راه آهن Hacısalihoğlu باید از Maçka بیاید

راه آهن Hacısalihoğlu باید از Maçka بیاید: جلسه شورای اتاق صنعت (TTSO) در دسامبر برگزار شد. سوآت حاجی صالح اوغلو، رئیس TTSO، ضمن بیان اظهارات مهم در مورد مرکز لجستیک، جزئیات سفر غیرمنتظره نخست وزیر رجب طیب اردوغان از TTSO را با اعضا به اشتراک گذاشت.
هزینه در حال افزایش است
رئیس TTSO، Suat Hacisalihoğlu، اظهار داشت که آنها در جریان بازدید نخست وزیر رجب طیب اردوغان از TTSO به نخست وزیر ارائه کردند و گفت: "ما در دیدار خود با نخست وزیر اردوغان، Arsin OSB را برجسته کردیم. ما پروژه جزیره صنعتی را در دستور کار قرار دادیم، Arsin OIZ را برجسته کردیم و به نخست وزیرمان ارائه کردیم.
ما بیان کردیم که به دلیل کوهستانی بودن منطقه شرق دریای سیاه و با نگاهی به OIZ های موجود، OIZ ها با تراشیدن قله کوه ها ایجاد شدند. ما بیان کردیم که در OIZهای تأسیس شده به این ترتیب، 1 لیر 3 لیر و سرمایه گذاری 1 لیر در بخش خصوصی 3 لیر هزینه دارد. ما انتقال دادیم که راه درست این کار می تواند به صورت خاکریز دریا باشد و پروژه تصویری با جزایر سرمایه گذاری آماده کرده ایم.
و نخست وزیر محترم ما شخصاً به جزئیات این موضوع پرداخته و پیشنهاداتی را ارائه کرده است. یکی از این پیشنهادها این است که بهتر است با قرار دادن یک پورت در مقابل پروژه فعلی که نشان داده ایم، آن را به این صورت پیاده سازی کنیم. وی گفت: ما به کار خود در این راه ادامه می دهیم.
مرکز تدارکات قطعی شده است
Hacısalihoğlu با اشاره به اینکه Of - İyidere به عنوان مرکز لجستیک دریای سیاه شرقی تصمیم گرفته شد، گفت: "مکانی که در برنامه ها گنجانده شده است OF İyidere است. اگر قرار است این لجستیک در ساحل ایجاد شود، نهادهایی که این کار را برنامه ریزی می کنند باید با آگاهی از این موضوع اقدام کنند. اینجا مهد کودک است وی گفت: اما طبق اخباری که به دست ما رسیده، خلع ید به سمت عقب در حال بررسی است.
کاهش ترافیک در شهر
این پروژه ای است که انبارهای واقع در نقاط مختلف ترابزون را که بر ترافیک شهری تأثیر منفی می گذارد، در یک مکان گرد هم می آورد. این وضعیتی است که از نظر نیروی کار، بهره وری و پس انداز بر شرکت ها تأثیر مثبت خواهد داشت. این برای کاهش آلودگی محیط زیست است. افزایش هماهنگی و نزدیکی فیزیکی طرفین یکی از اقدامات مهم مرکز لجستیک خواهد بود.
برای تدارکات نگران نباشید
Hacısalihoğlu با اشاره به اینکه منطقه Camburnu که با پر کردن ساخته شده است که به عنوان جایگزین دوم در نظر گرفته شده است، برای مرکز لجستیک کوچک است و گفت: زمانی که از ساحل شروع به آمدن می کنید، کارخانه کشتی سازی Camburnu را می بینید که یک منطقه بوده است. مشکل برای مدت طولانی اگر تصمیم مرکز لجستیک در آنجا گرفته می شد، حدود 300 هکتار می شد. "این مکان بسیار کم برای تدارکات بود." همانطور که همه می دانند، به عنوان یک کارخانه کشتی سازی در چامبورنو ساخته شده است. این پر کردن و چیدمان است. در این سازه مطابق با کارخانه کشتی سازی طراحی شده است و ورق سازان این بخش در اینجا کار می کنند. این مکان مطابق با استانداردهای بین المللی نیست. وی گفت: 10 سایت تولیدی وجود دارد.
جزیره سرمایه گذاری بسیار مهم است
وی با اشاره به اینکه اصلی‌ترین پروژه‌ای که باید در ترابزون مورد توجه قرار گیرد جزیره سرمایه‌گذاری است که قرار است در مقابل Arsin OSB ساخته شود، گفت: پروژه اصلی که باید روی آن تمرکز کنیم و از آن استقبال کنیم، پروژه‌ای است که به عنوان سرمایه‌گذاری تعریف می‌کنیم. جزیره ای در آرسین آماده سازی منطقه صنعتی جزیره سرمایه گذاری با خاکریز دریای بیش از 2 هزار دایر. وی گفت: اینجا 16 میلیون مترمکعب پر کردن نیاز است.
جزیره سرمایه گذاری، آینده منطقه است
حاجی صالح اوغلو با اشاره به اینکه پروژه صنعتی آینده منطقه است، گفت: پروژه صنعتی آینده منطقه ماست. وقتی این را از نخست وزیر محترم خواستیم، گفتیم «این دو پروژه یک کل هستند و دو پروژه خود به خود تکمیل خواهند شد». ما این قول را پذیرفتیم. احتمالاً قبل از انتخابات، قبل از اینکه نخست وزیر ما دوباره به اینجا بیاید، پروژه اجرایی این مکان را به عنوان یک پروژه عمومی آماده خواهیم کرد و پروژه های بسیار ملموس تری را مطرح خواهیم کرد. نخست وزیر ما گفت: «از سرمایه گذاران تعهد بگیرید. وی گفت: اجازه دهید سرمایه گذاران واقعی ظهور کنند. این نیز صادق است. وی گفت: وقتی سرمایه گذاران ورودی را در نظر می گیریم، می بینیم که تعداد قابل توجهی سرمایه گذار وجود دارد.
هزینه های لجستیک کاهش خواهد یافت
با راه اندازی مرکز لجستیک و ادغام آن با راه آهن، هزینه در حوزه لجستیک کاهش می یابد. این کار بار بزرگی را از دوش شرکت ها بردارد. همچنین کمک زیادی به توسعه لجستیک شرکت ها خواهد کرد. علاوه بر این، آکادمی های لجستیک ایجاد خواهند شد تا امکان توسعه بیشتر در این زمینه فراهم شود. دریای سیاه به یک مرکز جذب لجستیک تبدیل خواهد شد.
آیا قطر منتقل خواهد شد؟
حاجی صالح اوغلو در پاسخ به گمانه زنی ها درباره راه آهن گفت: پروژه راه آهن به ترابزون دره ماچکا است. نیازی به جستجوی مسیر جدیدی نیست. برای رسیدن راه آهن به مرکز و رسیدن به جزیره سرمایه گذاری راه بسیار کوتاهی است. Gümüşhane شهری پر از معادن طلا به ارزش طلا است. این بخشی از منطقه ما است که از ترابزون جدایی ناپذیر است. در حالی که ما چنین طلایی را در دست داریم و بهترین استفاده را از آن می کنیم، البته راه آهن در جنبش استخراج ورودی اجتناب ناپذیر است. به عنوان جایگزین، چه چیزی در آن مسیر حمل خواهد شد؟ آیا قطار ماهی یک بار می آید؟
یک راه آهن باید ساخته شود
اما تا زمانی که این راه آهن در زیر گوموشانه وجود دارد، آن قطارها هر روز آن را بالا و پایین خواهند برد. مقدار قابل توجهی حرکت وجود دارد. حقیقت این امر آشکار است. مهم این است که اینها را مرحله به مرحله عملی کنیم. ما این موضوع را به نخست وزیرمان رساندیم. او به ما نشان داد که هر چیزی نظم خاص خود را دارد. چقدر این کاری که ما انجام می دهیم برای راه آهن هم مهم است. به خصوص مسیر فعلی واقعاً به توسعه منطقه کمک خواهد کرد. بدیهی است که توسعه در مسیرهایی که قرار است احداث شود، تقریباً هیچ تأثیری بر محیط زیست نخواهد داشت. البته در ساخت این راه آهن باید ارتباط بین المللی آن را در نظر گرفت. ظرفیت قابل توجهی در پیش داریم. ما از این ظرفیت استفاده خواهیم کرد. وی گفت: ما گفتیم در این موضوع اولویت دار اقدام کنیم.
در کارخانه های کشتی سازی پیدا خواهد شد
ساختار در اینجا مطابق با کارخانه کشتی سازی انجام شد. فضایی برای 10 کارخانه کشتی سازی در این منطقه در نظر گرفته شده است. در اینجا هدف این است که با ایجاد حضور بین المللی، تولیدات را به بالاترین سطوح برسانیم. و نام ترابزون را به تمام دنیا بخصوص ترابزون اعلام کند.