ویرانی تاریخی در سالگرد آتش سوزی ایستگاه قطار حیدرپاشا

تنهایی تاریخی در سالگرد آتش نشانی ایستگاه قطار هایدارپاکا: امروز سومین سالگرد آتش سوزی است که ایستگاه قطار هایدارپا را به تنهایی ترک کرده است. آتش سوزی در 28 نوامبر 2010 آغاز حوادثی بود که ساختمان را تنها گذاشت. وقتی خدمات قطار در ژوئن متوقف شد، ایستگاه ساکت شد...
امروزه در سال 1908 به عنوان ایستگاه شروع راه آهن استانبول - بغداد در طول جنگ جهانی دوم ساخته شد. این سالگرد آتش سوزی است که در آن ایستگاه قطار حیدرپاشا که توسط معماران آلمانی اتو ریتر و هلموت کونو توسط عبدالحمیت ساخته شده بود، شروع به خلوت شدن کرد. آتش سوزی در پشت بام ایستگاه قطار حیدرپاشا در 28 نوامبر 2010 آغاز حوادثی بود که این بنای تاریخی را به تنهایی کشاند.
در ساختمان تاریخی ، که سقف آن پس از آتش سوزی غیرقابل استفاده شد و یک ساختمان جدید ساخته نشده بود ، به نظر می رسد که قطار به تدریج با گذشت زمان کاهش می یابد. ساختمان نمادین تاریخ راه آهن ما که در سینمای ترکیه اولین ایستگاهی است که مردمی که از روستا به شهر می آیند از آن پیاده می شوند، اکنون محکوم به تنهایی است...
این دیگر یک "در" نیست
صدای انسان از ایستگاه قطار حیدرپاشا با قطع قطار در سراسر کشور به دلیل پروژه قطار سریع السیر (YHT) بین آنکارا و استانبول کاهش یافت. به دلیل کار راه آهن، خدمات قطار، به ویژه به آناتولی مرکزی و شرقی، در 1 فوریه 2012 لغو شد. زمانی که قطارهای اسکی شهیر، باشکنت، ساکاریا، جمهوریت، بوغازیچی، آنادولو، آنکارا، فاتح، مرام، دوگو، گونی/کورتلان، دریاچه وان، ترانساسیا، بوغازیچی و آناتولی مرکزی آبی که سال‌ها در خدمت بودند، حذف شدند. این ایستگاه ویژگی خود را به عنوان دروازه آناتولی از دست داد.
خرداد آغاز شد
تنها افرادی که به ایستگاه قطار حیدرپاشا، که پس از توقف خدمات قطار در ژوئن گذشته و پس از آتش سوزی 3 سال پیش، متروک شد، سر و صدا می کنند، علاقه مندان به عکاسی و عروس و دامادهای تازه ازدواج کرده اند. این بنای تاریخی که وب سایت آن نیز بسته شده بود، پس از 19 ژوئن 2013 شروع به تجربه تنهایی واقعی کرد. در چارچوب همین کار، قطارهای حومه ای با حدود 200 هزار مسافر در حمل و نقل شهری نیز حذف شدند. پس از اینکه آخرین قطار حومه ای در ساعت 19 روز 12.55 ژوئن به پرواز درآمد، نه از هادی و نه سوت قطار دوباره در ایستگاه تاریخی شنیده نشد.
"همه مغازه داران رها شده اند"
این مغازه دار که می گفت سکوت ایستگاه قطار حیدرپاشا که تا 2 سال پیش هزاران نفر همزمان برای سفر به آنجا می آمدند به پایان رسیده است، دست به کارهای دیگری زد. این ساختمان در مدتی که به عنوان ایستگاه فعالیت می کرد دارای 1 رستوران، 8 بوفه، 1 دکه روزنامه فروشی، توقفگاه با 55 تاکسی، 3 دکه نان شیرینی، آرایشگاه و سرویس بهداشتی با 250 تاجر بود. این ساختمان که 250 نفر در آن به عنوان افسر TCDD کار می کردند، هر روز به هزاران نفر خدمات رسانی می کرد.
Nezih Trakyalı ، اپراتور توالت در ایستگاه ، می گوید که او را ناراحت می کند که ساختمان جایی که 41 سال است که نان می خورد بسیار ساکت است. تراکیالی گفت: «ما فهمیدیم که YHT به حیدرپاشا نخواهد آمد. این نه تنها پایان ما، بلکه پایان بنای تاریخی است که نماد راه آهن است. او می گوید: «همه تاجران آن را رها کردند.
"سکوت خیلی بد است"
رانندگان تاکسی در ایستگاه تاکسی می گویند که 55 اتومبیل ثبت شده وجود دارد ، اما هیچ کس منتظر ایستگاه نیست. مقامات ایستگاه تاکسی می گویند ، "بسیار بد است که یک ساختمان تاریخی ، که سالهاست بار استانبول بوده است ، بسیار ساکت است."
معمار Ayşen Öztürk گفت: «این چهره ترکیه مدرن است. او می‌گوید: «حتی اگر همچنان پابرجا باشد، مستلزم آن است که یک ایستگاه باقی بماند».
"وقتی صدای انسان متوقف شد ، ایستگاه عملکرد خود را از دست داد"
میثات ارجان، رئیس شعبه شماره 1 اتحادیه حمل و نقل متحد، گفت که عملکرد این بنای تاریخی تخریب شده است زیرا به بخش خصوصی منتقل می شود. ارجان گفت: «این آتش سوزی پشت بام نبود که ایستگاه قطار حیدرپاشا را به پایان رساند، بلکه توقف قطارها بود. زیرا با قطع صدای انسان، ایستگاه عملکرد خود را از دست داد. اکنون خصوصی شده و رسالت تاریخی خود را از دست خواهد داد. او گفت: «این یک امید بود که YHT بیاید، اما این اتفاق نیفتاد.