اتاق مهندسان زمین شناسی وابسته به اتحادیه اتاق های مهندسان و معماران ترکیه (TMMOB)، اتاق مهندسین زمین شناسی، که گزارشی را در مورد قطار سریع السیر آنکارا - ازمیر تهیه کرده است که قرار است در سال 2022 افتتاح شود. ، نسبت به تشکیل یک فروچاله در بخش اسکی شهیر این خط هشدار داد.
در بیانیه این اتاق آمده است که این پروژه با خطر فروچاله مواجه است و مشخص شده است که بخش خاصی از مسیر قطار سریع السیر آنکارا - ازمیر از روی سنگ های تبخیری که ذوب می شوند و باعث تشکیل گودال می شوند."
در بیانیه این اتاق آمده است: «زلزله، رانش زمین، سیل، ریزش سنگ و... به دلایل طبیعی و زمین شناسی همه ساله در دنیا و کشور ما رخ می دهد. بسیاری از حوادث طبیعی خطرناک و در مقیاس بزرگ رخ می دهد که می تواند باعث خسارات جانی و مالی شود. یکی از این اتفاقات، تشکیلات فروچاله است که در سال های اخیر در دستور کار ما بوده است.
تشکیل دام عموماً نتیجه بزرگ شدن تدریجی حفره های ایجاد شده توسط حرکت آب های زیرزمینی در گردش بین واحدهای زمین شناسی با طبیعت محلول (سنگ های کربناته، تبخیرها) یا حرکت انواع مختلف آب تصفیه شده از سطح است که منجر به ایجاد غارهای بزرگ می شود. حفره های ذوب شده در زیر زمین، در نتیجه ناتوانی در تحمل وزن، لایه پوشش بالایی به طور ناگهانی فرو می ریزد و فروچاله هایی را تشکیل می دهد.
تشکل های فروچاله در بسیاری از مناطق مانند قونیه، کاراپینار، سیوریهیسار (اسکی شهیر)، کارامان، آکسارای، چانکیری، سیواس، قهرمانماراش، شانلی اورفا، آفیون کاراهیسار، سیرت، مانیسا و ازمیر رخ می دهد. یکی از دلایل اصلی افزایش سازندهای فروچاله در سال های اخیر، استفاده بی رویه و بی رویه از آب های زیرزمینی است.
در منطقه بین روستاهای Sivrihisar (Eskişehir) Sığırcık، Göktepe، Kaldirimköy و Yenikkoy در چند سال اخیر 2 فروچاله با قطرهای بین 50 متر تا 0.5 متر و عمق بین 15 متر تا 8 متر ایجاد شده است. با توجه به مشاهدات میدانی و مطالعات بعدی بر روی تصاویر ماهواره ای؛ این واقعیت که این منطقه متشکل از یک فروچاله است، تنها در 1.5 کیلومتری جنوب بخش پولاتلی-افیون از مسیر قطار سریع السیر آنکارا-ازمیر که در حال ساخت است، قرار دارد، نیاز به اقدامات فوری دارد.
مشخص شده است که بخش مشخصی از مسیر قطار سریع السیر آنکارا-ازمیر از روی صخره های تبخیری که ذوب شده و باعث تشکیل چاله می شوند، می گذرد. بسیار حائز اهمیت است که مطالعات زمین شناسی-ژئوتکنیکی منطقه ای مسیری که سازه مهندسی مهمی مانند قطار سریع السیر از آن عبور می کند، به نحوی که بتواند دلایل منشأ تشکیل فروچاله را آشکار کند. .
به عنوان اتاق مهندسین زمین شناسی TMMOB، ما قبلا توجه خود را به مشکلات زمین شناسی، به ویژه رانش زمین، در مسیر قطار سریع السیر (YHT) بین آنکارا و استانبول جلب کرده ایم. با این حال، اداره کل TCDD هشدارهای ما را در نظر نگرفت. در نتیجه با تصمیم هیات وزیران، افزایش قیمت بیش از 40 درصد هزینه ساخت پروژه به شرکت های پیمانکار داده شد. به دلیل این فقدان آینده نگری که باعث هدر رفتن منابع عمومی می شود، کارهای ساخت و ساز مسیر YHT آنکارا-استانبول (در درجه اول Bozüyük-Arifiye) هنوز به طور کامل تکمیل نشده است.
به همین ترتیب؛ وزارت حمل و نقل و زیرساخت همچنین هشدارهای ما را نادیده گرفت که در طول ساخت فرودگاه سوم استانبول مشکلات زیادی از زمین به وجود خواهد آمد، به دلایلی مانند موقعیت مکانی انتخاب شده حاوی دریاچه های طبیعی یا مصنوعی بسیار و خواص مهندسی ضعیف. از واحدهای زمینی با این حال، این روند اتاق ما را توجیه کرده است و ساخت فرودگاه سوم استانبول تا حدی با هزینه ای بسیار بیشتر از پروژه های مشابه با شرایط مشابه در جهان تکمیل شد.
اتاق مهندسین زمین شناسی TMMOB امروز به اطلاع عموم رسانده است تا از هرگونه خسارت جانی و مالی جبران ناپذیر در آینده در خصوص این منطقه که با توجه به سرعت بالای آنکارا-ازمیر برای ایجاد فروچاله مناسب است جلوگیری کنند. مسیر قطار تقریباً از 1.5 کیلومتری شمال منطقه ای که فروچاله ها به صورت متراکم تشکیل شده است می گذرد، گزارشی از تشکیل و خطرات فروچاله ها در مسیر YHT Eskişehir-Sivrihisar به منظور اطلاع رسانی و هشدار به نهادهای عمومی ذیربط و مسئول تهیه شده است. .
ما به عنوان اتاق مهندسین زمین شناسی TMMOB بار دیگر به شما هشدار می دهیم.
- اداره کل MTA، اداره کل DSI و ریاست AFAD اهمیت موضوع را به همراه ادارات مربوطه دانشگاه ها و سازمان های تخصصی مرتبط به ویژه اتاق مهندسین زمین شناسی TMMOB در یک طرح مشخص که در آن مناطق فروچاله می شود، در پیش زمینه قرار دادند. مشاهده می شود که شروع به تهدید امنیت جانی و مالی در کشورمان کرده است.«نقشه های خطر ابروک» باید با انجام بررسی ها و تحقیقات دقیق زمین شناسی، ژئوتکنیکی، هیدروژئولوژیکی و مهندسی زمین شناسی مناطق تهیه شود.
- نقشه های خطر Obruk که باید تهیه شود باید در دسترس عموم قرار گیرد و اقدامات احتیاطی لازم انجام شود.
- کلیه افراد، موسسات و سازمان های انجام دهنده خدمات برنامه ریزی و مهندسی در این منطقه به ویژه اداره کل راه آهن دولتی ترکیه که پروژه قطار سریع السیر آنکارا-ازمیر را با در نظر گرفتن تشکیل فروچاله ها انجام می دهد. که روز به روز بر تعداد آنها افزوده می شود، تحقیقات، برنامه ریزی و ساخت سازه های مهندسی فرآیندها باید انجام شود.
- باید مشخص شود که پروژه قطار سریع السیر با تجدید تحقیقات زمین شناسی-ژئوتکنیکی، هیدروژئولوژیکی و زمین شناسی مهندسی در بخش های مسیر Polatlı-Afyon از ازمیر-آنکارا با سرعت بالا تحت تأثیر تشکیلات احتمالی فروچاله قرار نخواهد گرفت. پروژه قطار، که در اداره کل TCDD در حال ساخت است، نزدیک به مناطقی که تشکیلات فروچاله مشاهده می شود. در غیر این صورت، بدیهی است که چاله هایی که ممکن است در حین کار ایجاد شود، ایمنی زندگی را به خطر می اندازد.
در نتیجه، در این بیانیه آمده است که تشکیل چاله‌ها در مناطق کشاورزی دور از سکونتگاه‌ها تا به امروز خسارات جانی و مالی قابل‌توجهی نداشته است و به‌عنوان کلام پایانی، «تشکیل فروچاله‌هایی که ممکن است در مناطقی رخ دهد که سازه‌های مهندسی مانند قطار سریع السیر به طور گسترده توسط مردم استفاده خواهد شد و باعث تلفات قابل توجهی از زندگی و بلایای جدید می شود.
برای دسترسی به گزارش کلیک
اولین نفری باشید که نظر می دهید