45 میلیارد دلار سرمایه گذاری از TCDD
سیستم راه آهن؛ این یک سیستم سازگار با محیط زیست است که هزینه ساخت پایین، طول عمر طولانی دارد و به روغن وابسته نیست. ترکیه در سال 2023 قرار است در بین 10 کشور برتر راه آهن جهان قرار گیرد.
بر این اساس سهم راه آهن در حمل و نقل مسافر به 10 درصد و در حمل و نقل بار به 15 درصد افزایش می یابد.
هدف TCDD قرار گرفتن در بین 10 نفر برتر جهان است
راه‌آهن‌ها که در مقایسه با جاده‌ها و حمل‌ونقل هوایی ایمن‌تر هستند، با معرفی عصر قطار سریع‌السیر دوست‌دار محیط‌زیست، میزان CO2 منتشر شده در طبیعت را نیز کاهش می‌دهند. راه‌آهن‌ها که با عوامل محیطی و ایمن بودن خود متمایز هستند، مزایای اقتصادی زیادی نیز دارند. به عنوان مثال، محیط زیست ما در برابر 15,1 هزار تن CO2 آزاد شده سالانه از اتوبوس ها و خودروها که تنها با شروع خدمات قطار سریع السیر آنکارا-اسکی شهیر و آنکارا-قونیه (YHT) از ترافیک خارج می شوند، محافظت می شود. معادل پولی این مبلغ 1.570.400 دلار است. یکی دیگر از مزایای راه آهن نسبت به خطوط هوایی این است که دسترسی به فرودگاه در بین راه، زمان خروج از فرودگاه پس از ورود و زمان انتظار برای هواپیما بیشتر است. از سوی دیگر، فرودگاه ها به دلیل صدا و آلودگی به خارج از شهر منتقل می شوند و ایستگاه های قطار سریع السیر عموماً در مراکز شهر ساخته می شوند.
در حمل و نقل بار؛ بار 44 تنی که با 750 کامیون قابل حمل است، با یک قطار قابل حمل است که انتشار کربن کمتری دارد و سوخت بسیار کمتری مصرف می کند. سلیمان کارامان، مدیر کل TCDD، که خدماتی را در زمینه حمل و نقل مسافر و بار و مدیریت بندر و کشتی ارائه می دهد. وی خدمات راه آهن از گذشته تا کنون و چشم انداز آنها برای سال 2023 را تشریح کرد:
ممکن است در مورد ساختار TCDD به ما بگویید؟
TCDD در مجموع 16.188 نفر شامل 972 کارمند دولتی (15.146 کارمند دائم + 11.669 قراردادی) و 11.026 کارگر (643 دائم + 27.787 موقت) استخدام می کند. سهم ما در تولید ناخالص ملی در مجموع از سال 2002 تا 2011 حدود 2.708 میلیون لیر لیر بود. ما در حال حاضر مجموعاً 11.120 کیلومتر خطوط اصلی در شبکه خود داریم که 888 کیلومتر آن معمولی و 12.008 کیلومتر خطوط قطار سریع السیر است.
TCDD در کدام مناطق حمل و نقل را انجام می دهد؟
حمل و نقل مسافر اصلی: ما قطارهای بین شهری و بین المللی را به کشورهای اروپایی/خاورمیانه راه اندازی می کنیم. 62 قطار به دلیل کار ساخت و ساز قطار سریع السیر آنکارا-استانبول (YHT) و بازسازی خط زونگولداک-کارابوک از سرویس خارج شدند. به همین دلیل، تعداد مسافران خط اصلی که در سال 2003 27.3 میلیون نفر بود، تا پایان سال 2012 به 9 میلیون نفر رسید که تقریباً 19.9 میلیون زیان داشت.
حمل و نقل خلاصه: بین Sincan-Kayaş در آنکارا، Haydarpaşa-Gebze و Sirkeci-در استانبولHalkalı قطارهای حومه ای بین . علاوه بر این، در ازمیر، عملیات حومه شهر بین Aliağa و Cumaovası توسط IZBAN A.Ş انجام می شود که در آن مشارکت 50 درصدی با شهرداری کلان شهر ازمیر داریم. تعداد مسافران حومه شهر که در سال 2003 49.5 میلیون نفر بود، تا پایان سال 2012 با احتساب IZBAN به 101 میلیون نفر رسید.
حمل و نقل مسافر YHT: عملیات قطار سریع السیر بین آنکارا - اسکی شهیر در 23 مارس 2009 و بین آنکارا - قونیه در 24 اوت 2011 آغاز شد. سرویس YHT که با 8 سفر در روز شروع شد، اکنون به 20 سفر در روز، 16 سفر در روز بین آنکارا - اسکی شهیر و 36 سفر در روز بین آنکارا - قونیه رسیده است. تا امروز؛ تعداد مسافرانی که با YHT سفر می کنند به 7.3 میلیون نفر رسید، 2.1 میلیون بین آنکارا - اسکی شهیر و 9.4 میلیون بین آنکارا - قونیه. از 23 مارس، خدمات YHT بین اسکی شهیر و قونیه آغاز شد. YHT ها ظرفیت حمل 356 مسافر را در یک زمان دارند، 55 نفر در اقتصاد و 411 نفر در تجارت.
حمل و نقل؛ عملیات قطار بلوک از ابتدای سال 2004 در این منطقه آغاز شده است. در نتیجه، میزان بار حمل و نقل افزایش یافت و زمان حمل و نقل کوتاه شد. روزانه 135 قطار باری بلوکی، 14 قطار داخلی و 149 قطار بین المللی تردد می کنند که این امر باعث کاهش هزینه های حمل و نقل و افزایش رضایت مشتریان می شود.
TCDD دارای 3 پورت است
آیا می توانید اطلاعاتی در مورد مناطقی که در آن عملیات بندری را انجام می دهید، ارائه دهید؟
حقوق بهره برداری بنادر مرسین، باندرما، سامسون و اسکندرون متعلق به TCDD توسط اداره خصوصی سازی منتقل شد. بنادر حیدرپاشا، ازمیر و درینسه در حال حاضر توسط سازمان ما اداره می شوند.
عملیات کشتی: واگن، وسایل نقلیه، مسافر و بار بین تاتون و وان در دریاچه وان با 4 کشتی حمل می شود. از چهار کشتی که به طور متوسط می توانند 8 تا 11 واگن را در یک زمان حمل کنند، دو فروند از آنها می توانند 4 مسافر و دو کشتی دیگر هر کدام 170 مسافر را حمل کنند.
خدمات قطار روزانه به 43 مقصد داخلی و 3 مقصد بین المللی وجود دارد.
چند سفر وجود دارد، به چند مقصد، با چند قطار؟
در حومه؛ 176 قطار حومه ای در حال کار هستند: 142 قطار در روز بین حیدرپاشا-پندیک، 195 قطار در روز بین سیرکجی-یدیکوله و 513 قطار در روز بین آلیاگا-کومائواسی.
در طرح کلی؛ 44 خط لوله داخلی روزانه به 43 تا 240 نقطه مختلف با اتصالات راه آهن، هر روز بین استانبول و بخارست، ادیرنه ویلاچ (دوره آوریل تا نوامبر)، 1 روز در هفته بین آنکارا-تهران و یک بار در هفته بین آنکارا-تبریز در خاورمیانه ما خدمات حمل و نقل بین المللی مسافر را با 3 قطار به 6 مقصد مختلف ارائه می دهیم.
14 قطار باری در خارج از کشور
در بار؛ علاوه بر راه اندازی قطارهای بلوکی داخلی، قطارهای باری بلوکی بین المللی در چارچوب توافقات انجام شده با کشورهای مختلف به منظور بهبود حجم تجارت خارجی و افزایش به کشورهای اروپایی، جمهوری های ترکیه آسیای مرکزی و کشورهای خاورمیانه راه اندازی شده است. سهم حمل و نقل ریلی در بخش حمل و نقل از ترکیه در غرب، تا آلمان، مجارستان، اتریش، بلغارستان، رومانی، اسلوونی، لهستان، جمهوری چک، در شرق؛ به ایران، سوریه و عراق؛ در آسیای مرکزی، قطارهای بلوکی به ترکمنستان، قزاقستان و پاکستان می روند. در این زمینه، ما روزانه 14 قطار باری بلوک بین المللی را راه اندازی می کنیم.
ممکن است در مورد وضعیت فعلی خدمات مسافرتی راحت و مدرن بگویید؟
به منظور ارائه خدمات سریعتر و راحت تر به مسافران خود به ویژه در حمل و نقل کوتاه و متوسط، کاهش هزینه های عملیاتی و افزایش سهم خود در حمل و نقل مسافر، در چارچوب پروژه نوسازی ناوگان خودروهای خود با وسایل جدید مجموعه قطارهای دیزلی (DMU)، تهویه مطبوع، اعلام و سیستم های اینترکام از شرکت ROTEM کره جنوبی خریداری شد. 12 مجموعه قطار DMU با تابلوهای اطلاعاتی اسکرول و توالت های خلاء، سیستم پخش موسیقی و بصری و بخش هایی که برای مسافران معلول چیده شده بود ارائه شد. . این ست ها در پیست های آدانا – مرسین، ازمیر – تایر – نازیلی، اسکی شهیر – کوتاهیا و قونیه – کارامان مورد استفاده قرار می گیرند.
سلام TCDD
TCDD همچنین خدمات مرکز تماس را برای بهبود خدمات ارائه شده و گسترش شبکه خدمات از طریق شماره خدمات ویژه شماره 444 82 33 ارائه می دهد. جدای از این، فروش بلیت از طریق کامپیوتر در تمامی محیط های کاری با حجم فروش بالا انجام می شود.
آیا می توانید در مورد پیش بینی ها و سرمایه گذاری های آینده TCDD به ما بگویید؟
تا سال 2023، 14 میلیارد دلار از 350 میلیارد دلار سرمایه گذاری که در 45 سال در بخش حمل و نقل انجام می شود، به راه آهن اختصاص می یابد. در این زمینه، می‌توانیم برخی از اهداف 2023 راه‌آهن خود را به شرح زیر فهرست کنیم: تجدید ساختار راه‌آهن ترکیه برای کاهش تلفات خدمات و افزایش کیفیت عملیات با ایجاد فضای رقابتی. برای تجدید خطوط موجود، سیگنالینگ و برق رسانی آنها را تکمیل کنید. اولویت بندی شبکه راه آهن سریع السیر و تکمیل 10 هزار کیلومتر شبکه اصلی. توسعه شبکه راه آهن متعارف و ساخت 4 هزار کیلومتر خط، افزایش کل خط راه آهن به 2023 هزار تا سال 26. ایجاد "مراکز لجستیک جهانی" با همکاری بخش خصوصی همراه با مراکز تدارکاتی برنامه ریزی شده. اتصال مناطق صنعتی سازمان یافته و مراکز مهم تولیدی به شبکه اصلی راه آهن با خطوط انشعاب.
افزایش سهم راه آهن به 10 درصد در حمل و نقل مسافر و 15 درصد در حمل و نقل بار. تا سال 2035 کل شبکه راه آهن را به 28.376 کیلومتر افزایش دهد.
ممکن است در مورد پروژه تبدیل خطوط حومه استانبول به متروی سطحی به ما بگویید؟
گبزه – Halkalı روزانه حدود 2 میلیون مسافر با پروازهای هر 10 تا 1 دقیقه جابجا خواهند شد.
کاهش تصادفات قطاری که در سال های گذشته در راه آهن اتفاق افتاد را تقریباً به صفر در سال های اخیر نسبت می دهید؟
نوسازی خطوط راه آهن موجود و وسایل حمل و نقل در مقایسه با سال های گذشته به طور قابل توجهی باعث کاهش تصادفات مانند خروج قطار از ریل و برخورد قطار شده است. در سال 2008؛ تعداد حوادث خروج قطار از ریل که 104 مورد در سال 2012 بود به 32 مورد و تعداد برخورد قطارها که 16 مورد بود به 4 مورد کاهش یافت.
9.5 میلیون مسافر با سرعت 250 کیلومتر در ساعت سفر کردند
بزرگترین تغییر در حمل و نقل مسافر در سال 2009 با انتقال به قطار سریع السیر اتفاق افتاد. تقریباً 9.5 میلیون مسافر تا به امروز امتیاز سفر با قطارهای سریع السیر را تجربه کرده اند.
استانبول-آنکارا 3 ساعت با قطار
آیا می توانید اطلاعاتی در مورد پروژه های قطار سریع السیر استانبول - ازمیر و استانبول - آنکارا بدهید؟
ساخت اولین پروژه قطار سریع السیر کشورمان در خط آنکارا - استانبول آغاز شد. مرحله آنکارا - اسکی شهیر این خط که در مجموع 533 کیلومتر طول دارد در 13 مارس 2009 به بهره برداری رسید. ما قصد داریم تا پایان امسال مرحله اسکی شهیر-استانبول را افتتاح کنیم. بخش گبزه-حیدرپاشا پروژه مورد بحث در محدوده پروژه مارمارای ساخته می شود. با افتتاح این خط، زمان سفر بین آنکارا پایتخت ترکیه و استانبول بزرگترین شهر ترکیه به 3 ساعت کاهش می یابد و سالانه 10,5 میلیون مسافر جابه جا می شوند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید