اهمیت راه آهن برای دریای سیاه | راه آهن دریای سیاه
اگر علم و فناوری راه های جدید و اختراعات جدیدی برای آرامش و سعادت بشریت ایجاد کند، به نفع بشریت خواهد بود. نقطه ای که تمدن امروز به آن رسیده است، عموماً نتیجه این مطالعات است. حمل و نقل برای مردم اهمیت زیادی دارد. وجود وسایل نقلیه موتوری حمل و نقل را آسان تر کرد. اختراع موتورهای بخار و استفاده از آنها در وسایل نقلیه ریلی و قطارها حمل و نقل را بسیار تسهیل کرد.راه آهن وسیله حمل و نقل بسیار مهمی است. راحت، سریع و ایمن. در آغاز هزار و نهصد سال در بسیاری از نقاط جهان راه آهن ساخته شد و بعدها اختراع و استفاده از موتورهای دیزلی به جای لوکوموتیوهای بخار سرعت را بیش از پیش افزایش داد. در سخت ترین شرایط تونل ها حفر و پل ها ساخته شد، زیرا اهمیت راه آهن آشکار بود.
در حالی که دولت در آخرین دوره امپراتوری عثمانی در حال فروپاشی بود، با هزار و یک مشکل از نهضت راه آهن بیرون نماند. در آن شرایط سخت، راه آهن به حجاز رسید، راه آهن به بسیاری از نقاط آناتولی رسید، در طول جنگ استقلال، راه آهن بسیار مورد استفاده قرار گرفت. دولت جدید، جمهوری ترکیه که در نتیجه جنگ تأسیس شد، یک کشور مدرن بود. به روی همه نوآوری های جهان باز بود. تونل ها را به معنای واقعی کلمه با قاشق و قاشق حفر کردند و ما با افتخار گفتیم وطن را از همه جا با آهن پوشاندیم. در حالی که موفقیت های باورنکردنی در بسیاری از زمینه ها به دست آمد، دستاوردهای راه آهن افتخارآمیز بود، کشور از سه طرف در محاصره دریاها بود و این فرصت بسیار خوبی برای حمل و نقل بود. در حالی که بنادر جدید ساخته می شد، راه آهن به دورافتاده ترین نقاط می رسید. و همینطور هم شد.
این مطالعات تا سال 1950 با هیجان و سرعت زیاد ادامه یافت. متأسفانه بعد از دهه پنجاه حرکت راه آهن متوقف شد، تاکید بر بزرگراه ها بود، اما بزرگراه ها گران ترین و خطرناک ترین جاده های جهان هستند، بزرگراه ها و دوراهی ها ساخته شد. با این حال، به دور از حل شدن، مشکل ترافیک حتی پیچیده تر شده است. ما سالانه هزاران نفر را در بزرگراه ها از دست می دهیم.
در سال‌های اخیر تحولات خوشایندی رخ داده است. راه آهن در دستور کار است. قطار سریع و راه آهن راحت. به خصوص راه آهن دریای سیاه بسیار مورد غفلت قرار گرفت. راه آهن که در دهه 1930 به سامسون چارشامبا رسید، سال ها در آنجا باقی ماند، راه آهن آنجا نیز در سال های اخیر برای بهره برداری بسته شد، این اتفاق بسیار غم انگیزی است. اما در آن سال ها آتاتورک بزرگ دستور داده بود که راه آهن سامسون هوپا در اسرع وقت وصل شود، اما این دستور سال ها اجرا نشد. جاده ساحلی به اعدادی ساخته شد که قابل نوشتن نیست. چی شد ؟ مشکل حمل و نقل حل شده است؟ نگاهی بیندازید، در این جاده در امتداد ساحل، وسایل نقلیه با کامیون ها از ساحل حمل می شوند و کشتی های دریایی از طریق زمینی حمل می شوند، اما می توان خط ریلی بسیار ارزان تر از این جاده ایجاد کرد و اگرچه بنادر مناسبی در امتداد آن وجود دارد. ساحل، مسیر دریایی عمل نمی کند. اما در حالی که جاده ها میلیاردها و تریلیون ها سوخت وارداتی را می سوزاند اما هیچ ایمنی برای جان و مال وجود ندارد، مسیرهای دریایی و راه آهن بسیار ایمن تر و مقرون به صرفه تر هستند، این واقعیت اکنون دیده شده است. اکنون این سوال مطرح است که آیا راه آهن باید از طریق ارزنجان وصل شود یا از طریق سامسون؟ به نظر من باید یک راه آهن از ساحل وصل شود و در صورت لزوم از مناسب ترین مکان به آناتولی مرکزی متصل شود، در سال های اخیر تلاش های جدی صورت گرفته است. ما امیدواریم که توجهی که فرمانداری ترابزون به این موضوع نشان می دهد نتیجه دهد. راه آهن سالهاست که آرزوی من است. راه آهن هم امن است و هم به صرفه است، تصور کنید اگر سامسون به سینوپ متصل باشد، می توانید همان روز به آنجا بروید و برگردید. من همیشه گفته ام که ساحل دریای سیاه شبیه یک خیابان طولانی از یک شهر بزرگ است. به نظر می رسد استان ها و شهرها با هم متحد شده اند. در حالی که طبیعتاً متحد است، از نظر فرهنگی نیز متحد است.
راه آهن برای شهر و استان ما از اهمیت بالایی برخوردار است. ضمن اینکه منطقه ما را به سالم ترین شکل به یکدیگر متصل می کند، توسعه گردشگری و تجارت را تضمین می کند، سوخت کمتری مصرف می کند، تصادفات رانندگی کمتر می شود و در نتیجه مردم آسایش و شادی بیشتری خواهند داشت. راه آهن خدمت بزرگی برای شهر ما، منطقه ما و در نهایت برای تمام بشریت خواهد بود و در کنار راه آهن، مسیر دریایی نیز مورد غفلت قرار گرفته است.
کاش این اتفاق نمی افتاد. کسانی که از نزدیک به این موضوع علاقه نشان می دهند و به آن کمک می کنند، البته در آینده با سپاس و قدردانی از آنها یاد می شود. ما منتظر اخبار بسیار خوب در اسرع وقت هستیم.
منبع: caykaragazetesi.com
اولین نفری باشید که نظر می دهید