اداره کل فرودگاه های دولتی (DHMİ) برای اولین بار در مورد باندهای فرودگاه آتاتورک بیانیه ای صادر کرد. در آن بیانیه آمده است که باند 14 میلیارد لیره ای به این دلیل که بر عملیات فرود و برخاست فرودگاه استانبول تأثیر منفی گذاشته است، «از کار افتاده است».
سوال جدیدی که به ذهن خطور می کند این است که آیا فرودگاه آتاتورک و باندهای آن که سال ها به میلیون ها مسافر خدمات رسانی می کرد در برنامه ریزی ساخت فرودگاه استانبول مورد توجه قرار نگرفت؟
ساخت بیمارستان 2 تختخوابی یشیلکوی که در دو باند فرودگاه بسته شده آتاتورک به ارزش XNUMX میلیارد دلار ساخته شده است، در میان بحث ها ادامه دارد.
اداره کل فرودگاه های دولتی (DHMİ) نیز در بیانیه ای با ذکر جزئیاتی در مورد باندهای فرودگاه آتاتورک برای اولین بار به آن اشاره کرد.
در بیانیه DHMI؛ باندهای فرودگاه آتاتورک 17/35 از 6 آوریل 2019، زمانی که فرودگاه استانبول با ظرفیت کامل فعال بود، استفاده نشده است. باندهای مورد نظر به دلیل تأثیر نامطلوب بر عملیات فرود و برخاستن فرودگاه استانبول و کاهش جدی ظرفیت، غیرفعال شدند.
باند 05/23 برای تعداد محدودی از عملیات پروازی در فرودگاه آتاتورک استفاده می شود.
این بیمارستان که بر روی باندهای غیرفعال 35L/R ساخته شده است، تأثیر منفی بر عملیات فرودگاه آتاتورک ندارد.
ما تاکسی‌وی‌های جایگزین داریم که می‌توانند ترافیک هواپیما را از باند فرودگاه 05/23 به مناطق پارکینگ، ترمینال هوانوردی عمومی و آشیانه‌های نگهداری هدایت کنند. از طرف دیگر، تمام شرایط مندرج در پیوست 14 را رعایت می کند و مانعی ندارد.
نکته دیگر این است که تولیدات در حال انجام هیچ گونه تأثیر منفی بر وسایل الکترونیکی، ناوبری و راداری ندارد. عبارات استفاده شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید