ها برای اولین بار در جهان است. من معتقدم که دانشکده های مهندسی ما با بررسی این مطالعات در محل به دانش فنی دست خواهند یافت.