شهرداری کلانشهر غازیانتپ با آوردن نفسی جدید به ترافیک غازیانتپ، همچنان مراحل جدیدی را به سیستم حمل و نقل ریلی سبک که در فصل گذشته آغاز کرده بود، اضافه می کند. شهرداری با هدف رفع مشکل در بسیاری از مناطق به ویژه در نقاط پرتردد شهر اقدام به حمل مسافر در مرحله دوم خط کاراتاش کرد.
خط دوم مرحله دوم سیستم ریلی سبک کاراتاش که ساخت آن توسط شهرداری شهری غازیانتپ در ژوئن 2011 آغاز شد، از 2 سپتامبر 16 بین منطقه آکنت و ایستگاه به بهره برداری رسید.
طول کل این خط که ادامه سیستم ریلی مرحله 1 است که توسط معاونت فنی تکمیل و در تاریخ 2011 اسفند 1 شروع به حمل مسافر کرد، 6 کیلومتر است. با راه اندازی مرحله کاراتاش طول سیستم ریل سبک در شهر که قبلاً 15 کیلومتر بود به 21 کیلومتر رسید.
دکتر شهردار کلانشهر اظهار داشت که آنها در تلاش هستند تا راه حل های حمل و نقل مدرن، راحت، سریع و مقرون به صرفه را به مردم غازیانتپ ارائه دهند. Asım Güzelbey گفت: "ما مرحله دوم خط Karataş را که در ژوئن 2011 پایه گذاری کردیم، تکمیل کردیم و آن را در اسرع وقت مانند سایر پروژه هایمان به بهره برداری رساندیم. وی گفت: همچنین تست درایوهای استیج را که در مدت زمان بسیار کوتاهی یک ساله به پایان رساندیم، انجام دادیم و با این پروژه تقریباً 2 هزار شهروند ساکن در منطقه کاراتاش را قادر می‌سازیم تا به راحتی به مرکز شهر برسند. .
بعدی میراث KÜSGET-GAZİKENT است
گوزلبی، «2. در حالی که ساخت استیج ادامه داشت، برنامه ریزی مرحله 3 را نیز انجام دادیم، در جلسه راه اندازی که اخیرا برگزار کردیم، عنوان کردیم که مسیر جدید ما ابراهیملی است. زمانی که اولین مرحله تراموا ساخته می شد، همیشه این را می گفتیم. ابتدا بدن را می سازیم. یک شاخه آن Karataş، شاخه دیگر İbrahimli و ساق های دیگر GATEM، KÜSGET، Gazikent است. اگر خط İbrahimli را که در حال حاضر می سازیم حساب کنیم، کل خط 27 کیلومتر است. در حال حاضر در حال ساخت یک خط تراموا به طول 55 کیلومتر با احتساب مناطق انبار هستیم. اگر این را با سایر شهرها مقایسه کنید، می بینیم که آدانا دارای یک خط 17 کیلومتری و استانبول دارای یک خط 125 کیلومتری است. او گفت: "با این مقایسه، درک این که طول خط ما رقم بسیار خوبی برای غازیانتپ است، آسان تر است."
شهردار گوزلبی گفت: "ما به همراه ابراهیملی تلاش خواهیم کرد تا سال آینده کار خود را به پایان برسانیم" و افزود: "ما می خواهیم غازیانتپ ارزان ترین شهر در حمل و نقل باشد. زیرا ما می‌خواهیم شهرمان به تمام معنا مرکز جذب دانشجویان، کارمندان، افراد کم‌درآمد و خلاصه همه باشد.»
حسن کومورچو، رئیس بخش حمل و نقل و سیستم های ریلی، با ارائه اطلاعات فنی در مورد پروژه مرحله دوم کاراتاش سیستم ریلی، گفت: «در مرحله 2 کیلومتری ما 6 سکو وجود دارد. تعداد کل توقف ها با احتساب 7 توقف در مرحله اول 1 شد. با سیستم ریلی ما با 13 وسیله نقلیه، شهروندان ما می توانند مسافت بین آکنت-گار را در 20 دقیقه طی کنند. او گفت.
حسن کومورچو با بیان اینکه هر 12 دقیقه یک وسیله نقلیه از کاراتاش حرکت می کند، گفت: «با کاهش زمان انتظار 12 دقیقه ای، حمل و نقل را برای شهروندان آسان تر می کنیم. ما قصد داریم تا وسایل نقلیه تراموای ما صبح ساعت 06.24:23.12 اولین مسافر را حمل کنند و در ساعت XNUMX:XNUMX شب با حمل آخرین مسافر سفر را به پایان برسانیم. او گفت: «مرحله دوم بین آکنت و دانشگاه برای ساکنان کاراتاش و دانشجویان ما که در دانشگاه غازیانتپ تحصیل می کنند در حمل و نقل آنها به مرکز شهر کمک زیادی کرده است.
H. Hüseyin Sülü، رئیس بخش فنی فنی، با بیان اینکه آنها تولید جدیدی را در محدوده کار سیستم ریلی سبک Karataş مرحله دوم انجام دادند، گفت: "ما تمام تیرهای برق در مسیر سیستم ریلی را به زیر زمین بردیم. وی گفت: تمامی ارتفاعات افقی و عمودی مسیر توسط تیم های ما ساماندهی شد و آسفالت را نوسازی کردیم.
در همین حال، برای اینکه شهروندان بتوانند به مسیر سیستم ریلی مرحله دوم کاراتاش برسند، خدمات رینگ توسط اداره حمل و نقل و سیستم های ریلی شهرداری غازیانتپ از Besyüzevler، Yeditepe، تقاطع Burç تا ایستگاه دانشگاه Gaziantep سازماندهی می شود.
منبع: Gaziantep.tv
اولین نفری باشید که نظر می دهید