باغجی که در جلسات کمیته برنامه ریزی و بودجه مجلس ملی ترکیه در مورد بودجه وزارت حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات صحبت کرد، عمدتاً مطالبات راه آهن چوروم را بیان کرد.
باغچی در سخنان خود گفت:
وزیر محترم، شما امروز دهمین سال وزارت خود را به پایان رساندید. از زحمات و مشارکت شما در 10 سال گذشته با افتخار به اتمام رساندن و به پایان رساندن کارهای مهیج و سرشار از موفقیت و در خدمت ملت ما تشکر می کنم. برای شما سالهای شاد و موفق آرزومندم.
وزیر محترم اولین موضوعی که می خواهم به آن اشاره کنم مراکز تماس است. سازمان اطلاعات و فناوری و ارتباطات فقط اپراتورهای بخش فناوری اطلاعات را ممیزی می کند. به ویژه از نظر زمان انتظار، قیمت و شرایط رقابت بررسی می شود. با این حال، تبلیغات و بازاریابی با تماس با شهروندان از شماره های مشکوک متعلق به شرکت های ارائه دهنده خدمات تماس انجام می شود. به ویژه، باید مقرراتی در مورد "تماس های ناخواسته" مانند "پیامک های ناخواسته" وضع شود. شرکت هایی که این سرویس را ارائه می دهند باید از خطوط شناخته شده ای مانند 444 خدمات ارائه دهند. ضمناً با گسترش اختیارات نظارتی سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات، مراکز تماس مورد بازرسی قرار گیرند.
ثانیاً، مایلم برخی از موضوعات موجود در گزارش با عنوان "پویایی های محلی در توسعه منطقه ای: مدل چوروم و سناریوهای 2012" TÜRKONFED مورخ اوت 2023 که در استان چوروم در رابطه با تقاضای راه آهن ما تهیه شده است را مورد توجه شما قرار دهم. این گزارش با روش SWOT Analysis تهیه شده است و برخی از نقاط قوت استان چوروم در گزارش به شرح زیر بیان شده است: مشخص شده است که شرکت هایی در زمینه تولید و صادرات فعالیت می کنند، محصولات مارک دار وجود دارد، انباشت قابل توجهی وجود دارد. در ماشین سازی در میان فرصت‌ها، مهم‌ترین ویژگی «دسترسی آسان به بازار روسیه از طریق سامسون» بود، در حالی که «عدم اتصال ریلی» به عنوان نقطه ضعف ذکر شد.
وزیر محترم، استان Çorum ما به عنوان "تمرکز صنعتی جدید" تعریف شده است، زیرا نرخ رشد صادرات آن، به ویژه در بخش تولید، بالاتر از میانگین نرخ رشد صادرات ترکیه است. این تعریف برای تعریف مناطق در حال توسعه بر اساس عوامل داخلی مانند ارزش ویژه، ویژگی های کارآفرینی محلی، ویژگی ها و روابط تولید انعطاف پذیر، همبستگی، اعتماد و ظرفیت سازمانی استفاده می شود. چوروم استانی است که با سازماندهی پس انداز و قدرت کارآفرینی خود به «ظرفیت صنعتی منحصر به فردی» رسیده است. تنها مانع توسعه و جهش صنعت چوروم راه آهن است.
فوری ترین پشتیبانی زیرساختی برای توسعه صنعت چوروم توسط راه آهن ارائه خواهد شد. زیرا اعداد و ارقام این را تایید می کنند. بر اساس داده های نقشه حجم ترافیک ترکیه، تراکم ترافیک در مرکز چوروم به شرح زیر است. در سال 2011، در مجموع 4.061.355 وسیله نقلیه در مسیر Çorum-Ankara، 2.030.860 در خط Çorum-Samsun و 985.135 در خط Çorum-Amasya جابجا شد. نیمی از این هزینه برای حمل و نقل بار و مسافر است. روزانه 11.500 وسیله نقلیه در خط آنکارا و 5.650 خودرو در خط سامسون حرکت می کنند. علاوه بر این، طبق داده‌های اتاق بازرگانی و صنعت Çorum در سال 2011، سالانه تقریباً 15 میلیون تن محموله از شهر ما برای مقاصد صادراتی به بازارهای داخلی و بنادر منتقل می‌شود.
هنگامی که جمعیت به عنوان دومین معیار پس از تردد وسایل نقلیه در نظر گرفته شود، وضعیت به شرح زیر است: کل جمعیت استان های چوروم- آماسیا-سامسون-اوردو 2.8 میلیون نفر است. وقتی سامسون را مانند اسکی شهیر به عنوان یک استان ترانزیتی در نظر می گیریم، وقتی جمعیت استان های گیرسون-ترابزون-ریزه را در کریدور جدید ساحلی دریای سیاه در نظر می گیریم، خط آهنی وجود خواهد داشت که به جمعیت 4.5 میلیون نفری خدمات رسانی خواهد کرد و همچنین یک خط آهن وجود خواهد داشت. راه آهنی که بار و مسافر را حمل می کند.
وزیر محترم فایل محموله استان خود، آمار جمعیت و گزارش TÜRKONFED را جهت ارزیابی در مناقصه پروژه راه آهن در اسرع وقت تقدیم شما می نمایم. به لطف توسعه استان، افزایش صادرات و تولید، تقاضای راه آهن خود را که معتقدیم در کاهش هزینه ها اثرگذار خواهد بود، تقدیم شما عزیزان می کنم. ما مشتاقانه منتظر حمایت شما هستیم.
اولین نفری باشید که نظر می دهید