وزیر تورهان در سخنرانی خود در مراسم راه اندازی یدک کش با سیستم رانش پیشرفته ساخت کارخانه کشتی سازی Sanmar اظهار داشت که زمانی یک کشتی سازی تقریباً در توزلا گیر افتاده بود و دریانوردی ترکیه روزهای سختی را سپری می کرد.
تورهان با بیان اینکه امروز با تلاش خود برای احیای صنعت دریایی در وضعیت خوبی قرار دارند، گفت: ما همه نوع حمایت کردیم تا ترکیه، ملت ترکیه، ویژگی ملت دریایی را به خاطر بسپارد. ما به عنوان وزارتخانه هر کاری که لازم است انجام داده ایم تا دریاها و ملوانان خود را خوشحال کنیم و راه آنها را باز کنیم. ما پیشرفت ها و سیاست های بسیار مهمی انجام داده ایم. تمهیداتی اندیشیدیم تا راه را برای بخش خصوصی هموار کنیم. با بازرسی ها و تمرین هایی که انجام دادیم کشتی هایمان را به لیست سفید یعنی سوپرلیگ منتقل کردیم. ما برنامه سوخت بدون SCT را اجرا کردیم تا بار را بر دوش دریانوردان خود تقسیم کنیم. از سال 2004، ما نزدیک به 496 میلیارد لیره از این بخش حمایت کرده ایم که میانگین سالانه آن 8 میلیون لیره است. تعداد بندرهای بین المللی ما از 152 به 181 رسید. تعداد ماریناها از 41 به 62 و ظرفیت پهلوگیری قایق های ما از 8 به 500 افزایش یافت. ناوگان تجاری دریایی متعلق به ترکیه ما نسبت به سال 19 بیش از 2003 برابر رشد کرده است و از 3 میلیون DWT به 8,9 میلیون DWT رسیده است. ناوگان متعلق به ترکیه ما در رتبه 28,6 امروز در رتبه 19 جهان قرار دارد. با تقویت نقش کشورمان در حمل و نقل دریایی جهان، جابجایی کانتینری 15 برابر شد و به 5 میلیون TEU رسید. مجموع جابجایی محموله از 11 میلیون تن به 190 میلیون تن افزایش یافت. او گفت.
امروز ما یکی از کشورهایی هستیم که در صنعت کشتی سازی در مقیاس جهانی حرفی برای گفتن داریم.
تورهان با اشاره به اینکه تحولات انقلابی در صنعت کشتی سازی وجود دارد و این صنعت با ارزش افزوده بالای خود یک حوزه فعالیت بسیار استراتژیک است، گفت: این صنعت با تامین ارز به اقتصاد کشور، پاسخگوی نیازهای دفاعی ما است. صنعت و کمک بسیار جدی به توسعه زیرساخت های تکنولوژیکی ما می کند. ماهیت نیروی کار صنعت کشتی سازی و حوزه فعالیت گسترده ای که ایجاد می کند نیز سهم قابل توجهی در افزایش اشتغال دارد. خوشبختانه امروزه یکی از کشورهایی هستیم که در صنعت کشتی سازی در مقیاس جهانی حرفی برای گفتن داریم. در این میان، ما نقش بزرگی در باز کردن راه برای کشتی‌سازی‌هایمان داریم تا تمام سواحل ما را از توزلا، جایی که گیر کرده، بپوشانند. با گذشت سالها، سرمایه گذاری ها و حمایت های طراحی ایالت ما که دامنه آن افزایش یافته است، مدت اجاره کارخانه های کشتی سازی به 49 سال افزایش یافته است و راه را برای سرمایه گذاری ها هموار می کند و به جای اجاره بهای پرداختی، سهمی معادل یک هزارم از درآمد را به دست می آورد. به دولت، لغو تعهدات پرداخت، به کارخانه‌های کشتی‌سازی ما این امکان را می‌دهد تا مناطقی را که حق ارتفاق به عنوان وثیقه برقرار شده است را نشان دهند و در نتیجه اعتبار آنها را افزایش دهیم. ما اقدامات مهمی از جمله ارتقاء سطح کشتی‌سازی‌ها و تصویب گزارش‌های EIA انجام داده‌ایم. و طرح‌های منطقه‌بندی کارخانه‌های کشتی‌سازی ما.»
تورهان با بیان اینکه صنعت کشتی سازی ترکیه به بخش مهمی تبدیل شده است که می تواند با استفاده از آخرین فناوری کشتی های دوستدار محیط زیست بسازد، اظهار داشت: 81 کارخانه کشتی سازی شایسته تقدیر هستند.
تورهان با تاکید بر اینکه برای اینکه در بازار جهانی حرفی برای گفتن داشته باشند نیاز به توسعه در تحقیق و توسعه و نوآوری دارند، گفت: «یکی از بهترین نمونه های این کارها یدک کش هیبریدی BOĞAÇAY 38 است که امروز به بهره برداری می رسد.
علاوه بر سایر ویژگی های تکنولوژیکی این یدک کش، داشتن اولین AVD در جهان، یعنی سیستم پیشران متغیر پیشرفته بسیار مهم است. البته این موفقیت صنمار اتفاقی نیست. Sanmar یک تجارت پیشگام است که اولین یدک‌کش گاز طبیعی در جهان و بعداً اولین یدک‌کش خودران را ساخت. ساخت اولین یدک‌کش هیبریدی هیدرولیک با ایجاد زمینه‌های جدید امروز چیزی است که می‌توان به آن برای کشور و صنعت ما افتخار کرد.» ارزیابی خود را انجام داد.
اولین یدک‌کش «هیبرید هیبریدی» جهان با فناوری Advanced Variable Drive
این یدک‌کش که در کارخانه کشتی‌سازی Altinova Sanmar ساخته شد، با ادغام فناوری Advanced Variable Drive در یدک‌کش ساخته شد.
این نوآوری که با همکاری Caterpillar Propulsion توسعه یافته است، آلایندگی کمتر و مصرف سوخت کمتری خواهد داشت. این یدک‌کش که از کلاس ABS است و پرچم ترکیه را برافراشته می‌کند، با مدل‌سازی کاملاً کامپیوتری تولید شده است.
BOĞAÇAY که 24 متر طول دارد، 70 تن قدرت کششی دارد و دارای سیستم پروانه ای است که می تواند حول محور خود بچرخد، ظرفیت اطفاء حریق 2 تن در ساعت را دارد.
علی گورون، نایب رئیس هیئت مدیره Sanmar اظهار داشت که BOĞAÇAY 38 به مکزیک صادر خواهد شد.
وزیر تورهان از کارخانه های کشتی سازی بازدید کرد
تورهان پس از مراسم راه اندازی یدک کش با سیستم پیشرانه پیشرفته ساخت کشتی سازی سانمار، از کشتی سازی بشیکتاش، کشتی سازی هات سان و شرکت کشتی سازی آلتینوا Entrepreneurs Industry and Trade در آلتینوا بازدید کرد و اطلاعاتی در مورد کارهای انجام شده دریافت کرد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید