اتحادیه کارمندان حمل و نقل متحد (BTS) شعبه ازمیر با صدور بیانیه ای کتبی خواسته های خود را در چارچوب اقدامات کرونا اعلام کرد. در این بیانیه با تاکید بر اینکه روزانه حدود 50.000 نفر در MARMARAY، 10.000 نفر در BAŞKENTRAY در آنکارا و 54.000 نفر در IZBAN در ازمیر تردد می کنند، آمده است: "به منظور کنترل این بیماری همه گیر و متوقف کردن آن، اقدامات اساسی انجام شده توسط دولت مرکزی برای مدتی در کشورهای توسعه یافته فوراً توصیه می کنیم.»
در بیانیه؛ وی ادامه داد: با توجه به ویروس کوویت-19 که در شهر ووهان چین ظهور کرد و در مدت کوتاهی اثر خود را در سراسر جهان نشان داد، متأسفانه افراد زیادی در کشور ما به این ویروس مبتلا شده و تلفات جانی در حال افزایش است. با آن.
اگرچه در روزهای اول اقدامات جدی برای جلوگیری از شیوع این ویروس انجام شد، اما شاهدیم که برخی از اقدامات انجام شده در روزهای بعد به اندازه کافی اجرا نمی شود.
علیرغم افزایش سریع تعداد مبتلایان به این ویروس و تعداد افرادی که جان خود را از دست داده اند، دولت اصرار دارد که اقدامات اساسی در بسیاری از کشورهای اروپایی انجام نشود، در حالی که وزیر بهداشت گفت: «همه می توانند اعلام کنند. وضعیت اضطراری خود این لزوماً نباید توسط دولت اعلام شود.» سخنان ایشان متاسفانه جامعه را به حال خود رها کرد. در حالی که نمی توان در مورد زمان کنترل این ویروس پیش بینی کرد، اما شاهد هستیم که دولت برنامه اقدام اضطراری برای مقابله با این مشکل ندارد و تصمیمات اعلام شده پس از جلسه کمیته علمی که انتظار می رود بسیار زیاد باشد. کنجکاوی و بی حوصلگی، ناکافی هستند.
حتی در این فضایی که مردم به دلیل اپیدمی ویروس دچار مشکل هستند، در حال محاسبه هستند که چگونه بحران را به فرصت تبدیل کنند. در حالی که باید علیه مردم و کارگران اقداماتی انجام شود، آنها به دنبال افزایش اختیارات خود هستند، دنبال کدام جنگل هستند، دنبال کدام جنگل هستند، در حالی که کارگران حقوق نمی گیرند، دنبال مناقصه کانال استانبول هستند. شهرداری های منتخب پس از تعیین معتمد هستند. در قانون عفو که سعی شد در اثر بحران به تصویب برسد، عفو جرایم فکری وجود ندارد. این نشان می دهد که کارگران و مردم در دستور کار دولت نیستند.
ضمن گذر از چنین فرآیندی، بار دیگر می بینیم که حمل و نقل یکی از مهم ترین ابزارهای ارتباطی جامعه است. اگرچه دیده می شود اقدامات مختلفی از سوی مسئولین در انواع حمل و نقل به ویژه وسایل حمل و نقل عمومی انجام شده است، اما باید سریعا اقدامات جدیدی انجام شود.
به منظور کنترل این اپیدمی که به سرعت در جهان در حال افزایش است در کشور ما و رفع آن با کمترین ضرر، به دولت توصیه می کنیم اقدامات بنیادینی را که امروز اجرا می شود، حتی اگر در برخی کشورهای اروپایی دیر شروع شده است، اجرا کند. در حالی که برای.
- 1-منع رفت و آمد برای افراد بالای 65 سال به جز وظایف اجباری (بهداشتی-امنیتی- نظافتی) باید برای همه اقشار جامعه اعمال شود. خیلی واضح است که متأسفانه این جمله «بیرون نرو و حالت خارق‌العاده خودت را ایجاد کن» معنایی ندارد. در حمل و نقل شهری در سه شهر بزرگ کشورمان روزانه حدود 50.000 نفر در MARMARAY فقط در استانبول، 10.000 نفر در BAŞKENTRAY در آنکارا و 54.000 نفر در IZBAN در ازمیر تردد می کنند. اگر اتوبوس های شهری، کشتی، مینی بوس و سایر وسایل نقلیه را به این اعداد اضافه کنید، به وضوح مشاهده می شود که صدها هزار نفر به دلایل تجاری یا دلایل دیگر در حال حرکت هستند.
- 2-اگرچه روال کار دایره ای در دفاتر مربوط به حوزه کاری ما با بخشنامه وزارت اجرا می شود، اما در نتیجه بهره برداری از قطارهای مسافری بین شهری، قطارهای حومه شهری و قطارهای باری، پرسنل آماده سازی قطار و قطار در حال انجام وظیفه هستند و تحت نظارت هستند. خطر ابتلا به ویروس
- 3-اگرچه از سوی مسئولان اعلام شده است که مرزها بسته است، اما این بسته حمل‌ونقل جاده‌ای را شامل می‌شود و راه آهن در مرز ایران ادامه دارد. حمل و نقل در بنادر ادامه دارد. در حالی که تمامی این خدمات توسط ما انجام می شود، مشاهده می شود که احتیاط های لازم انجام نمی شود.
- 4-در حالی که فرآیندهای ضدعفونی لازم در ایستگاه ها، ایستگاه ها و فرودگاه ها انجام می شود، باید حساسیت لازم در ضدعفونی خودروهای مورد استفاده به همین ترتیب انجام شود.
- 5- در چارچوب بخشنامه، پرسنل گروه خطر در راه آهن و کلیه موسسات دولتی در مرخصی هستند اما پرسنل فعال (مسئول میز عوارض، راهبری، حفاظت و حراست، ناظر قطار، ماشین‌کار، افسر سازمان قطار. و غیره) برای اضافه کاری ساخته شده اند. مخصوصاً از آنجایی که قطارهای باری مدام در حال حرکت هستند، باید دائماً سر کار بیایند. در این فرآیند جدا از اضافه کاری، کاهش ساعات کار،
- 6-صندوق بیکاری که برای ما کارگران ایجاد شده الان چه زمانی استفاده نمی شود اما چه زمانی استفاده می شود؟ چقدر پول در این صندوق که برای ما ایجاد شده است باید فوراً افشا شود.
- 7-به جای تشویق کارکنان بهداشتی، باید شرایط کار بهبود یابد. به همه کارگرانی که کار خواهند کرد، به ویژه کارکنان بهداشتی که با فداکاری زیادی کار می کنند، باید مواد حفاظتی داده شود و از سقف بالایی نیز پرداخت های اضافی انجام شود.
- 8-تمامی امکانات وزارت بهداشت (به وزارت بهداشت واگذار شده) به ویژه بیمارستان های آن مورد بهره برداری قرار گیرد.
- 9-درآمد تضمینی؛ پرداخت های اختصاص یافته برای پل ها، بزرگراه ها، تونل ها، فرودگاه ها و ایستگاه ها و بیمارستان ها باید در محدوده مبارزه با ویروس استفاده شود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید