سنگ های مارمارای، پروژه قرن، از چاناک کاله
سنگ‌های بازالتی که در راه‌آهن مورد استفاده قرار می‌گیرند توسط کشتی‌هایی از چاناک‌قلعه در برخی از مراحل مارمارای به استانبول فرستاده می‌شوند که به عنوان "پروژه قرن" توصیف می‌شود.
سنگ های استخراج شده از معدن یک شرکت معدنی در روستای هلیلوغلو در نزدیکی بزرگراه چاناک قلعه-چان توسط کامیون ها به بندر کپز آورده می شود. سنگ های ذخیره شده در اینجا با کمک ماشین آلات ساختمانی روی کشتی های باری قرار می گیرند و به استانبول حمل می شوند.
هایرتین درلی، مالک این شرکت در بیانیه ای به خبرنگار AA گفت که در برخی از مراحل پروژه مارمارای از سنگ های بازالت در زیر ریل در راه آهن استفاده می شود.
درلی با بیان اینکه مارمارای یک پروژه بزرگ است، گفت که مطلع شده اند که شرکت پیمانکار به 800 هزار تن سنگ بازالت نیاز دارد. درلی با بیان اینکه نمی‌توانیم پاسخگوی همه این تقاضاها باشیم، گفت: تلاش می‌کنیم تا جایی که می‌توانیم حجم بالایی را ارسال کنیم و از انعقاد قرارداد با شرکت برای ارسال 100 هزار تن سنگ خبر داد.
درلی با بیان اینکه قبلاً برای پروژه راه آهن یونان سنگ فرستاده بودند، گفت: سنگ های زیادی فرستادیم اما به دلیل بحران یونان پروژه ما قطع شد. ما انتظار داریم اقتصاد این کشور بهبود یابد. ما نیز هر از گاهی همین سنگ ها را به روسیه ارسال می کنیم. بازالت سنگی بسیار سخت است. بدون جذب آب، خرد شدن ضعیف، تمیز و بدون گرد و غبار. بازالت ترجیح داده می شود زیرا کشش قطارهای پرسرعت در حال حرکت را کاهش می دهد.
"انگیزه ای برای حمل و نقل از طریق دریا وجود دارد"
اورن بسرن، مدیر بندر کپز گفت که فعالیت های بارگیری و مسافری در بندر ادامه دارد.
بسرن با اشاره به اینکه افزایش این گونه فعالیت ها در کابوتاژ که به عنوان «حمل و نقل داخلی از طریق دریا» تعریف می شود، درآمد جدی برای ناوگان دریایی و کشور به همراه دارد، گفت: در حال حاضر حدود 1 هزار تن محموله در کشور انجام می شود. 100 سال. ما از این خوشحالیم. حمایت زیادی از سوی دولت در کابوتاژ وجود دارد. انگیزه حمل و نقل از طریق دریا به جای جاده وجود دارد.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید