یوسف ضیا ییلماز، شهردار شهرداری سامسون نیز در سئوگی کافه در بیانیه ای به سوالات خبرنگاران پاسخ داد. شهردار یلماز با بیان اینکه سیستم ریلی سبک طی 2 سال به سطح مورد نظر رسیده است، گفت: ما در واقع برنامه ریزی کرده ایم که مسافران بهینه یعنی 50 هزار مسافر را حمل کنیم. دیروز حدود 67 هزار مسافر و روز قبل حدود 69 هزار مسافر با سیستم ریلی جابجا شدند. اینها البته آنهایی هستند که بلیط دارند، با احتساب آنهایی که بلیت ندارند، تقریباً 70 هزار مسافر حمل می کنیم. تنها تعداد زیادی مسافر را می توان با این همه قطار حمل کرد. برنامه ریزی ما باعث شکست ما نشد، ما در نقطه ای که به آن رسیده ایم کاملاً خوب هستیم. شهر ما دارای سیستم حمل و نقل مدرن است. اکنون باید مردم خود را راحت تر کنیم. با افزایش طول قطار قطار یا قطارهای اضافی، حمل مسافر با قطارهای طولانی در صبح و ادامه با قطارهای کوتاه بعد از ساعت 10.00:XNUMX مناسب تر است. ما نمی توانیم هر زمان که بخواهیم این تجهیزات را تهیه کنیم یا ترتیبی که می خواهیم انجام دهیم. او گفت: «چون این قطارها در ترکیه تولید نمی شوند.
یلماز با بیان اینکه 5 تا 6 شرکت سازنده قطار در دنیا وجود دارد و با یکدیگر توافق می کنند که قیمت ها را کاهش ندهند، گفت: ما نیز باید قطار را با قیمت های بسیار بالا بخریم. هزینه های این قطارها بسیار کمتر از قیمت های ذکر شده است. این قطارها را هر کدام 2 میلیون و 250 هزار لیر خریدیم. ما فکر کردیم که قطار مشابهی می تواند اینها را به قیمت یک میلیون و 1 هزار لیر بخرد و بر همین اساس مناقصه انجام دادیم. متأسفانه قیمت ها از چیزی که می خواستیم بالاتر بود. در حال تلاش برای افزایش تعداد قطارها هستیم. ما مسیر پروژه خود را در جهت Tekköy، یعنی Belediyeevleri و در جهت Kirazlık دنبال کردیم. اگر از ریل قطار در تقاطع Kılıçdede عبور کنیم، بسیار پیچیده می شود. ما موظفیم از زیر یا از روی بزرگراه عبور کنیم. از آنجا که قطار بارگیری شده ممکن است نتواند در آنجا توقف کند، ممکن است خطر برخورد با قطار دیگری که از آنجا عبور می کند وجود داشته باشد. او گفت: «آنها به ما می گویند برای از بین بردن این خطر، پسوندی که می کنیم باید یا از پایین یا از بالا عبور کند.
منبع: http://www.pirsushaber.com
اولین نفری باشید که نظر می دهید