با مطالعات برنامه ریزی برای منطقه شهری استانبول، بسته به کاربری زمین و ساختار جمعیتی سال 2023، به توسعه برنامه ریزی شده شهر کمک می کند، از نظر اقتصادی کم هزینه است و از نظر اکولوژیکی آسیب به محیط زیست را به حداقل می رساند، به این اصل پایبند است. برابری اجتماعی با هویت تاریخی و فرهنگی شهر سازگار است و با ایجاد یک سیستم حمل و نقل موثر و پایدار که شامل ویژگی هایی مانند دسترسی، راحتی، امنیت، قابلیت اطمینان و ... به همه واحدهایی که در آن قرار دارد اجازه می دهد تا به صورت سازمان یافته با هم کار کنند.
طرح جامع حمل و نقل که در سال 1997 برای کلان شهر استانبول تهیه شده بود در طول توسعه شهر ارز خود را از دست داده است و در طول زمان تغییر می کند، مرزهای شهرداری کلانشهر استانبول با قانون شهرداری متروپولیتن شماره 5216، محدوده حمل و نقل تغییر کرده است. طرح جامع سازگار با طرح های جامع موجود کافی نیست. در عین حال، پس از زلزله منطقه مرمره در سال 1999، نیاز به طرح جامع حمل‌ونقل جدید بر اساس پیش‌بینی سال 2023 به دلیل ضرورت تهیه طرح جامع حمل‌ونقل در راستای کاربری اراضی به وجود آمد. تصمیماتی که ممکن است بسته به همه طرح‌های کاربری اراضی تغییر کند که طبق قانون مربوطه نیاز به بازنگری دارد. در چارچوب این نیاز، مطالعه طرح جامع حمل و نقل جدید برای منطقه شهری استانبول آغاز شد.
در فرآیند تحقق زیرساخت های حقوقی قرارداد همکاری فنی بین المللی با جایکا (آژانس همکاری بین المللی ژاپن)، طرح جامع حمل و نقل استانبول مرحله اول تحلیلی در می 2006 به منظور انجام کلیه آمادگی های لازم برای جمع آوری، تدوین، مدل سازی و طرح جامع حمل و نقل پروژه کار نقشه برداری و کالیبراسیون مدل آغاز شده و در ادامه این مطالعات مرحله دوم طرح مذکور که در چارچوب پروتکل همکاری فنی با جایکا، دوم در حال انجام است. مرحله طرح جامع حمل و نقل "تدارکات پروژه حمایت از طرح جامع حمل و نقل شهری منطقه کلانشهر استانبول" کار 1-2 توسط شهرداری ما در سال 2007 ادامه یافت و در سال 2008 تکمیل شد و کارهای بازنگری همچنان ادامه دارد.
در محدوده مطالعه طرح جامع حمل و نقل شهری یکپارچه منطقه شهری استانبول (IUAP)، مطالعات امکان سنجی پروژه های بزرگراه و سیستم ریلی برای سال 1 در حال حاضر مطابق با داده های حاصل از طرح زیست محیطی در مقیاس 100.000/2023 انجام می شود.
شهرداری کلانشهر استانبول تیم پروژه خود را برای مطالعه IUAP تشکیل داد و این تیم و کارشناسان جایکا کار را به طور مشترک انجام دادند. چهار نفر از اعضای هیئت علمی از دانشگاه ها به عنوان یک گروه مشاوره در تیم پروژه قرار گرفتند. علاوه بر این، شهرداری کلانشهر استانبول یک کمیته نظارتی متشکل از نمایندگان واحدها و نهادهای مربوطه در ساختار کاری خود سازماندهی کرده است. این کمیته پیشرفت کار را زیر نظر داشت و جزییات روند برنامه ریزی را به طور انتقادی بررسی کرد.
اهداف این مطالعه تهیه طرح جامع حمل و نقل شهری است که شامل تهیه برنامه های کوتاه (سال هدف 2013)، متوسط (سال هدف 2018) و بلند (سال هدف 2023) برای شهر استانبول و ایجاد برنامه اجرایی برای این سه دوره اهداف فرعی طرح جامع حمل و نقل که در این زمینه تهیه می شود در 3 زیر عنوان تعریف شده است:
• کاهش وابستگی به خودروهای شخصی با بهبود خدمات حمل و نقل عمومی، در نتیجه کمک به افزایش تحرک و دسترسی در شهر، و ایجاد محیط شهری قابل زندگی تر.
• بهبود و توسعه شبکه راه ها برای مقابله با افزایش تردد وسایل نقلیه در کوتاه مدت، شکل دادن به رشد فضایی آینده شهر در بلند مدت.
• در چارچوب سیاست های مدیریت ترافیک، تشدید قوانین راهنمایی و رانندگی، اطمینان از استفاده موثر از جاده های موجود، بهبود سیستم علائم راهنمایی و رانندگی، بهبود سیستم اطلاعات ترافیکی، تحریم های شدید پارکینگ غیرمجاز، بهبود محیط عابر پیاده، ارائه کنترل پارکینگ، تضمین ایمنی ترافیک.
اولین نفری باشید که نظر می دهید