شهرداری متروپولیتن که حدود 15 ماه پیش برای کاهش بار تقاطع Acemler، جایی که میانگین روزانه عبور وسایل نقلیه در بورسا حتی از پل شهدای 3 جولای استانبول بیشتر است، شعبه اتصال جاده Mudanya Junction ازمیر را به روی ترافیک باز کرد. 2 خط به بازوی اتصال جاده کمربندی از اتصال Acemler. موارد بیشتری را اضافه می کند. آلینور آکتاش، شهردار کلانشهر، با بررسی کارهای توسعه خط انجام شده در تقاطع Acemler، گفت که زمانی که ترتیبات تکمیل شود، تقاطع دیگر یک مصیبت نخواهد بود و صحنه یک جریان ترافیکی منظم خواهد بود.
شهرداری کلانشهر با ادامه کارهای بی وقفه از جمله تعریض جاده ها و جاده های جدید، ارتقای حمل و نقل عمومی، بهینه سازی سیگنال دهی سیستم ریلی به منظور رفع مشکل حمل و نقل در بورسا، اقدام دیگری را آغاز کرده است که باعث کاهش بار Acemler، یکی از نقاط گره ای می شود. از ترافیک شهر تقاطع اورهانلی، محله‌های دیکالدیریم و هوداوندیگر، پردیس اتاق‌های آکادمیک و شعبه برگشت مودانیا که برای اتصال وسایل نقلیه خروجی از مراکز خرید منطقه به جاده ازمیر بدون استفاده از تقاطع Acemler ساخته شده بود، حدود 3 ماه پیش به روی ترافیک باز شد. . بنابراین، شهرداری متروپولیتن که بار ترافیکی ورودی به Acemler Junction را اندکی کاهش داد، اکنون در حال ارائه راه حلی برای مشکل خودرو است که صف های طولانی برای اتصال به جاده کمربندی ایجاد می کند. در محدوده مطالعه، بازوی چرخش یک باند مورد استفاده وسایل نقلیه که از جهت ازمیر می آیند و برای اتصال به جاده کمربندی به Acemler Junction برمی گردند به 3 خط افزایش یافته است. جریان ترافیک با ایجاد سیگنالینگ در خروجی بازوی اتصال تضمین می شود و منطقه ذخیره سازی ترافیک در بازوی اتصال ساخته می شود. بدین ترتیب تراکم ایجاد شده توسط خودروهایی که به جاده کمربندی باز می گردند از بین می رود.
برای تازه کارها نفس بکش
علینور آکتاش شهردار شهرداری کلانشهر با یادآوری اینکه میانگین تراکم روزانه پل شهدای 15 جولای حدود 180 هزار وسیله نقلیه است، گفت که تعداد خودروهایی که از تقاطع آسملر استفاده می کنند از 210 هزار خودرو فراتر رفته است و برای جلوگیری از این تراکم برنامه های مختلفی را اجرا کرده اند. شهردار آکتاش با یادآوری اینکه موضوع چرخشی که قبلاً به تقاطع Mudanya اضافه شده بود، شدت را کاهش داد، گفت: «ما قبلاً در مورد برنامه بازوی جهت دار در مورد تازه کارها صحبت کردیم. در نتیجه تحقیقاتی که انجام دادیم، متوجه شدیم که می توانیم با هزینه کمتری این کار را انجام دهیم. شما نباید به تنهایی به این مکان فکر کنید. تکمیل تقاطع دادگستری، شعب بازگشت خاور نزدیک و بلوار آتا به همان اندازه مهم هستند که تازه کارها. اینها کارهای به هم پیوسته هستند. از این نظر، ما روندی را تعیین کرده‌ایم که خیال تازه‌کاران را راحت کند. یکی از آنها روند افزایش باند در حلقه برگشت محور شمال شرق اتصال آسملر که اولین طرح 6 مرحله ای است از 1 به 3 است. تیم های متروپولیتن، BUSKİ و UEDAŞ به طور همزمان مشغول به کار هستند. برخی از ترافیک کاهش می یابد، اما ما به راحتی می توانیم این را بگوییم. امیدوارم وقتی کارها به پایان برسد، همه ما محیطی را تجربه کنیم که در آن Acem ها دیگر یک مصیبت نیستند."
اولین نفری باشید که نظر می دهید