شهردار شهرداری کلانشهر استانبول Ekrem İmamoğluدر «کارگاه آموزشی دریایی» که در پنجاه و شصت و چهارمین سالگرد «ترسانه امیر» برگزار شد، سخنرانی کرد. امام اوغلو با بیان دیدگاه خود در مورد پروژه «کانال استانبول» گفت: «من هرگز در زندگی ام شیطان لال نبودم. با هم حرف میزنیم داداش هیچ کس نمی تواند مرا قانع کند برادر علم و عقل مرا متقاعد خواهد کرد. من به دنبال چیزی نمی روم که علم و عقل در آن دروغ نگویند. ملت ما هم نخواهد رفت.» امام اوغلو ارتباط اجاره ای کانال استانبول را با این جمله مثال زد: «آیا می دانید ابتدا چه بود؟ این یک پروژه 564 جزیره در مرمره بود. سه جزیره در مقابل باکرکوی و Büyükçekmece آوجیلار با حفاری های برداشته شده از آنجا ساخته خواهد شد. بیشتر بگم؟ ما BİMTAŞ را در شرکت خود داریم. پروژه ها مطالعه شد، ویلاها در آن جزایر قرار گرفتند، پروژه های ساخته شده با آن ویلاها آورده شد و در نمایشگاه های مسکن اروپا و نمایشگاه های مسکن بین المللی تبلیغ شد. چیست؟ ما ویلاهای آن جزایر را 3 تا 3 میلیون دلار می فروشیم. به نیازهای استانبول نگاه کنید.
شهرداری کلانشهر استانبول (IMM) یک "کارگاه دریایی" را در 564 سالگرد تاسیس "Tersane-i Amire" برگزار کرد. City Lines Inc. همه ذینفعان بخش در کارگاهی که توسط اداره کل کشتی سازی هالیچ برگزار شد شرکت کردند. اولین سخنرانی در این کارگاه توسط Şehir Hatları A.Ş. مدیر کل سینم ددتاش. بعد از ددتاش، امام اوغلو میکروفون را در دست گرفت. امام اوغلو با تاکید بر اهمیت کارخانه کشتی سازی شاخ طلایی، جایی که این رویداد برگزار شد، گفت: «این یکی از آثاری است که فاتح سلطان مهمت دو سال پس از پیروزی که استانبول باستانی را به ما داد، در ایجاد آن کمک کرد. بار دیگر با سپاس از او یاد می کنیم. به عبارت دیگر، ما در داخل کارخانه کشتی سازی شاخ طلایی هستیم، جایی که 564 سالگی آن را جشن می گیریم. ما در یکی از اولین سازه های پس از فتح استانبول خود هستیم، قدیمی ترین کارخانه کشتی سازی در جهان.
"گلو یکی از بزرگترین پاداش های جهان است"
امام اوغلو با ذکر نمونه هایی از تاریخ کشتیرانی استانبول در سخنرانی خود تاکید کرد که مایل است از همه کسانی که تاکنون در کارخانه کشتی سازی شاخ طلایی کار کرده اند تشکر کند. امام اوغلو گفت: «نتیجه تولیدات اینجا؛ با کشتی های شرکت حیریه، ظرفیت مسافری بیش از 18 میلیون نفر در گذشته رسیده است. این رقم نشان می دهد که حمل و نقل دریایی همیشه در استانبول اهمیت داشته است. امام اوغلو با توصیف تنگه بسفر به عنوان "یکی از بزرگترین موهبت های جهان"، گفت: "بسفر نه تنها زیبایی طبیعی و جغرافیایی را به استانبول ما اضافه کرد، بلکه با حمل و نقل دریایی ارزش زیادی به آن اضافه کرد. بعد از ساخت پل ها، حتی وقتی به سال 2000 رسیدیم، حمل و نقل دریایی سهم قابل توجهی در حمل و نقل شهری داشت، در سطح 10 درصد بود. امروز این نرخ در سطح بسیار پایین و در سطح 4 درصد قرار دارد. در نتیجه، امروزه تنها حدود 800 هزار نفر از شهروندان ما به طور متوسط روزانه ترجیح می دهند از طریق دریا سفر کنند. باید بگویم ۲۵ سال است که هیچ پیشرفتی در این زمینه صورت نگرفته، برعکس قهقرایی بوده است. اکنون ما برای خودمان هدف گذاری کرده ایم که دوباره به سطح 25 درصد برسیم، به جلو می رویم.
"حمل و نقل عبوری باید یکپارچه شود"
امام اوغلو با بیان اینکه در استانبول که ترافیک جدی است استفاده کافی از حمل و نقل دریایی وجود ندارد، گفت: از یک طرف تونل کاراکوی که یکی از اولین متروهای جهان است در این شهر جان می گیرد. اما از سوی دیگر همچنان نمی‌توانیم به شبکه مترو که برای جمعیت 16 میلیون نفری کافی باشد برسیم. البته سهل انگاری و سرمایه گذاری های اشتباه تاثیر زیادی در رسیدن به این نقطه دارد. اما مهمتر از همه، اگر مردم بر وسایل نقلیه در اولویت قرار می گرفتند، در حمل و نقل عمومی در سطح بسیار بالاتری قرار می گرفتیم. امام اوغلو با بیان اینکه "امروز ما در تلاش برای ایجاد یک سیستم حمل و نقل عمومی سریع، قابل اعتماد، راحت، ارزان و در دسترس هستیم"، گفت: "ما معتقدیم که پروژه های حمل و نقل باید در درجه اول با هدف بهبود شرایط اقشار کم درآمد جامعه باشد. راه رسیدن به این امر از طریق حمل و نقل عمومی و ادغام کل سیستم با یکدیگر است. اتوبوس، مترو، تراموا و حمل و نقل دریایی باید در چارچوب وسیع تری ادغام شوند. ما باید تمام مراحل لازم را برای انجام هر چه سریعتر انجام دهیم.»
"من تاثیر کانال استانبول را رد می کنم"
امام اوغلو با بیان اینکه «مسئله کانال استانبول نیز باید مورد بحث قرار گیرد»، گفت: «من یک کلمه در مجلس صحبت کردم. یک شهروند Ekrem İmamoğlu به عنوان یک شهروند با سه فرزند، با خود گفتم: "من نمی خواهم کانال استانبول تحمیل شود، من آن را رد می کنم". این مهم است. موضوعی که ما در مورد آن صحبت می کنیم موضوعی است که استانبول را به کلی تغییر می دهد و آن را به جای دیگری منتقل می کند. بنابراین مردم استانبول باید در مورد کارایی و ضرورت آن بحث کنند. من پروژه ای را که به عنوان یک وعده انتخاباتی در سال 3 مطرح شد، ندیده ام، نه مورد بحث و بررسی قرار گیرد و نه علناً مورد بحث قرار گیرد. ببینید، این تحمیل است. من یک فرد تجاری هستم، پیش بینی های من قوی است. فکر نمی کنم 2011 میلیارد باشد، این سرمایه گذاری ها خیلی بیشتر است. ما "کارگاه کانال استانبول" را در هفته اول ژانویه برگزار خواهیم کرد. هر قدمی که در استانبول برمی دارید را باید به خوبی به خاطر بسپارید. من فکر می کنم که جغرافیای استانبول تحمل چنین تغییری را ندارد. وی گفت: دلایل علمی وجود دارد.
"این یک موضوع سیاسی نیست"
امام اوغلو با اشاره به اینکه "حتی تخریب 135 میلیون متر مربع زمین کشاورزی به تنهایی دلیل است"، گفت: "تاثیر مرمره بر دریای سیاه... وضعیتی که 8 میلیون نفر در یک جزیره زندگی می کنند... چیست؟ شما با 8 پل به طول 300-350 متر متصل می شوید. چرا؟ گفته میشود که؛ افزایش تردد کشتی ها، افزایش اندازه کشتی در نتیجه پیشرفت های تکنولوژیکی و جلوگیری از عبور کشتی های حامل مواد سمی خطرناک مانند نفت کوره از تنگه. دلیلش را می بینی؟ 90 درصد نامعتبر است. تعداد کشتی هایی که از تنگه بسفر عبور می کنند در حال کاهش است. پیش ما می آیند تا با چنین بهانه ای بدون مطالعه گزارش EIA، جغرافیای 10 هزار ساله را در هم بشکنند، جمعیتی 1 میلیون و 150 هزار نفری در اطراف کانال شکل می گیرد. تانکرها، کشتی ها چطور؟ پروژه اجاره ای جدید؟ کاوش های نزدیک به 1,5 میلیارد متر مکعب، 2 میلیارد متر مکعب با توجه به اتاق ها. در ترکیه، تعداد عبور کشتی ها از تنگه بسفر در استانبول در حال کاهش است. او در مورد تهدید نفتکش صحبت می کند. آشکار است که چقدر سرمایه گذاری های مهمی در خطوط لوله نفت انجام شده است. سرمایه گذاری های دیگری نیز می توان انجام داد.»
"این یک نعمت خداست"
امام اوغلو با اشاره به اینکه تلاش می شود جغرافیای زیبای 10 هزار ساله با بهانه های پیش پاافتاده درهم شکسته شود، گفت: طبق گزارش EIA بدون مطالعه در مقابل ما ظاهر می شوند. من نمی گویم، وزارت عامه و شهرسازی می گوید. جمعیتی بالغ بر 1 میلیون و 150 هزار نفر در اطراف این کانال ایجاد شده است. می دانید که ما می گوییم 1 میلیون و 150 هزار، می شود 2 میلیون. شما خوب می دانید. پس این چه پروژه ای است؟ تانکرها، کشتی ها. پس این یک پروژه اجاره جدید است؟ 1,5 میلیارد متر مکعب حفاری، -2 میلیارد با توجه به اتاق ها- آنچه قرار است در دریای سیاه پر شود. من پروژه های آنها را در ژانویه به شما نشان خواهم داد. میدونی اول چی بود؟ این یک پروژه 3 جزیره در مرمره بود. سه جزیره در مقابل باکرکوی و Büyükçekmece آوجیلار ساخته خواهد شد که حفاری از آنجا برداشته شده است. بیشتر بگم؟ ما BİMTAŞ را در شرکت خود داریم. پروژه ها مطالعه شد، ویلاها در آن جزایر قرار گرفتند، پروژه های ساخته شده با آن ویلاها آورده شد و در نمایشگاه های مسکن اروپا و نمایشگاه های مسکن بین المللی تبلیغ شد. چیست؟ ما ویلاهای آن جزایر را 3 تا 2 میلیون دلار می فروشیم. به نیازهای استانبول نگاه کنید. خوب، ممکن است کسی این کار را در دبی انجام داده باشد. کویر، کویر! او می تواند. این مکان هدیه ای از جانب خداوند است. به آن دست نزنید، ما به آن دست نخواهیم داد. چنین چیزی وجود ندارد. ما در مورد شادی مردم صحبت می کنیم. من هرگز در زندگی ام شیطان لال نبودم. با هم حرف میزنیم داداش علم و عقل مرا متقاعد خواهد کرد. هیچ کس نمی تواند مرا قانع کند برادر علم و عقل مرا متقاعد خواهد کرد. من هیچ عنصری را که علم و عقل قانع نکرده باشد، دنبال نخواهم کرد و نخواهم کرد. ملت ما نمی رود. تبعیت از عقل و علم شما را از راه راست جدا نمی کند. اما اگر یک نفر را دنبال کنید، آن یک نفر می تواند شما را به هر جایی برساند. بشریت، شامل من، از جمله شخص دیگری نیز می شود. بنابراین این یک موضوع سیاسی نیست. این موضوعی نیست که فقط به این دلیل انجام شود که کسی آن را خواسته است. این موضوعی نیست که فقط به این دلیل که کسی آن را نمی‌خواهد نتوان انجام داد. این کار عقل و علم است.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید