تحسین طرهان، معاون حزب جمهوری خواه خلق (CHP) کوجایلی خواستار سلب مالکیت پل یاووز سلطان سلیم، بزرگراه رینگ شمالی، پل عثمانگازی، بزرگراه گبزه-اورهانگازی-ازمیر و تونل اوراسیا شد.
پل ها، تونل ها و بزرگراه هایی که با مدل ساخت – بهره برداری – انتقال ساخته می شوند و به دلیل تضمین عبور و مرور میلیون ها لیر از خزانه داری خارج می شود، هر روز که می گذرد، بار بزرگتری بر دوش دولت تبدیل می شود.
2019 میلیارد و 3 میلیون لیره برای پل یاووز سلطان سلیم در سال 50 و 2016 میلیارد و 2019 میلیون لیر برای پل عثمانگزی بین سال های 3-799 پرداخت شده است.
تحسین طرهان، معاون CHP کوجایلی، سخنگودر بیانیه دنیز آیهان، ترکیه خواستار سلب مالکیت پل یاووز سلطان سلیم، بزرگراه رینگ شمالی، پل عثمانقازی، بزرگراه گبزه-اورهانگزی-ازمیر و تونل اوراسیا شد.
"پل با پول پرداخت شده به عنوان ضمانت انتقال ساخته شده است"
متأسفانه، هیچ سیستم ساخت-عملیات-انتقال وجود ندارد که بتوان به نفع عموم عمل کرد. ما مدام در حال صدمه زدن هستیم. دولت باید این جاده ها و پل ها را مصادره کند و همه آنها را بخرد. با کاهش قیمت ها و افزایش تعداد پاس ها، از همین حالا شروع به سودجویی می کنیم، حداقل از زیر بار پرداخت هزینه خودروهای عبور نمی کنیم. همه پل های آن باعث آسیب عمومی می شود. میلیاردها لیر برای تضمین عبور و مرور در همه این پل ها و بزرگراه ها پرداخت می شود. پل را می توان با پول پرداخت شده برای ضمانت عبور ساخت.
"این به محصولات فروخته شده در بازار منعکس شده است"
سیستم حمل و نقل به دلیل قیمت های عبور پل ها با مشکلات بزرگی مواجه است. آنها می گویند ما خلیج را در پنج دقیقه کاهش داده ایم، اما هیچکس از پل استفاده نمی کند. صنعت حمل و نقل و سیستم حمل و نقل به شدت از سیاست قیمت بالا رنج می برند. تحت تأثیر این امر قرار می گیرد و هر محصولی که در بازار فروخته می شود افزایش می یابد. طبیعتاً همه محصولات به صورت زنجیره ای افزایش می یابند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید