اولین کارگاه بین المللی مهندسی سیستم های ریلی به پایان رسید

I. کارگاه مهندسی سیستم های ریلی بین المللی Prof. دکتر. ارائه مقاله در طول روز در سالن کنفرانس Bektaş AKGÖZ، سالن کنفرانس دانشکده علوم و سالن سمینار دانشکده فناوری ادامه یافت.

پروفسور دکتر. در ارائه های ارائه شده در سالن کنفرانس Bektaş AKGÖZ، بار TCDD Electric-Electronics. مهندس Sedat BEKİROĞLU در مورد "بازیابی انرژی ترمز احیا کننده در کاربردهای راه آهن" موارد زیر را بیان کرد. با ذکر این نکته که برای وسایل نقلیه راه آهن به چگالی توان بالا نیاز دارند، عملکرد و قدرت سیستم با توسعه فناوری راه آهن افزایش می یابد، انرژی بالا، وضعیت کم هزینه و بدون تعمیر و نگهداری، کاربردهای ترمز احیاکننده، باتری ها، استفاده از شبیه ساز، بازگشت انرژی به وی با ارائه اطلاعاتی در مورد چگالی انرژی یا ترکیبی از هر دو، تاکید کرد که روشی ایمن تر، آسان تر و در دسترس تر است که می توانیم در محیط های مجازی با هزینه کمتر، راندمان بالا و 30 درصد صرفه جویی در انرژی استفاده کنیم. . وی در پایان سخنان خود عنوان کرد که به لطف فناوری به خودروهایی با عمر طولانی تر، تراکم بالا و رفع نیازها دست یافته اند و می توانند در یک محیط شبیه سازی، رویدادهایی را انجام دهند که در محیط های واقعی نمی توانند انجام دهند.

Göktuğ KARA، مدیر بخش حمل و نقل هیئت کمیسیون اروپا در ترکیه، در ارائه خود با عنوان "روش های مورد استفاده برای سبک سازی وسایل نقلیه راه آهن"، برای دستیابی به انرژی بالاتر با کاهش مصرف سوخت، استفاده از مواد با کیفیت و سبک در وسایل نقلیه و استفاده از سطح بهینه. مواد مقاوم در برابر برخورد، ایمن، باکیفیت و کامپوزیت در طرح‌های خود هستند.وی گفت: طراحی آیرودینامیک، بوژی، طراحی شاسی، روش‌های مورد استفاده برای کاهش وزن، چگونگی مواد کامپوزیت و مزایا و معایب آن‌ها و در نهایت. سخنان خود را با بیان اینکه باید با استفاده از موادی که با تکنولوژی تولید در حال توسعه و سیستم های پیشرفته استفاده می شود را افزایش داد، سخنان خود را به پایان رساند.

سرکویسان ع.س. رئیس تحقیقات فرآیند، Mehmet Ali AKOY، شرکت خود را در ارائه خود با عنوان "دنیس مس" معرفی کرد و اطلاعاتی را در مورد گواهینامه های کیفیتی که این شرکت دریافت کرده است، زیرا آنها محصولاتی مانند میله، میله سیم، سیم، لوله مسی و تخت مسی را تولید می کنند، ارائه کرد. در مورد مواد لازم و مهم برای خطوط قطار سریع السیر.

بار ماشین TCDD. مهندس Ömür AKBAYIR در ارائه خود با عنوان "Sabos مورد استفاده در واگن های باری و مقایسه آنها" ارائه خود را با ارائه اطلاعاتی در مورد کارهایی که باید انجام شود و موادی برای کاهش نویز، علل ایجاد نویز، سابوهای نوع K و LL و کاربرد و عملکرد آنها به پایان رساند. کنترل و نگهداری

مدیر خدمات مشاوره مهندسی Süleyman AçıkBAŞ "رانندگی کارآمد انرژی تحت عملیات ATO، Kadıköy- کاربرد خط مترو کارتال» در مورد مصرف و کارایی انرژی در سیستم های ریلی، سیستم توزیع تغذیه نیروی کششی، مصرف و صرفه جویی، هندسه خطوط، ویژگی های خودرو، کاهش تلفات انرژی، مشخصات سرعت و رابطه مصرف انرژی، گرافیک شبیه سازی و Üsküdar- Ümraniye Line اتوماتیک کار خواهد کرد و Kadıköy- خط مترو کارتال اولین خط مترو در سمت آناتولی است. در مطالعات شبیه سازی ما تا 27 درصد صرفه جویی انرژی حاصل شده است و 60 درصد پیشرفت بهتر و با کیفیت بالاتری داشته ایم.

شرکت حمل و نقل استانبول مدیر خط و تاسیسات ثابت دکتر. Veysel ARLI در ارائه خود با عنوان "مقایسه محاسبات راه آهن با روش های تحلیلی و عددی" به مدل کلاسیک وینکلر، فرمول های زیمرمن، مدل تحلیلی و عددی و نتایج آن، بار کاهش یافته و ایستا چرخ اشاره کرد. در این مطالعات، فروپاشی ریل و تنش های ریل به طور قابل توجهی کاهش می یابد. محاسبه تحلیلی کلاسیک در خطوط معمولی کافی است، اما تحلیل عددی باید در خطوط پرسرعت انجام شود. تحلیل دینامیکی باید انجام شود، مقادیر ارتعاش و نویز در راه آهن هایی که از نزدیک سازه های حساس به ارتعاش عبور می کنند مانند ساختمان های تاریخی، اقامتگاه ها و بیمارستان ها باید محاسبه شود.

TCDD Construction Ass. مهندس Alper CEBECİ در ارائه خود با عنوان "سیستم های ترمز EDDY CURRENT BRAKE و SLAB TRACK" توضیح داد که سیستم های ترمز پیوسته، اتوماتیک، پایان ناپذیر، پیشرونده، ترمز جریان گردابی و مسیر دال، مزایا و معایب آنها، ترمز جریان گردابی چیست. سیستمی که با سیستم ترمز دوم کار می کند به توسعه ما کمک خواهد کرد و همه ارائه دهندگان به سوالات شرکت کنندگان پاسخ دادند.

در جلسه بعد از ظهر؛ مدرس دانشگاه ما دیدن. Hüseyin ALTINKAYA در سخنرانی خود با عنوان "تعیین شبکه عصبی مصنوعی پارامترهای پیش نورد در سیستم نورد ریلی" در مورد نورد گرم و صرفه جویی در مواد با شبکه های عصبی مصنوعی صحبت کرد.

مدرس دانشگاه ما دیدن. Kürşat KARAOĞLAN در سخنرانی خود با عنوان "برنامه شبیه سازی برای بهینه سازی فرآیندهای نورد گرم" توضیح داد که فرآیند نورد در 1 مرحله BD3، BD و Tandem انجام می شود و این مراحل را توضیح داد و در مورد کاربردهای شبیه سازی صحبت کرد. و نرم افزار محاسبه چیدمان کالیبر.

تکنسین ساختمانی شهرداری کلانشهر استانبول، Mehmet ÇAKIL، در سخنرانی خود با عنوان "کارهای تعمیر و نگهداری راه آهن"، در مورد آماده سازی لجستیک، مراحل کار، آماده سازی مواد و ارزیابی ها صحبت کرد و به سوالات شرکت کنندگان پاسخ داد.

مهندس مواد TCDD DATEM، Umut BİÇER، ارائه ای در مورد "اهمیت مخروطی معادل در مدیریت راه آهن" ارائه کرد. در ارائه خود؛ او در مورد پروفیل ریل چرخ، تماس ریل چرخ و اندازه گیری مخروط معادل صحبت کرد.

مهندس صنعتی شرکت سهامی حمل و نقل کایسری، مهمت آکیف اردوغان، در مورد مدیریت نگهداری و شاخص‌های عملکرد در سیستم‌های ریلی صحبت کرد و گفت: «کنترل چیزی که نمی‌توانیم اندازه‌گیری کنیم و مدیریت چیزی که نمی‌توانیم کنترل کنیم غیرممکن است». او به اهداف تعمیر و نگهداری، مدیریت عملکرد، میانگین زمان تعمیر و میانگین زمان ساخت بین خرابی ها، کارایی نیروی کار و بهره وری اشاره کرد.

مدرس دانشکده فنی دانشگاه کارابوک. Yasin ORTAKÇI نرم افزار آموزشی تعاملی را برای کاربردهای تحلیل مسیر سفر بهینه در شبکه های راه آهن ارائه کرد. او به آموزش تعاملی الگوریتم و نرم‌افزار تحلیل مسیریابی Dijkstra اشاره کرد.

در ارائه مقاله در سالن کنفرانس دانشکده علوم؛ بررسی راه‌آهن از نظر محیطی و انرژی، تعریف کلی سیستم‌های بوژی و بوژی مورد استفاده در حمل‌ونقل ریلی، تأثیر انرژی هسته‌ای بر اقتصاد سیستم‌های ریلی، ریل در مقابل اتوبوس در سفرهای طولانی مدت در ترکیه، Kadıköy- بررسی ساختار زمین شناسی خط مترو کارتال، ملاحظات مهم در انتخاب مواد در سیستم های ریلی شهری، مقایسه انواع پشتیبانی حفاری تونل مترو، تحلیل استاتیکی و دینامیکی تریلر واگن راه آهن در محیط کامپیوتری، سیستم های مخابراتی مورد استفاده در Ankaraşe YHT-E. ، ریل مدفون در سیستم خطوط تراموا و نمونه کاربرد، روش های محاسبه آسایش مسافر در وسایل نقلیه ریلی، بررسی صدای محیطی راه آهن در سیستم متروی سبک استانبول، چشم انداز راه آهن 2050 در اروپا و جهان، مدل مانیتورینگ وضعیت سالم چرخ، کاربرد مهندسی سیستم ایمنی در سیستم‌های ریلی TS EN 50126، ایمنی راه‌آهن ارائه‌ای در مورد سیستم مدیریت و کاربرد آن در TCDD، کاربرد انرژی ترمز احیاکننده و راهکارهای نوآورانه ABB در سیستم ریلی شهری ارائه شد.

در سخنرانی های انجام شده در سالن سمینار دانشکده فنی؛ طراحی یک سیستم Crush Zone برای یک واگن مسافری راه آهن به منظور بهبود قابلیت خزش، استفاده از تکنیک تست غیرمخرب ACFM در خطوط قطار سریع السیر در ترکیه، آنالیز الاستو پلاستیک و تنش متوالی یک محور قطار با سرعت بالا , شکستگی سوزاندن جوش ریل ریل در خطوط قطار با سرعت بالا, تحلیل پیشرفت و خستگی نقص کلیه شکل در ریل روی خط راه آهن, تحلیل مودال عددی و تجربی مجموعه بوژی-چرخ یک وسیله نقلیه سیستم ریلی, آزمایشی تجزیه و تحلیل بوژی وسیله نقلیه ریلی مورد استفاده در خطوط معمولی با دو روش مختلف، انطباق رفتار دینامیکی یک وسیله نقلیه سبک مترو با استانداردها، تجزیه و تحلیل نسبی، یک روش تشخیص آسیب برای سازه های نوع پل تحت بار سبز با سرعت بالا، اثر خط نویز در سیستم‌های ریلی و کاربرد پرده نویز، توسعه عمومی در سیستم‌های اطلاعاتی راه‌آهن، نیاز به سیگنالینگ خط راه‌آهن ایرماک- کرابوک- زونگولداک، کارابوک- سرزمین اصلی خط راه آهن مدل سازی سیستم سیگنال دهی با منطق فازی، مدارس هنر عملی به عنوان یک مدل، ایجاد مدل دینامیکی از سیستم بوژی یک وسیله نقلیه سیستم ریلی و انجام تحلیل انتقادی آن، بررسی مشخصات چرخ ها به خودروهای ریلی، سیستم های ریل SLAB برای ارتفاعات ترکیه Raiways سرعت، تجزیه و تحلیل رفتارهای شکست خستگی فولادهای ریلی ارائه ای در مورد روش های تحلیلی و تجربی برای استفاده در

سومین و آخرین روز از اولین کارگاه بین المللی مهندسی سیستم های ریلی با سفر به سافرانبولو و آماسرا به پایان می رسد که شرکت کنندگان بسته به تمایل خود در آن حضور خواهند داشت.

منبع: www.karabukgundem.com