تاریخ افتتاح متروی Başakşehir که اعلام شده بود در سال 2008 عملیات آزمایشی را آغاز می کند، با 5 سال تاخیر به مارس سال آینده موکول شد. این پروژه که توسط IETT در سال 2003 آغاز شد، به شهرداری کلانشهر منتقل شد. در این پروژه که 87 درصد پیشرفت دارد، ساخت تونل به طور کامل انجام شده و کارهای راه آهن، ریل و سوئیچ نیز تا حد زیادی انجام شده است. در واقع 56 وسیله نقلیه که کار خواهند کرد در انبار منتظر هستند.
افتتاح مترو Otogar-Başakşehir، یکی از خطوط سیستم ریلی در حال ساخت برای حل مشکل ترافیکی که شهروندان استانبول را خشمگین می کند، به سال 2013 موکول شد. تکمیل مترو Otogar-Başakşehir که IETT شروع به ساخت آن کرده است و در پایان سال 2008 افتتاح می شود، با 5 سال تاخیر انجام می شود. سیستم ریلی پایانه اتوبوس – بشاکشهیر که به صورت دو خط مجزا به طول 21,6 کیلومتر در حال ساخت است، در پایان سال 2011 به شهرداری کلانشهر واگذار شد. خط ریلی که در مجموع از 105 ایستگاه تشکیل شده و برای جابجایی 16 هزار مسافر در ساعت برنامه ریزی شده است، قرار است در سال 2013 به بهره برداری برسد.
بر اساس قراردادی که در تاریخ 2 تیر 2003 با شرکت پیمانکار منعقد شد، کل قیمت مناقصه خط با احتساب افزایش برآورد، یک میلیارد و 1 میلیون دلار به اضافه مالیات بر ارزش افزوده می باشد. تاریخ رسمی اعلام شده توسط شهرداری کلانشهر در رابطه با افتتاح این خط، 355 مارس 31 با احتساب ایستگاه Bağcılar است. مقامات اعلام کردند که 2013 درصد از حفاری، ساخت و ساز و کارهای الکترومکانیکی در تونل ها و ایستگاه ها به پایان رسیده است. تا پایان آذرماه 87 تعداد 2011 هزار و 35 متر تونل با روش های (OPEN-CLOSE + NATM + TBM) افتتاح شد.
مترو BAŞAKŞEHİR 5 سال تاخیر داشت
کار روی خط، که گفته شده بود آزمایش درایوها را در پایان سال 2008 آغاز می کرد، نتوانست تکمیل شود. افتتاح خط با 5 سال تاخیر. مرحله اول خط به عنوان متروی سبک به طول 5,8 کیلومتر ساخته شد و شامل 1 ایستگاه اسنلر- مندرس محلهسی-چینچین-باغجیلار-کیرازلی 5 است. مرحله دوم 1 کیلومتری که از ایستگاه Kirazlı-15,8 شروع می شود، به عنوان یک سیستم مترو ساخته شده و به Mahmutbey، İSTOÇ، İkitelli و İMES صنعتی می رسد. خط مترو از اینجا دو مسیر مجزا را دنبال خواهد کرد که اولی تا اقامتگاه های باشاکشهیر و دیگری تا استادیوم المپیک امتداد خواهد داشت. در مجموع 2 ایستگاه در خط مترو و مترو سبک وجود خواهد داشت که به صورت یک لوله دوبل ساخته شده است.
80 خودرو از 56 وسیله نقلیه ای که در این خط فعالیت می کنند، جایی که تونل ها، راه آهن، آبخوری، ریل ها و سوئیچ ها تا حد زیادی تکمیل شده اند، به محل ذخیره سازی پارک المپیک منتقل شده اند. این کار در سه شیفت با 600 نفر انجام می شود و در حال حاضر بتن ریزی زیر ریل، ریل گذاری، جوش ریلی، کشش آبراهه و روشنایی تونل ادامه دارد.
ترمینال اتوبوس - مترو بشاکشهیر به تعداد
طول خط: 21,7 کیلومتر
تعداد ایستگاه ها: 16 (Esenler، Menderes District، Üçyüzlü، Bağcılar Meydan، Kirazlı، Yeni Mahalle، Mahmutbey، İstoç، Siteler، Turgut Özal، Başak Konutları، Metrokent، Ziya Gökalp District، Ziya Gökalp District, Olympictorahi, Olympictorahi, İki)
تعداد سفر: 2 دقیقه
ظرفیت سفر: 105.000 مسافر در ساعت
سرعت عمل 85 کیلومتر در ساعت است.
تاریخ شروع پروژه: اکتبر 2005
تاریخ پایان: 31 مارس 2013
وضعیت یکپارچه سازی: با خط فرودگاه در Esenler ادغام می شود. با خط مترو Bakırköy İDO در Kirazlı-1 ادغام خواهد شد. در Kirazlı 1 Halkalı این خط با خط مترو لایت و خط مترو Tekstilkent در محمودبی ادغام خواهد شد. و در دهکده المپیک از طریق خط مترو Ispartakule (Bahçeşehir).
ایستگاه های مترو Başakşehir
ایستگاه اسنلر: کار برای تکمیل نواقص پذیرش موقت انجام شد. کارهای تقویتی بتنی و آهنی برای منطقه در سطح به پایان رسیده است. کار پروژه بر روی Esenler Viaduct ادامه دارد.
ایستگاه مندرس: کار ساخت بتن مسلح کف سکو در ایستگاه ادامه دارد.
ایستگاه Üçyüzlü: کارهای ساخت و ساز ناهموار و سازه های ورودی-خروجی تکمیل شده است.
ایستگاه Bağcılar Meydan: محل ایستگاه تحویل داده شد. ساخت دیوار ادامه دارد.
ایستگاه Kirazlı: کارهای معماری و الکترومکانیکی در ایستگاه ادامه دارد.
ینی محله: کارهای ساختمانی خوب و کارهای الکترومکانیکی ادامه دارد.
ایستگاه محمودبی: ساخت و سازهای ناهموار و سازه های ورودی-خروجی تکمیل شده است. کارهای معماری و الکترومکانیکی ادامه دارد.
ایستگاه İstoç: کار بازسازی در ایستگاه ادامه دارد، جایی که بتن مسلح و کارهای معماری تکمیل شده است.
ایستگاه صنعتی İkitelli: کارهای معماری در ایستگاه که کار بتن آرمه آن به پایان رسیده است، ادامه دارد. سایر قسمت های ایستگاه نیز که 350 متر آن پیش از این به روی ترافیک باز شده بود نیز آماده آسفالت است.
ایستگاه تورگوت اوزال: تمام تولیدات مکانیکی تا حد زیادی تکمیل شده است. عملیات تست و راه اندازی ادامه دارد.
سایت ها: تمام ساخت مکانیکی تا حد زیادی تکمیل شده است. نواقص در حال اصلاح است. تست و راه اندازی در حال انجام است.
Metrokent، Başak Konutları، ایستگاه Ziya Gökalp Mahallesi و المپیک: تولید الکترومکانیکی تا حد زیادی تکمیل شده است. کار تست و راه اندازی ادامه دارد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید