5 واگن اول مورد استفاده در پروژه راه آهن مارمارای نیمه شب با کامیون به استانبول آورده شدند. این واگن ها که ساخت آنها به پایان رسیده بود با کشتی از کره جنوبی به بندر کوجالی درینسه فرستاده شد. 5 واگن بارگیری شده روی کامیون ها از بندر درینجه از طریق جاده به ایستگاه قطار حیدرپاشا آورده شد.
معلوم شده است که تعداد واگن هایی که به حیدرپاشا می آیند در مجموع 180 واگن است و این واگن ها تا 29 اکتبر 2013 که قرار است پروژه تکمیل شود در اینجا نگهداری می شوند.
پروژه مارمارای
Marmaray یک پروژه بهبود خطوط حومه شهری است که از سه قسمت تشکیل شده است که پایه های آن در سال 2004 گذاشته شد و در حال ساخت است که دو طرف اروپایی و آسیایی را در زیر تنگه بسفر به هم متصل می کند.
Halkalı مارماری که بین گبزه و استانبول حرکت خواهد کرد، شباهت زیادی با پروژه راه آهن یوروتونل مانند در کانال انگلیسی دارد. علاوه بر این، مارمارای به متروی استانبول نیز ارتباط خواهد داشت. زمان حمل و نقل 1 میلیون نفر را کوتاه می کند و در انرژی و زمان صرفه جویی می کند. با کاهش استفاده از وسایل نقلیه موتوری، کیفیت هوا بسیار مفید خواهد بود. علاوه بر این، بار کاری پل بسفر و پل FSM را کاهش خواهد داد.
زمانی که ساخت و ساز به پایان رسید، خط متصل به مارمارای 1,4 کیلومتر است. (تونل تیوب) و 12,2 کیلومتر. تونل حفاری گذرگاه تنگه TBM و در سمت اروپایی Halkalı- سیرکچی تقریباً 76 کیلومتر طول دارد که شامل بخش های بین گبزه و حیدرپاشا در سمت آناتولی می شود.
راه آهن در قاره های مختلف با تونل های لوله ای غوطه ور در زیر تنگه بسفر ترکیب خواهد شد. پروژه Marmaray دارای عمیق ترین تونل غوطه ور جهان به ارتفاع 60,46 متر خواهد بود. طول عمر پروژه 100 سال پیش بینی شده است.
اولین نفری باشید که نظر می دهید