قطار باری که در مجموع 6 هزار و 543 کیلومتر در مسیر ترکیه، ایران و پاکستان حرکت می کند، در وهله اول 18 روز و سپس 11 روز خواهد بود. قطاری که از Izmit-Köseköy حرکت می کند، می تواند از نقاط مختلف بارگیری شود. انتظار می رود این قطار کمک قابل توجهی به روابط اقتصادی ترکیه و پاکستان داشته باشد. این قطار که برای اولین بار در سال 2009 راه اندازی شد، در سال 2011 به دلیل تاخیر در پاکستان متوقف شد.
یازدهمین اجلاس رؤسای سازمان های راه آهن که در ماه ژوئن در آنکارا با حضور مقامات راه آهن کشورهای سازمان همکاری اقتصادی (ECO) به ریاست TCDD برگزار شد، به ثمر نشست. قطار استانبول-تهران-اسلام آباد که در 11 آگوست 14 سفر آزمایشی خود را انجام داد و در 2009 نوامبر 25 به دلیل تاخیر در زمان سفرهای دریایی در پاکستان لغو شد، دوباره زنده می شود. در نشست سه جانبه مقامات راه آهن ترکیه، ایران و پاکستان؛ تصمیم گرفته شد که خدمات قطار استانبول-تهران-اسلام آباد در 2011 جولای از سر گرفته شود. مدت سفر این قطار که هر 15 روز یکبار در مسیر استانبول-تهران-اسلام آباد به طول 6543 کیلومتر انجام می شود در ابتدا 15 روز (ترکیه 18، ایران 3,5، پاکستان 4 روز) خواهد بود. این مدت در دوره های آتی به 10 روز کاهش می یابد. (ترکیه 11 ایران 3 پاکستان 4 روز).
این قطار که نقطه عزیمت آن از ترکیه Izmit-Köseköy است، از نقاط مختلفی نیز قابل بارگیری است. مسئولان TCDD با اشاره به اینکه به دلیل اختلاف خطوط در پاکستان، بارها به واگن های پاکستانی در زاهدان منتقل شد، تصریح کردند: شرکت هایی که قطار را بارگیری می کنند باید نماینده ای برای تشریفات راه آهن و گمرک ایران و پاکستان داشته باشند. مقامات اعلام کردند که هزینه حمل و نقل و هزینه های اضافی برای پیست ترکیه و ایران در ترکیه پرداخت می شود، در حالی که هزینه حمل و نقل و هزینه های اضافی برای پیست پاکستان در پاکستان پرداخت می شود. انتظار می رود این قطار سهم قابل توجهی در روابط تجاری بین دو کشور داشته باشد.
قطار استانبول-تهران-اسلام آباد که اولین سفر آزمایشی خود را در سال 2009 انجام داد، تاکنون 14 پرواز تجاری و 15 پرواز کمکی انجام داده است.
منبع: دفتر خاطرات حمل و نقل
اولین نفری باشید که نظر می دهید