امروزه در کشورهای اروپایی مانند فرانسه، آلمان، اسپانیا، ایتالیا و ژاپن، چین و کره جنوبی از قطارهای سریع السیر استفاده می شود. ژاپن که پیشگام خطوط قطار سریع السیر بود، همچنین کشوری با بالاترین تراکم مسافر است. این قطار سالانه 120 میلیون مسافر را با بیش از 305 قطار جابه‌جا می‌کند. نیاز روزافزون به ظرفیت در سفرهای راه‌آهن ژاپن منجر به ظهور قطارهای پرسرعت در ژاپن و فرانسه شده است. ژاپن اولین کشوری است که استفاده از قطارهای پرسرعت را آغاز کرد. ساخت خط قطار سریع السیر توکایدو شینکانسن برای اولین بار در سال 1959 بین توکیو و اوزاکا آغاز شد.
خط Shinkansen که در سال 1964 افتتاح شد، شلوغ ترین خط قطار سریع السیر جهان است. سفر 210 کیلومتری که در زمان افتتاح این خط در 4 ساعت و با سرعت 553 کیلومتر بر ساعت انجام شد، امروز با سرعت 270 کیلومتر در ساعت 2,5 ساعت طول می کشد. در حالی که سالانه 30 میلیون مسافر در این خط قطار سریع السیر که 30 سال پیش تنها بود با 44 قطار در روز جابه‌جا می‌شد، امروز 2452 میلیون مسافر در سال در شبکه شینکانسن جابه‌جا می‌شوند. 305 کیلومتر.
شینکانسن تمام خطوط قطار گلوله در جهان از جمله سایر خطوط در ژاپن را اداره می کند.
بیشتر از جابه‌جایی مسافر می‌برد. ژاپن همچنان در ریل های سریع السیر اولین کشور است. در سال 2003، "Maglev" که تنها چند میلی متر بالاتر از ریل و بدون تماس مستقیم با ریل حرکت می کرد، به سرعت 581 کیلومتر در ساعت رسید و رکورد جدیدی را در این شاخه شکست.
پس از فرانسه، فرانسه قرار گرفت. ایده قطار پرسرعت در فرانسه (TGV, très grande
راه آهن پرسرعت) با ساخت خط ژاپنی شینکانسن پدیدار شد. راه‌آهن دولتی فرانسه که خط راه‌آهن موجود را بازسازی کرد و واگن‌های مخصوص سبک‌تر تولید کرد، در اولین تلاش خود در سال 1967 به سرعت متوسط 253 کیلومتر در ساعت و در سال 1972 به 318 کیلومتر در ساعت رسید. TGV در سپتامبر 1981 بین شهرهای پاریس و لیون وارد خدمت شد.
TGV در مقایسه با قطارها و اتومبیل های معمولی بسیار سریع بود. قطارها به سرعت محبوبیت پیدا کردند. بعدها، خطوط قطار سریع السیر جدید در بسیاری از مناطق فرانسه افتتاح شد. سرویس Eurostar که در سال 1994 آغاز شد، اروپای قاره ای را از طریق تونل مانش به لندن متصل کرد. TGV فعال در این خط برای استفاده در تونل ساخته شده است. بین لندن و پاریس با قطارهای پرسرعت 2 ساعت و 15 دقیقه طول می کشد.
فاصله بین لندن و بروکسل تنها در 1 ساعت و 51 دقیقه قابل دسترسی است.
کشورهای دیگر
پس از ژاپنی شینکانسن، TGV به عنوان دومین خط تجاری قطار سریع السیر جهان تاریخ ساز شد. امروزه از قطارهای سریع السیر در فرانسه و همچنین کشورهای اروپایی مانند آلمان، بلژیک، اسپانیا، انگلستان و ایتالیا و همچنین ژاپن، چین و کره جنوبی استفاده می شود. چین که تا سال 2007 در انتهای رتبه بندی عمومی قرار داشت، قصد دارد پس از تکمیل خط 832 کیلومتری که بین شهرهای مختلف به بهره برداری رسیده است، تبدیل به کشوری با بزرگترین "خط قطار سریع السیر" در جهان شود. خط 3404 کیلومتری در حال ساخت جدای از این، در حالی که ساخت خطوط قطار سریع السیر در هلند و سوئیس ادامه دارد، قرار است خطوط قطار سریع السیر جدیدی در برخی کشورها ساخته شود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید