پیشنهاد حومه به فرودگاه سوم استانبول

پیشنهاد حومه شهر به فرودگاه سوم استانبول
از آنجایی که فرودگاه سوم استانبول بسیار دور از شهر خواهد بود، مترو تقریبا غیرممکن است. بنابراین حومه بهترین است.
1- خط راه آهنی ساخته شد که از ایستگاه قطار چاتالکا شروع می شود و تا روستای گاریپچه، جایی که یک پایه پل جدید بسفر قرار خواهد گرفت، امتداد می یابد و از روستاهای شمالی می گذرد. یک خط از منطقه بین هاراچچی و کایاباشی به سمت شمال جدا خواهد شد و فرودگاه سوم استانبول خواهد رفت.
2- سه تجارت مختلف در خط وجود خواهد داشت: Çatalca-Garipçe، Çatalca-Airport، Garipçe-Airport.
3- وسایل نقلیه ای که از چاتالکا به فرودگاه می روند، بین هاراچچی-فرودگاه و وسایل نقلیه ای که از گاریپچه می آیند بین فرودگاه Kayabaşi-فرودگاه با سرعت بیشتری حرکت می کنند.
حمل و نقل به منطقه چگونه خواهد بود؟
1- Marmaray باید تا ایستگاه Çatalca گسترش یابد و حمل و نقل ریلی از منطقه ساحلی تا اینجا فراهم شود.
2- IETT باید خطوط اتوبوسرانی مانند ایستگاه Silivri-Çatalca، Büyükçekmece-Çatalca Station و Avcılar Metrobüs-Hadimkoy New Station را باز کند و حمل و نقل مناطق جنوبی از Silivri به Avcılar به این خط را فراهم کند.
3- قطارهای تراکیه و اگر روزی بتوانیم آن را ببینیم، YHT تراس در چاتالکا توقف خواهد کرد، بنابراین مردم تراس می توانند به طور موثر از فرودگاه استفاده کنند.
4- خطوط IETT را می توان از مناطق Zeytinburnu، Esenler، Bağcılar، Bayrampaşa، Eyüp، Gaziosmanpaşa تا ایستگاه جدید Habibler باز کرد و حمل و نقل به این خط و فرودگاه را می توان فراهم کرد.
5- با مترو بشیکتاش-سارایر و الحاقات M2 Hacıosman-Çayırbaşı، مناطق اطراف بسفر و هالیچ باید به خط و فرودگاه دسترسی داشته باشند.
6- اگر مترو Bakirkoy-Başakşehir تا ایستگاه جدید Başakşehir گسترش یابد، مردم مناطقی که M3 گذرگاه دارند می توانند به فرودگاه دسترسی داشته باشند.
7- حرم، ایستگاه مترو Üsküdar و Kadıköy با خطوط IETT که از ایستگاه مترو تا ایستگاه جدید تارابیا باز می شود، کسانی که در سمت آناتولی زندگی می کنند باید بتوانند از فرودگاه جدید استفاده کنند.
توجه: IMM یا UBAK چنین پروژه ای ندارند. این پروژه فقط یک پیشنهاد است.

منبع: emrenmert