اقدام TCDD در مالاتیا

اقدام TCDD در مالاتیا: به دلیل اینکه برخی واحدها در اداره منطقه پنجم TCDD مالاتیا می خواستند به اداره منطقه ششم آدانا متصل شوند، اقدامی انجام شد.
این اقدام با حمایت اتحادیه ها، کارمندان دولت و انجمن های کارگری فعال در بخش TCDD، در ایستگاه قطار مالاتیا انجام شد. نورتین اوندش، نماینده استانی Türk-Iş و رئیس اتحادیه مالاتیا در اتحادیه راه آهن، گفت: "یکی از مراکز لجستیکی در شرق و جنوب شرقی آناتولی ایجاد نشده است. در سال 2013، منطقه 5 ما در راه آهن اولین منطقه در حمل و نقل شد. پس اول شد، قهرمان شد. در حالی که به چنین منطقه موفقی باید پاداش داده شود، ادارات خدمات در اداره منطقه 12 مالاتیا، که مربوط به 5 استان در مناطق شرقی و جنوب شرقی آناتولی است، به اداره منطقه 6 آدانا متصل شدند و اداره کارگاه تعمیر و نگهداری Malatya Loko به اداره منطقه ای تبدیل شد. مدیریت انبار. در نتیجه تعطیلی 5 اداره منطقه ای مورد توجه قرار گرفت. بهینه سازی (براساس مطالعات کارکنان هنجار، ادارات انبار که لکوموتیوهای الازیغ، وان و دیاربکر را تعمیر می کنند، به بخش انبار عرضه تبدیل شده اند. سرپرست انبار تاتوان به رئیس انبار عرضه تبدیل شده است. الازیگ-تاتوان، وان، دیاربکر، سیرت- دفاتر دپارتمان خدمات واگن کورتالان لغو شده و تصمیم به تعطیلی گرفته شده است. Hekimhan، Adiyaman، Gölbaşı، ریاست خدمات واگن که در آن حمل و نقل سنگ معدن موثر بود، بسته شد. برنامه که در نتیجه ابتکارات شروع شده بود، فعلا متوقف شده است. ،" او گفت.
اوندش با بیان اینکه تصادف در بتمن فقط در 60 ساعت قابل مداخله است، گفت: «بگذارید بگویند مناطق دیگر از نظر فنی بهتر از ما هستند یا بگویند از ما موفق ترند، بعد می نشینیم و فکر می کنیم. ما 100 درصد بیشتر از حمل و نقل مناطق دیگر انجام می دهیم. ما نزدیک به 50 شهید دادیم برای کارمان، برای نانمان، برای کشورمان. ما به شدت با این رویکرد و عملکرد TCDD علیه کارگران و کارمندان دولت که در 50 استان و منطقه ای که نزدیک به 12 شهید از دست داده است، مخالفیم. ما قبول داریم کسانی که این نگاه را با خیانت به مردم و مردم این منطقه نمی بینند و تصمیمات آنها خیانت به کشور، ملت، منطقه شرق و جنوب شرق آناتولی است.
اوندش اظهار داشت که در نتیجه ابتکارات و با مشارکت اومر فاروک اوز، معاون آک‌پارتی مالاتیا، اداره خدمات کششی منطقه 5 مالاتیا به منطقه ششم آدانا متصل شد و تبدیل اداره کارگاه مالاتیا لوکو باکام به اداره انبار متوقف شد. تصمیم به ایجاد یک مرکز لجستیک در مالاتیا گرفته شد و وی اظهار داشت که تصمیم گرفته شد مناقصه پروژه قطار سریع السیر بین سیواس - چتینکایا - مالاتیا در سال 6 انجام شود.
اوندش گفت که آنها با شرکت 16 نماینده از استان های منطقه به همراه معاونان آک پارتی مالاتیا، اومر فاروک اوز، موجایت فیندیکلی و جمالی آکین جلسه ای برگزار کردند. ما این مشکل را فقط به نمایندگان منطقه منتقل نکردیم. با پرونده هایی که دادیم درخواست، درخواست و پیشنهاد داشتیم. ما درخواست ها و درخواست هایی از معاونان منطقه ای خود برای احداث خط آهن از کورتالان به بغداد داشتیم. ما درخواستی برای قطار شهری بین موش و تاتوان داشتیم. ما قبلاً یک قطار حومه‌ای داشتیم که بین مالاتیا و الازیگ حرکت می‌کرد، ما یک رایباس بین الازیگ و مالاتیا درخواست کردیم. ما خواستار قطارهای Raybus و حومه بین دیاربکر و باتمان و بین بتمن و کورتالان شدیم.
اوندش با بیان اینکه زیرساخت ها برای TCDD برای ایجاد یک مرکز لجستیک در مالاتیا آماده است، گفت: کارخانه تعمیر واگن ما خالی است، زیرساخت های ما آماده است، اما مرکز لجستیکی در این منطقه ایجاد نشده است. چرا ما یک مرکز لجستیک می خواهیم؟ امروزه تقریباً 2 پرسنل در مرکز تدارکات مستقر در کوجالی، به استثنای حمل و نقل، در مرکز تدارکات مستقر در بالیکسیر کار می کنند. به همین دلیل ما می خواهیم یک مرکز لجستیک ایجاد شود.