مارمارای چقدر درآمد خواهد داشت؟

مارمارای چقدر پول می آورد سفر به مارمارای، رویای چند صد ساله ترکیه، از امروز آغاز می شود. مارماری که انتظار می رود روزانه بین 1.4 میلیون تا 1.7 میلیون مسافر را جابه جا کند، انتظار می رود سالانه بین 1 تا 1.2 میلیارد لیر درآمد ایجاد کند.
خطی که قیمت بلیت آن 1.95 لیر تعیین شده است، انتظار می‌رود بین 7.5 تا 9.3 سال هزینه پرداخت کند.
هزینه 9.3 میلیارد لیر
به گزارش روزنامه ینی شفق، وقتی مارمارای تکمیل شود به خطی 76.3 کیلومتری تبدیل می شود. هزینه کل این پروژه به 9.3 میلیارد لیر می رسد. 13 هزار و 558 متر تونل (1.387 متر لوله غوطه ور)، 63 کیلومتر خطوط حومه، الحاقیه خط سوم، روبنا و نوسازی سیستم الکترومکانیکی وسایل نقلیه ریلی پروژه تولید شده که 8 میلیارد و 68 میلیون و 670 هزار لیره اعتبار است که کل آن اعتبار است. هزینه این پروژه 9 میلیارد و 298 میلیون و 539 میلیون پوند پیش بینی می شود.
5 میلیارد هزینه شده است
در این پروژه که عملیات عمرانی آن از سال 2004 آغاز شده، تاکنون 4 میلیارد و 514 میلیون و 343 هزار لیر هزینه شده است که 5 میلیارد و 192 میلیون و 158 هزار لیر آن وام است.
در سال 2013 برنامه ریزی شده است که یک میلیارد و 1 میلیون و 304 هزار لیر لیره هزینه شود که از این میزان یک میلیارد و 665 میلیون و 1 هزار لیره از محل وام تامین می شود. 504 میلیون و 140 هزار لیره از هزینه امسال برای خدمات مهندسی و مشاوره، 36 میلیون و 320 هزار لیره برای عبور لوله گلوگاه راه آهن، 731 میلیون و 631 هزار لیره برای گبزه-حیدرپاشا، سیرکچی- است.Halkalı برای بهسازی خطوط برون شهری و سیستم های الکترومکانیکی 234 میلیون و 305 هزار لیر و برای تولید وسایل نقلیه ریلی نیز XNUMX میلیون و XNUMX هزار لیر هزینه می شود.
سالانه 1,2 میلیارد لیره درآمد خواهد داشت
پروژه مارمارای که توسط وزارت حمل و نقل، امور دریایی و روزنامه نگاری انجام شد، عمدتا توسط بانک سرمایه گذاری اروپا و آژانس همکاری بین المللی ژاپن (JBIC) تامین مالی شد. مناقصه هایی که به طور جداگانه برای گذرگاه بسفر، تولید واگن، خدمات مشاوره و کارهای مکانیکی الکترونیکی برگزار شد، برای پیمانکاران و سرمایه گذاری های مشترک بین المللی و ملی آزاد بود. در مجموع 3 میلیارد و 350 میلیون دلار فاینانس از دولت ژاپن، بانک سرمایه گذاری اروپا و بانک توسعه شورای اروپا برای پروژه مارمارای اخذ شد.