ردیف جلو برای آنها محفوظ است. هر بار که از در وارد می شوند، سالن موج می زند. انگشتان فوراً گفتند: "ببین، او هم اینجاست؟" او علامت گذاری می کند. فلاش ها روی آنها خاموش می شود. آنها مانند روسای مازراتی، بوگاتی، لامبورگینی، فولکس واگن پاگانی، فراری، پورشه، آئودی، فورد، کرایسلر هستند. یا افرادی که جایگزین آنها خواهند شد. پادشاهان حمل و نقل ریلی من در مورد آنها صحبت می کنم. مکان ما نمایشگاه بین المللی InnoTrans است که هر دو سال یک بار در برلین برگزار می شود، جایی که تمام عناصر حمل و نقل ریلی در آن به نمایش گذاشته می شود، مانند نمایشگاه های خودرو، وسایل حمل و نقل در کنار هم در بیرون ردیف می شوند. هزاران نفر از واگن ها و لوکوموتیوهای غول پیکر با دوربین هایی در دست عکاسی می کنند.
ترکیه که در تولید خودرو عقب مانده است، پوسته خود را در لکوموتیوها، واگن ها و وسایل حمل و نقل ریلی سبک شکسته است. نه تنها این، بلکه سعی کرده است تک تک قطعات استفاده شده را نیز تولید کند. با پرسه زدن در منطقه، با تعداد زیادی از مردم روبرو می شویم که توسط یک قطار ریلی سبک احاطه شده اند، گویی دور یک واگن مدرن جمع شده اند.
همانطور که از هر طرف آنها عکس می گیرند، با هم عکس می گیرند. سازنده 99 درصد این قطار که نامش کرم ابریشم است یک شرکت ترکیه ای است. Durmazlar… درست در پشت آن لوکوموتیو الکتریکی، محصول مشترک جنرال الکتریک و شرکت ترکیه ای TÜLOMSAŞ قرار دارد. و واگن های مدرن تولید شده توسط شرکت ترکیه ای TÜVASAŞ. هر کدام از آنها ارتباطات بین المللی برقرار کرده اند. همچنین به برخی از کشورهای اتحادیه اروپا به ویژه انگلستان فروخته شده است. وقتی وارد نمایشگاه می شویم، اعتماد به نفس شرکت های ترکیه ای تولید کننده قطعات یدکی نیز روی ما تاثیر می گذارد. به عنوان مثال، مقامات شرکت Özkan Demir با افتخار توضیح می دهند که محصول اتصال به نام "seiet" که ریل و تراورتن را به هم متصل می کند را به بسیاری از کشورهای اروپایی می فروشند. همانطور که در ابتدا اشاره کردم، ترکیه که در صنعت خودروسازی کاملاً عقب مانده است، در حمل و نقل ریلی که سال هاست عقب مانده است، گامی جدی برمی دارد. سخنان زیر کارامان مدیر کل TCDD نیز این ادعا را تقویت می کند: «الان تازه شروع کرده ایم، به میدان آمده ایم. در سال 2023، ما قطعاً جزو 10 نفر برتر این بخش خواهیم بود.
آنچه روسای این تجارت در افتتاحیه نمایشگاه گفتند آینده حمل و نقل ریلی را روشن می کند. کمیسر اتحادیه اروپا مسئول حمل و نقل بیان می کند که 20 درصد از مردم اروپا همچنان از راه آهن استفاده می کنند و با سرمایه گذاری 50 میلیارد یورویی تمام خطوط ریلی داخلی اروپا به فرودگاه ها متصل می شود.
وی می گوید میزان سرمایه گذاری آنها در سال جاری 5 میلیارد یورو است. او اهداف خود را اتصال به آسیا از طریق ترکیه و روسیه توضیح می دهد. صنعت ترکیه که نقطه گذار مهمی در هدف تعیین شده توسط اتحادیه اروپا است، با پیشرفتی که به دست آورده است، فروشگاه های خود را در مکانی بهتر از امروز افتتاح کرده است. مسلم است که سرمایه گذاری وزارت حمل و نقل در راه آهن سهم بسزایی در این امر دارد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید