گزارش کانال TUBITAK استانبول

وزیر تورهان اعلام کرد که این کانال در استانبول افتتاح خواهد شد
وزیر تورهان اعلام کرد که این کانال در استانبول افتتاح خواهد شد

کمال قلیچداراوغلو، رهبر CHP در سخنرانی خود در کارگاه آموزشی کانال استانبول که توسط شهرداری کلان شهر استانبول برگزار شد، به گزارش کانال استانبول TÜBİTAK اشاره کرد. قلیچدار اوغلو که به گزارش توبیتاک در مورد این پروژه به رئیس جمهور اردوغان استناد کرد که گفته بود کانال استانبول خواه ناخواه ساخته می شود، گفت: "آنچه ما توبیتاک می نامیم موسسه ای است که چشمان ترکیه است. در 14 مقاله نوشته شده است که چقدر این پروژه اشتباه است." گولیزار بیچر کاراجا، معاون CHP در امور حقوق طبیعت، جزئیات گزارش TÜBİTAK را که توسط رهبر CHP ذکر شده است، اعلام کرد.

گولیزار بیچر کاراجا، معاون رئیس CHP در حقوق طبیعت دنیزلی، نظر گزارش EIA ارسال شده توسط مرکز تحقیقات مرمره TÜBİTAK (MAM) به وزارت محیط زیست و شهرسازی را مورد به ماده در مورد پروژه کانال استانبول با مردم به اشتراک گذاشت.

Gülizar Biçer Karaca با منطق "من انجامش دادم و اتفاق افتاد"، تجمل تحقق پروژه کانال استانبول را ندارد که خلاف عقل و علم است. در گزارش EIA کانال استانبول اعتراضاتی به نظر TÜBİTAK MAM وجود دارد و گزارش EIA تهیه شده توسط تیمی که متخصص TUBITAK نیست علمی نیست. اگر کانال استانبول زنده شود، دریای مرمره به پایان می رسد و اکوسیستم دریای سیاه فرو می ریزد.

یافته های TUBITAK

درخواست؛ یافته‌های گزارش TÜBİTAK MAM که مستقیماً بر روند پروژه کانال استانبول تأثیر می‌گذارد، که Karaca آن را مورد به مورد فهرست کرده است:

*اطلاعات در مورد جلوگیری از اثرات زیست محیطی فعالیت های لایروبی و ریخته گری ناکافی و مبتنی بر علمی نیست.
جزئیات کافی و بر اساس علمی اثرات زیست محیطی و برنامه ریزی دقیقی در مورد نحوه اعمال 90 میلیون مترمکعب از مواد برای استخراج از کف دریا و دریاچه و نحوه اعمال گزینه های پر شدن دریا و تخلیه به دریا وجود ندارد.

  • ارزش گل و کربن آلی موادی که باید در دریای مرمره تخلیه شود بسیار بالا است. خطر آسیب رساندن به دریا و اکوسیستم های دریایی توسط مواد آلی فعال و آلاینده های آلی/فلزی ساخت بشر وجود دارد.
  • بر اساس گزارش تجزیه و تحلیل TÜBİTAK، زباله هایی که باید در خشکی دفع شوند، در گزارش EIA درخواست شده است که در دریا پر شوند.
  • دفع لجن لایروبی خطرات فیزیکی، شیمیایی و بیولوژیکی دارد.
  • اکوسیستم در یک منطقه بزرگتر از حد انتظار از بستر دریا نابود خواهد شد.
  • کدورتی که به دلیل حجم بالای فعالیت تخلیه لجن ایجاد می شود، با جریان در منطقه وسیع تری پخش می شود. هیچ اطلاعات یا توصیه ای در این زمینه وجود ندارد.
  • با هزاران تن بار مواد آلی، بر تعادل اکسیژن دریای مرمره تأثیر منفی می گذارد و در مناطقی که گردش آب ضعیف است، اکسیژن را به طور کامل تخلیه می کند.
  • ماده ای که باید تخلیه شود خطر ایجاد اثرات حاد و مزمن از نظر ستون آب دریای مرمره و موجودات کف را به همراه دارد.
  • در طول حفاری دریاچه و کانال Küçükçekmece، مواد مغذی محلول، فلزات و مواد آلی به دلیل تأثیر جریان و باد مواد آلوده، آلودگی در منطقه ساحلی دریای مرمره ایجاد می کند.
  • در نتیجه مشاهده شده است که موضوع تعیین اثرات زیست‌محیطی/ اکولوژیکی فعالیت لایروبی در گزارش EIA مبتنی بر مبانی علمی نیست و توسط دانشمندان متخصص دریا انجام نمی‌شود.
  • در مطالعه مدل در گزارش EIA، آب ورودی به مرمره از دریای سیاه حداقل 2 برابر سطح پیش بینی شده خواهد بود و مشخص شده است که به طور متوسط ​​20 کیلومتر مکعب در سال از دریای سیاه وارد دریای مرمره می شود. . با این حال، طبق منابع، دیده شده است که این رقم حداقل دو برابر 3 کیلومتر مکعب در سال خواهد بود.
  • یک جریان آب تک لایه (متفاوت از رژیم جریان دو لایه در بسفر) از دریای سیاه به مرمره وجود خواهد داشت.
    تصور می شود که این وضعیت اکوسیستم کل نگر دریای مرمره را مختل کند.
  • اندازه‌گیری‌های آب دریا در گزارش EIA در اندازه‌گیری و درک تأثیر کاملاً ناکافی است. این باید توسط دانشمندان دریایی (شیمیایی، فیزیکی، اقیانوس شناسان بیولوژیکی) در طول داده های طولانی مدت انجام شود.
  • در حالی که خط ساحلی غربی دریای سیاه باید با ویژگی ساحل طبیعی خصوصی خود محافظت شود، برای دفع موادی که پس از حفاری‌ها پیدا می‌شود، هدر می‌رود.
  • در حالی که مطالعات فشرده ای برای درک و حفاظت از اکوسیستم های عمیق در سراسر جهان انجام می شود، بسیار ضروری است که از ایده ها و استدلال های خلاف آن دوری کنیم، در حالی که مسئولیت حفاظت و نگهداری از دریای داخلی که فقط به ما تعلق دارد بر عهده ماست.
  • در گزارش EIA هیچ گونه اقدامی برای جلوگیری از تأثیرگذاری زباله های حفاری بر اکوسیستم دریایی ذکر نشده است.
  • اثر کانال بر سفره های آب شیرین در دوره ای که افزایش تقاضای آب و اثرات ناشی از تغییرات اقلیمی مورد انتظار بود، بررسی نشد.
  • نیاز به کانال فقط به دلیل تردد کشتی ها و تصادفات بود. فقدان تحقیقات اکولوژیکی، اجتماعی و اقتصادی فایده-هزینه.
  • به عنوان یک منطقه تأثیر اجتماعی، تنها یک منطقه باریک در اطراف کانال نشان داده شده است. با این حال، حوزه نفوذ آن کل دریای مرمره و سکونتگاه های اطراف آن است. (Sözcü)

اولین نفری باشید که نظر می دهید

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.


*