سیستم راه آهن سبک یک مدل محبوب از سیستم های حمل و نقل انبوه ریلی است. در چهل سال گذشته با ظرفیت بالا، وسایل نقلیه آرام، کیفیت رانندگی بالا و جاده اختصاصی خود به عضوی مهم در خانواده سیستم حمل و نقل تبدیل شده است. سیستم ریلی سبک سریعترین روش حمل و نقل در حال توسعه در بسیاری از کشورها بوده است.
در سیستم ریل سبک؛
فاصله ریل معمولاً 1435 میلی متر است.
انرژی خود را از ریل 3 یا کاتنری می گیرد.
انرژی مصرفی آن 750 ولت DC یا 1500 ولت AC است.
توسط یک راننده مدیریت می شود.
مطابق با سیستم سیگنالینگ کنترل می شود.
در برخی از سیستم های ریل سبک مجهز به فناوری پیشرفته، کل کنترل را می توان توسط سیستم سیگنالینگ محقق کرد.
با سرعت متوسط 60-80 کیلومتر در ساعت حرکت می کند.62 فاصله بین دو ایستگاه به طور کلی 600-1200 متر است.
ظرفیت هر واگن تقریباً 300 مسافر است.
این در خطوط ویژه (اختصاصی) عمل می کند. خط خصوصی معمولا در سطح زمین است.
با توجه به شرایط فیزیکی زمین؛ می توان تونل های برش و پوشش، شکاف، راهروها یا تونل های کوتاه ساخت.
سیستم راه آهن سبک به طور فیزیکی تحت هدایت یک جاده عمل می کند. به عبارت دیگر، سیستم ریلی از یک خط ریلی پیروی می کند. یعنی در سیستم ریلی راننده سرعت وسیله نقلیه را کنترل می کند. این سیستم بسته به شبکه راه آهن کار می کند.
فناوری ریل شامل ریل های مشتق از فولاد و چرخ های فولادی است. هر چرخ در یک "نقطه واحد" ریل ها را لمس می کند.
ماهیت نیروی محرکه از انرژی الکتریکی تشکیل شده است.
از انرژی پاک استفاده می کند و سازگار با محیط زیست است.
اگر به دلیل ساختار جغرافیایی باشد، می تواند از طریق یک تونل حرکت کند. اگر قسمت میانی هر خیابانی اختصاص داده شود، می تواند از کنار خیابان عبور کند.
می توان آن را روی یک سکوی بلند یا پایین ساخت زیرا می تواند در سطح حرکت کند.
ممکن است یک خط هوایی پل شده اختصاص داده شود.
یک خط را می توان به صورت یک جاده تقسیم شده (جاده باز) اختصاص داد.
سیستم راه آهن سبک مناسب ترین سیستمی است که می توان از نظر فناوری به سیستم مترو انتقال داد.
منبع: انجمن اندیشه و استراتژی ENER
اولین نفری باشید که نظر می دهید