کارگاه دوچرخه استانبول عاشقان دوچرخه را با هم جمع می کند

دوچرخه سواری دوچرخه استانبول عاشقان دوچرخه را گرد هم آورد
دوچرخه سواری دوچرخه استانبول عاشقان دوچرخه را گرد هم آورد

"کارگاه دوچرخه" که توسط شهرداری کلان شهر استانبول برگزار شد ، نمایندگان بخش ، دانشگاهیان ، انجمن های دوچرخه ، گروه های تور و دانشجویان بسیاری از استانها را گرد هم آورد. با عناوین "طرح جامع دوچرخه استانبول" و "راهنمای طراحی مسیرهای دوچرخه" در صورتی که مشکلات و پیشنهادات مربوط به سیستم حمل و نقل عمومی شهری ، شبکه یکپارچه دوچرخه و زیرساختها مورد بحث قرار گرفت ، اهداف تعیین شده در تنظیم و توسعه شبکه جاده دوچرخه در استانبول با شرکت کنندگان به اشتراک گذاشته شد.

دوچرخه یک ابزار حمل و نقل جایگزین خواهد بود


در کارگاه دوچرخه که توسط شهرداری متروپولیتن استانبول برگزار شد ، موانع گسترش فرهنگ دوچرخه و مشکلات دوچرخه سواران مورد بحث قرار گرفت. رئیس اداره حمل و نقل İBB Utku Cihan در سخنرانی در مراسم افتتاحیه این رویداد که در تسهیلات اجتماعی IMM Zeytinburnu برگزار شد ، خاطرنشان کرد: آنها واحدی را ایجاد کرده اند که منحصراً بر روی دوچرخه ها تحت عنوان "رئیس دوچرخه" کار می کند ، و خاطرنشان کرد: راه رفع مشکلات حمل و نقل از طریق حمل و نقل عابر پیاده-دوچرخه است. Cihan افزود که IMM در حال حمل و نقل به طور کلی است و تصمیم گیری های سرمایه گذاری را در این راستا انجام می دهد.

در سخنرانی خود در کارگاه IBB ریاست هماهنگ علی حیدر قهرمانان، دوچرخه دیده می شود به عنوان یک فعالیت سرگرمی و ورزشی با توجه به ماده حاجب مورد استفاده در ترکیه به حفاظت از محیط زیست و حمل و نقل در جهان به خود جلب کرد. Kahraman تصریح کرد: 168 کیلومتر جاده دوچرخه در استانبول وجود دارد ، اما پایه های استفاده از این جاده ها در حدود 3 کیلومتر است.

شبکه دوچرخه هوشمند "ISBIKE" به استانبول

ISBIKE "سیستم اشتراک گذاری دوچرخه هوشمند" ، که توسط سازمان شهرداری متروپولیتن استانبول İSPARK در مسیرهای دوچرخه BB در سطح شهر تأسیس شد ، با شرکت کنندگان به اشتراک گذاشته شد. در ارائه سخنرانی ، احمد ساواس ، رئیس عملیات دوچرخه هوشمند İSPARK اطلاعاتی در مورد "دوچرخه مشترک" (İSBİKE) داد و به فعالیت های مربوط به روند توسعه تاریخی و سیاست های تجاری سیستم های تقسیم دوچرخه در سراسر جهان اشاره کرد. محیط زیست ، بهداشت ، حمل و نقل و غیره سیستم های ذکر شده توسط شهرهای جهان. ساواش با بیان اینکه آنها به عنوان پروژه هایی انجام می شوند که در چهارچوب برنامه های اجتماعی محور با اهداف سودآور نیستند ، گفت: "İSBİKE" سیستم اشتراک دوچرخه "، که به عنوان یک طرح آزمایشی با 2013 توقف و 10 دوچرخه در بوستانا - جاده ساحلی Kartal در سال 100 ، فلورا - Yeşilköy در سمت اروپا بین 2015 و 2018 راه اندازی شد. با درج منطقه ساحلی ، با 19 ایستگاه و 200 دوچرخه به خدمات خود ادامه داد. در سال 2017 مقرر شد در وهله اول یک سیستم تقسیم دوچرخه با ظرفیت 300 توقف و 3000 دوچرخه در استانبول ایجاد شود ، زیرا شهرداری متروپولیتن استانبول دوچرخه را به عنوان یک نوع زیر حمل و نقل ارزیابی کرده و آن را در سیستم حمل و نقل عمومی ادغام می کند. در راستای این هدف ، 2018 توقف و 145 دوچرخه در سال 1500 نصب و به بهره برداری رسید. "

ساواش با تأکید بر اینکه تقریباً 2018 میلیون دوچرخه هوشمند اجاره داده شده بین ژوئن 2019 و دسامبر 1,4 اجاره داده شده است ، گفت: "تا پایان سال 2020 ، این سیستم به 300 توقف و 3000 دوچرخه می رسد. ما به فعالیت های برنامه ریزی با رئیس دوچرخه که تحت مدیریت برنامه ریزی حمل و نقل در مناطقی که نصب جدید انجام می شود ، ادامه خواهیم داد. "

حمل و نقل دوچرخه با ذهن مشترک حل می شود

دانشگاهیان ، کارشناسان این حوزه ، معماران و برنامه ریزان شهر ، نمایندگان انجمن دوچرخه ، برگزار کننده تور ، نمایندگان شرکت و دانشجویان؛ آنها دانش ، تجربه و پروژه های خود را با شرکت کنندگان در مورد "مشکلات جسمی در جاده های دوچرخه" ، "مشکلات کاربرد پروژه های جاده دوچرخه" ، "فرهنگ دوچرخه" ، "راه های مشترک دوچرخه" ، "سیستم های مشترک" ، "عناصر پارکینگ دوچرخه و گزینه های مکان" به اشتراک گذاشتند.

پس از ارائه ها ، "کارگاه دوچرخه" که نظرات و پیشنهادات شرکت کنندگان در بخش سؤال-پاسخ دریافت می شود ، انتظار می رود نقشه راه جدیدی را برای ایجاد پروژه ها و سرمایه گذاری های جدید ایجاد کند.



جستجوی اخبار راه آهن

اولین کسی باشید که نظر بدهید

بررسی