پشتیبانی توبیتاک برای تولید لکوموتیو برقی: 1007 مؤسسه دولتی برنامه پشتیبانی پروژه های تحقیق و توسعه; طراحی و ساخت نمونه اولیه لوکوموتیو طرح کلی
هدف تماس
سیستم کنترل و مدیریت قطار (TKYS)، سیستم کشش، واحد برق کمکی و طراحی و ساخت نمونه اولیه یک لوکوموتیو خط اصلی الکتریکی منحصر به فرد با استفاده از این قطعات با امکانات داخلی به گونه ای که معیارهای TSI را برآورده کند.
شرایط ویژه در مورد تماس
1. به منظور اطمینان از تداوم طراحی و تولید اجزای مورد توسعه در پروژه، مؤسسات خصوصی مطابق با قانون برنامه 1007 باید به عنوان مؤسسه مجری در پروژه مشارکت داشته باشند. یکی از این سازمان ها باید PYÖK در پروژه باشد.
- انتظار می رود در طرح های پیشنهادی ارائه شده به منظور افزایش دانش در مورد موضوع پروژه با دانشگاه یا دانشگاه ها همکاری کند.
- در محدوده پروژه:
• ساخت موتورهای کششی (به جز طراحی)،
• ساخت بدنه لوکوموتیو،
• تولید بوژی،
• سایر اجزایی که در محدوده پروژه توسعه نخواهند یافت توسط TÜLOMSAŞ عرضه خواهند شد. بودجه و بسته کاری برای این فعالیت ها در پیشنهادات پروژه لحاظ نخواهد شد. - فعالیت های مونتاژ، کابل کشی و یکپارچه سازی در سایت TÜLOMSAŞ انجام خواهد شد.
- TÜLOMSAŞ به عنوان PYK، مسئول فعالیت های فوق، به طرح پیشنهادی اضافه می شود که تصمیم به پشتیبانی پس از فرآیند ارزیابی گرفته می شود. PYKهایی که درخواست خواهند کرد نباید در همکاری و ارتباط با موسسه مورد نظر باشند که برابری رقابت را قبل از درخواست مختل کند.
- اجزای مورد توسعه باید به گونه ای طراحی شوند که حقوق ثبت اختراع و مجوز موجود را نقض نکنند.
- برای همه اجزای مورد توسعه یا عرضه، ابعاد ضمیمه-1 باید به عنوان مبنای در نظر گرفته شود.
- تجهیزات توسعه یافته و لوکوموتیو که این تجهیزات در آن قرار دارند باید معیارهای TSI را داشته باشند. برای اینکه لکوموتیوها به بهره برداری تجاری برسند، پس از انجام آزمایشات تحت نظارت یک موسسه معتبر مستقل، باید دارای گواهینامه تایید شده TSI باشند. زیرساخت مورد نیاز برای کلیه مطالعات آزمایش و راستی آزمایی که در مرحله طراحی و توسعه انجام می شود توسط TCDD و تامین مالی آن توسط TUBITAK تامین خواهد شد.
پروژه طبیعت
نمونه اولیه / سیستم / تاسیسات خلبان
خروجی های هدفمند الزامات فنی
سیستم کنترل و مدیریت قطار (TKYS)
• سیستم کنترل و مدیریت قطار (TKYS) باید شامل واحد کنترل وسیله نقلیه، صفحه های اطلاعات مکانیکی، سیستم های ارتباطی بین خودرویی برای زیرسیستم های بین خودرویی و عملیات کوپل شده باشد و باید ویژگی های ضمیمه-2 را ارائه دهد.
• باید با استانداردهای EN 50155، EN 61375، UIC 612 مطابقت داشته باشد.
• TKYS باید زیرساخت کنترل چندگانه دو لوکوموتیو را داشته باشد.
• باید با سیستم های سیگنال دهی روی خودرو (ATS، ETCS/ERTMS) که توسط TCDD استفاده می شود، هماهنگ عمل کند.
سیستم قاب را ترسیم کنید
• موتور کششی:
o باید حداقل 1250 کیلووات قدرت اسپیندل در حالت ثابت داشته باشد.
o باید با استانداردهای EN 60349-2 و EN 61377-3 مطابقت داشته باشد.
o مقدار راندمان باید حداقل 95% در توان نامی باشد.
• مبدل کشش:
o ترمز احیا کننده باید با ترمز پنوماتیکی هماهنگ باشد.
o باید بتواند موتوری با قدرت اسپیندل حداقل 1250 کیلووات را در حالت ثابت به حرکت درآورد.
o باید با استانداردهای EN 61287-1، EN 50163، EN 50388 و EN 61377-3 مطابقت داشته باشد.
o باید چهار ناحیه کنترل شده (4QC) در ساختاری باشد که جریان توان دو طرفه را امکان پذیر کند.
o در توان نامی، ضریب توان ورودی باید > 0.98 باشد.
o نیمه هادی های مورد استفاده باید برای فناوری های IGBT/IGCT مناسب باشند.
o مقدار راندمان باید حداقل 96% در توان نامی باشد.
• واحد کنترل قاب رسم:
o سخت افزار و یکسو کننده، کنترل موتور و الگوریتم های حفاظت کلی باید در محدوده پروژه توسعه یابد.
o اگر ولتاژ خط در هنگام شتاب گیری خودرو کاهش یابد، سیستم قدرت کششی باید جریان خروجی از خط را مطابق با استاندارد EN 50388 محدود کند.
o باید با استاندارد EN 50155 مطابقت داشته باشد.
• ترانسفورماتور کششی:
o برای کار با مبدلی با توان ظاهری حداقل 6850 کیلو ولت آمپر در حالت ثابت باید سازگار باشد.
o باید خروجی گرمایش قطار 800-1000 ولت قابل تعویض 1500 کیلو ولت آمپر داشته باشد.
o باید با استاندارد EN 60310 مطابقت داشته باشد.
o راندمان باید حداقل 98 درصد باشد.
o ترانسفورماتور باید زمانی که کشش و تمام سیستم های کمکی با قدرت کامل کار می کنند، توان مورد نیاز را تامین کند.
واحد قدرت کمکی
• واحد برق کمکی باید بتواند نیازهای برق اضافی را برای خودرو فراهم کند و باتری را شارژ کند.
• باید با استانداردهای EN 61287-1، EN 50155 مطابقت داشته باشد.
• خروجی گرمایش و روشنایی Furgon 10 kVA / 72 V / 50 Hz
• ورودی کارکرد و شارژ با منبع تغذیه 3 فاز 400 ولت در حالت کارگاهی،
• خروجی های برق برای فن ها و پمپ های خنک کننده سیستم کششی،
• خروجی شارژ باتری،
• پریزهای برق برای کمپرسورهای سیستم پنوماتیک،
• کابینت باید دارای پریز برق HVAC باشد.
لوکوموتیو طرح کلی
لوکوموتیو مورد توسعه از نوع Bo'-Bo' خواهد بود.
• توان رژیم مستمر در لکوموتیوها حداقل 5000 کیلو وات خواهد بود. (طبق UIC 614 O)
• وزن باید 86±2 تن باشد.
• مقدار نیروی برخاستن باید حداقل 300 کیلو نیوتن باشد.
• نیروی ترمز الکتریکی باید حداقل 150 کیلو نیوتن (روی چرخ نیمه فرسوده) باشد.
• حداکثر مقدار سرعت باید حداقل 160 کیلومتر در ساعت باشد.
• باید با استاندارد EN 50215 مطابقت داشته باشد.
• الگوریتم های کنترل حیاتی و اجزایی که این الگوریتم ها روی آنها کار می کنند باید مطابق با منطق شکست ایمن و مطابق با استانداردهای EN 50126، EN 50128 و EN 50129 توسعه یافته باشند.
• قطعاتی که در موارد فوق توسعه داده می شوند و قطعاتی که باید توسط TÜLOMSAŞ تولید و عرضه شوند باید سازگار باشند.
چه کسی می تواند یک موسسه مشتری (MK) باشد؟
ریاست، ریاست مجلس بزرگ ملی ترکیه، نخست وزیری و وزارتخانه ها و نهادها/سازمان های وابسته، مرتبط و مرتبط می توانند کمیته مرکزی باشند. اما واحدهای خدماتی اصلی این سازمانها نمی توانند MK باشند.
چه کسی می تواند یک سازمان اجرایی پروژه (PYK) باشد؟
برنامه های کاربردی پروژه را می توان توسط دانشگاه ها، واحدهای تحقیق و توسعه عمومی، سازمان های خصوصی یا کنسرسیوم های تشکیل شده توسط آنها انجام داد.
مدت زمان پروژه
دوره تحقیق و توسعه پروژه های ارائه شده تحت برنامه 1007 حداکثر 48 ماه است.
بودجه تماس بگیرید
حدود بالای بودجه در طول فرآیند تماس تعیین می شود و با توجه به موضوع و محدوده تماس متفاوت است.
بودجه پشتیبانی پروژه
پرسنل (مجری، محقق، مشاور، دانش پژوه)، ماشین آلات-تجهیزات، مواد مصرفی، تهیه خدمات و هزینه های رفت و آمد 100 درصد پشتیبانی می شوند. تقاضای ماشین آلات و تجهیزات مؤسسات خصوصی که می توانند برای تولید انبوه نیز مورد استفاده قرار گیرند حداکثر تا 40 درصد پشتیبانی می شود. علاوه بر این، 10 درصد از سهم مؤسسه و بودجه تداوم دانش و اکتساب داده می شود که بیش از 20 درصد بودجه پروژه نباشد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید