رئیس جمهور رجب طیب اردوغان در سخنرانی در اولین مراسم جوشکاری ریلی پروژه متروی Gayrettepe-فرودگاه استانبول گفت که ما حتی در ساخت پروژه کانال استانبول نیز تاخیر داشتیم.
اردوغان در ادامه سخنان خود گفت: اردوغان گفت از سال 2011 بارها در مورد کانال استانبول گفته اند و او یک بار دیگر در مورد این پروژه خواهد گفت، اما نمی داند که آیا این پروژه برای کسانی که چشم دارند مفید است یا خیر. نمی تواند ببیند، گوش دارد اما نمی تواند بشنود، یا زبان دارد اما نمی تواند صحبت کند.
اردوغان با بیان اینکه به طور متوسط سالانه 45 هزار کشتی از تنگه بسفر عبور می کنند و روزانه 500 هزار نفر بین دو طرف این شهر تردد می کنند، تاکید کرد: هر سال فشار بار و تردد انسان بر تنگه بسفر در حال افزایش است.
اردوغان با بیان اینکه بر اساس کنوانسیون تنگه مونترو امکانی برای جلوگیری از عبور کشتی های تجاری وجود ندارد، گفت:
اما آنها حتی نمی دانند که کنوانسیون مونترو درباره چیست. آنها نمی دانند که آیا کنوانسیون مونترو کانال استانبول را مقید می کند یا خیر. برای یک چیز، کانال استانبول هیچ ربطی به کنوانسیون مونترو ندارد، شما آن را اینگونه می دانید. در حال حاضر کاربردهایی مانند خلبان و یدک کش در بسفر برای جلوگیری از حوادث کافی نیست. از آنجایی که نمی توانستیم گلو را از بین ببریم، باید یک راه حل اساسی برای مشکل پیدا می کردیم. وقتی به نمونه های موجود در دنیا نگاه می کنیم، می بینیم که آبراه های به سبک کانال استانبول هم رایج هستند و هم بسیار سودآور. پس از این که در سال 2011 این وعده را به ملت خود دادیم، گام به گام درس خود را مطالعه کردیم. در واقع، ما حتی در ساختن کانال استانبول که یکی از اهداف سال 2023 بود، دیر بودیم.
رئیس جمهور اردوغان توضیح داد که به عنوان بخشی از مقدمات اولیه این پروژه، فرآیندهایی مانند مطالعات زمین شناسی، ژئوتکنیکی، هیدرولوژیکی، آنالیز امواج و زلزله، مطالعات ترافیکی، نیازهای جابجایی زیرساخت ها، مطالعات اثرات زیست محیطی تکمیل شده است.
اردوغان با بیان اینکه بیش از 34 دانشمند از 200 رشته مختلف در این مطالعات مشارکت داشتند، بهترین مسیر از بین 5 مسیر مختلف تعیین شده برای کانال تعیین و به ملت اعلام شد.
اردوغان گفت: پس از انجام آزمایشات آزمایشگاهی و کارهای زمینی، مدل سازی کانال با شرکت های مطرح دنیا در این زمینه آغاز شد و با تکمیل پروژه های مهندسی و مطالعات EIA به مرحله فعلی رسید.
هزینه ساخت کانال استانبول آنطور که برخی می گویند 125 میلیارد لیره نیست، بلکه تا کنون 75 میلیارد لیره است. اردوغان گفت که در طول مسیر، دو بندر، یک اسکله، یک مرکز لجستیک، 7 پل، 2 خط راه آهن و 2 خط سیستم ریلی سبک وجود خواهد داشت.
اردوغان با بیان اینکه تنها 500 هزار منطقه مسکونی در اطراف کانال اجازه داده می شود که بیشتر آن در چارچوب تحول شهری است، توضیح داد: حفاری که در طول مراحل ساخت و ساز ظاهر می شود با روشی خاص برای این پروژه و شهر ارزیابی می شود. از اثرات منفی محافظت خواهد شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید