اولین کرم ابریشم تراموای داخلی در حال تدریس در دانشگاه هاست

تراموا محلی که با مشاوره شهرداری کلان شهر بورسا تولید شد، توجه دانشگاه ها را نیز به خود جلب کرد. برخی از دانشگاه‌ها که می‌خواهند «کرم ابریشم» را که نماد قدرت بورسا در فناوری و طراحی شده است ببینند و از مراحل تولید آن مطلع شوند، برای بازدید از امکانات تولیدی خود به بورسا می‌آیند.

اولین تراموای داخلی ترکیه "کرم ابریشم" که در نمایشگاه "سیستم های ریلی سبک، زیرساخت و لجستیک راه آهن اوراسیا" در استانبول با حضور شرکت های مطرح جهان به نمایش گذاشته شد، نماد قدرت بورسا است که به بازار آمده است. پیش از این به عنوان یک شهر صنعتی، در فناوری و طراحی اتفاق افتاد. در فرآیند تولید تراموا که تنها با یک بازرسی 10 دقیقه ای در محل نمایشگاه با تمام شکوه و عظمت آن به چشم می خورد، موانع بسیار سخت و طاقت فرسایی برطرف شد. تراموا ترکیه که سازندگان تراموای خارجی برای بازرسی در حین تولید از آن بازدید کردند و گفتند تقریباً غیرممکن است، حتی سازندگان تراموا خارجی را که امروز در زمینه خود متخصص هستند شگفت زده می کند.

ما برای یک وسیله نقلیه 8 میلیون لیر می پردازیم

رجب آلتپ، شهردار شهرداری کلان شهر بورسا بر اهمیت کمک تراموا به اقتصاد ترکیه تاکید کرد. شهردار آلتپه با بیان اینکه اکنون همه شهرها به سیستم ریلی روی می آورند، اما وسایل نقلیه ریلی از شرکت های خارجی اجباری است، گفت: امروز برای یک واگن 28 متری 8 میلیون لیره می پردازیم. به عبارت دیگر قبض یک قطار چهارگانه 4 میلیون لیره است. بنابراین مجبور شدیم وسیله نقلیه خود را تولید کنیم. ما معتقد بودیم که می‌توانیم هم ارزان‌تر و هم با کیفیت‌تر تولید کنیم. این برای اقتصاد کشور ما اهمیت زیادی دارد که حداقل تمام پولی که به تراموا پرداخت می شود در کشور باقی بماند. هیچ کس نمی توانست حرف ما را باور کند. الان تراموا که از نرم افزار گرفته تا تولیدش کاملاً کار مهندسان ترکیه ای است، در وسط قرار دارد.» گفت.

طاها آیدین، که مشاور شهردار کلانشهر رجب آلتپه و همچنین مدیر پروژه تراموا محلی است، گفت که هرگز به راحتی نمی توان مسیر جدیدی را ایجاد کرد، اما آنها اولین بار را در بورسا با سخت کوشی و صبر اجرا کردند. آیدین با بیان اینکه در ابتدا اجرای پروژه را از طریق شهرداری آغاز کردند، گفت: «ابتکار شهرداری که در شرکت حمل و نقل Burulaş ساخته می شود، توسعه یافته است. با این حال، دیدیم که این سیستم با قوانین مطابقت ندارد. یک قطعه خریداری می شود، پیشنهادات دریافت می شود، مناقصه انجام می شود، سپس دوره تعلیق 45 روزه پیش بینی می شود. استخدام کارمندان دشوار است، انطباق سیستم با قانون دشوار است. خلاصه، ما شروع کردیم به دست و پنجه نرم کردن با بوروکراسی. ما نمی دانستیم، تصمیم گرفته شد که این کار توسط بخش خصوصی انجام شود و ما در مدت کوتاهی مانند 2,5 سال راه طولانی را طی کرده ایم. ما سیستم شاسی را طراحی کردیم، سیستم های مکانیکی و الکترونیکی هماهنگ شدند. وسایل دویدن انجام شده است. نمونه اولیه این خودرو تولید شد و تست های خارج از کشور را پشت سر گذاشت. وقتی دیدیم تراموایی که تولید کردیم روی ریل راه می‌رود، مثل پدری خوشحال شدیم که بچه‌اش را برای اولین بار راه می‌رود.» او گفت.

از سوی دیگر، برخی از دانشگاه‌هایی که با دانشکده‌های مهندسی خود برجسته هستند، در روزهای آینده به بورسا می‌آیند تا از مراحل تولید تراموا که در مستند تماشا کرده‌اند، مطلع شوند.