یک وسیله نقلیه جدید به سامسون می آید

در حمل و نقل شهری سامسون، سیستم راه آهن سبک (تراموا) خواهر است. شهرداری کلانشهر سامسون؛ این کشور قصد دارد ترولی‌بوس برقی را که در گذشته در شهرهای بزرگ مانند آنکارا، استانبول و ازمیر مورد استفاده قرار می‌گرفت، در خط Gar-Canik-Tekköy پیاده‌سازی کند.

این خط تراموا که حدود یک سال و نیم است در سامسون راه اندازی شده و سفرهای متنوعی را در حمل و نقل شهری برای شهروندان فراهم می کند، بین دانشگاه Ondokuz Mayis و Shell Junction خدمات رسانی می کند. با سامانه راه آهن سبک که در مهرماه 2010 به بهره برداری رسید، در مجموع 2012 میلیون و 16 هزار نفر در دوره 18 ماهه تا اسفند 222 جابجا شدند. شهرداری سامسون قصد داشت ابتدا با خط تراموا به Tekköy و سپس به فرودگاه Çarşamba برود.

5 تراموا جدید به خط GAR-TEKKEKOY

شهرداری متروپولیتن که قصد دارد 15,7 تراموا به طول 42 متر در خط 5 کیلومتری سیستم راه آهن سبک بین تقاطع OMÜ-Shell، سامسون، ترالی‌بوس مورد استفاده کلان شهرهایی مانند آنکارا-استانبول و ازمیر در گذشته خریداری کند. حمل و نقل بین تقاطع Gar، Canik-Belediyeevleri و Tekkeköy را فراهم می کند.

TROLEYBUS چیست؟

ترولی‌بوس از مسیر منحصر به فردی مشابه متروبوس استفاده خواهد کرد. به عنوان نوعی اتوبوس شناخته می شود که با برق کار می کند. اولین ترولی‌بوس تاریخ در 29 آوریل 1882 در حومه برلین نصب شد. ارنست ورنر فون زیمن نام این سیستم را «الکتروموت» گذاشت. در ترکیه، اولین شبکه واگن برقی در آنکارا در سال 1947 تأسیس شد و به بهره برداری رسید. شبکه ترولی‌بوس که سال‌ها در استانبول و ازمیر مورد استفاده قرار می‌گرفت، به دلیل گیرکردن در جاده‌ها به دلیل قطعی مکرر برق، مانع از تردد و کندی حرکت از سرویس خارج شد.

قبل از تراموا

خط واگن برقی که در گذشته به دلیل مشکلات مختلف از کار افتاده بود. امروزه با سیستم جدید و مدرن خود به طور گسترده در اروپا استفاده می شود. شهرداری کلانشهر سامسون؛ این شرکت قصد دارد حمل و نقل مسافر را با وسایل نقلیه واگن برقی به طول 24 متر انجام دهد تا ترافیک شهری را کاهش دهد و حمل و نقل بین Shell Junction-Gar و Canik-Belediyeevleri، Tekköy را فراهم کند. خط Gar-Belediyeevleri-Tekköy، که در آن سیستم ریلی سبک نیز برنامه ریزی شده است، به عنوان یک مسیر ترجیحی برای ترولی بوس ها، که هر کدام 220 نفر را حمل می کنند، برنامه ریزی شده است. از آنجایی که جاده ترجیحی که به سبک متروبوس ساخته می شود در زمان کوتاهی نسبت به خط تراموا تکمیل می شود، هدف آن خدمت رسانی به مردم سامسون در زمان کوتاهی است.

منبع: http://www.haberexen.com