«4. کاموران یازیجی، مدیر کل TCDD Taşımacılık AŞ در چارچوب اجلاس بین المللی بازرگانان جاده ابریشم در مورد "حمل و نقل و لجستیک" سخنرانی کرد و اطلاعاتی در مورد فعالیت های این سازمان و خط راه آهن BTK ارائه کرد.
یازیجی با بیان اینکه حدود 300 هزار تن محموله در این خط جابه جا شده است که به تجارت بین کشورهای دوست و برادر کمک می کند، تصریح کرد: در نظر گرفته شده است که این رقم در میان مدت به 3 میلیون تن و در دوره زمانی 6,5 میلیون تن افزایش یابد. بلند مدت.
یازیجی با بیان اینکه کریدور شمال - جنوب که با همکاری ترکیه، آذربایجان و روسیه ایجاد شده است از مسیر قزاقستان - آذربایجان - گرجستان به ترکیه می رسد، گفت: این مسیر که از دریای خزر نمی گذرد، امکان حمل و نقل ریلی بدون وقفه را فراهم می کند. روسیه.
حمل و نقل روسیه و ترکیه از طریق BTK در حال افزایش است
وی با بیان اینکه حمل و نقل سبزیجات و میوه های تازه بین مرسین و روسیه در کانتینرهای یخچالی انجام می شود، گفت: تا به امروز 123 هزار و 6 تن کالای صادراتی با 128 واگن جابجا شده است و با هدف ادامه حمل و نقل که هر بار حدود 6 روز طول می کشد. و با قطار هر روز در آینده با قطار در هفته شروع می شود.
مدیرکل در ادامه سخنان خود گفت: قرار است با استفاده از این کریدور در کوتاه مدت یک میلیون تن و در میان مدت بین 1 تا 3 میلیون تن بار بین روسیه و ترکیه جابه جا شود. باز هم با استفاده از خط راه آهن BTK، سنگ آهن از ارزینجان به تفلیس توسط واگن های متعلق به راه آهن گرجستان حمل می شود. با شروع حمل و نقل از 5 جولای 23، تاکنون 2019 هزار و 10 تن بار جابجا شده است. از ژانویه 256، قطارهای باری کانتینری برنامه ریزی شده بین چین و ترکیه در حال فعالیت هستند. قطارهای بلوکی که هفته ای یک بار ساخته می شوند، از مسیر چین-قزاقستان-آذربایجان-گرجستان به ترکیه می آیند.
اولین قطار ترانزیت مسافت 11 کیلومتری چین و اروپای شرقی را در 500 روز تکمیل کرد.
یازیجی خاطرنشان کرد: این اولین قطار باری در تاریخ راه‌آهن بود و اولین قطار باری ترانزیت که از شیان، مرکز چین حرکت می‌کرد، با عبور از خط راه‌آهن دریای خزر-BTK و مرمری به اروپا رسید. واگن های بارگیری شده حامل قطعات الکترونیکی این قطار 42 متری متشکل از یک قطار 850 کیلومتر بین چین و چک را در 11 روز طی کرد. گفت.
خط دوم آهیلکلک – قارس به صورت خط عریض ساخته می شود
یازیجی گفت: در پروژه مرکز لجستیک کارس که ساخت آن به منظور جابجایی بارهایی که در مسیر خط راه آهن BTK حرکت می کنند، 70 درصد پیشرفت حاصل شده است و ظرفیت آن به 6 میلیون و 500 هزار تن خواهد رسید. با خط راه آهن BTK.
یازیجی گفت: خط دوم بین آهیلکلک و قارص قرار است به صورت خطی به عرض 1520 میلی متر ساخته شود. از آنجایی که ترخیص راه آهن در ترکیه 1435 میلی متر است، واگن هایی با فاصله محور 1520 میلی متری متعلق به ادارات راه آهن کشورهای مشترک المنافع سابق، به ویژه روسیه، می توانند مستقیماً بدون تغییر چرخ ها به مرکز لجستیک کارس بیایند. جدای از اینها، با قرارداد آژانس کانتینری که با شرکت راه آهن قزاقستان KTZ Express امضا شده است، تخصیص کانتینرهای متعلق به راه آهن قزاقستان توسط TCDD Tasimacilik انجام می شود. در بازه زمانی سپتامبر تا نوامبر، 155 کانتینر قزاقستانی برای حمل و نقل صادراتی بین ترکیه و قزاقستان تخصیص یافت.
تشریفات گمرکی در دروازه های مرزی راه آهن تسریع شد
یازیجی با تاکید بر اینکه ترانزیت ریلی بدون وقفه بین دو قاره با مارمارای، پل سوم بسفر، خط راه آهن BTK بر فراز ترکیه تضمین می شود، گفت: در کشور ما 3 کیلومتر خط ریلی سریع السیر، 1213 هزار و 11 کیلومتر خط معمولی در در مجموع 590 هزار و 12 کیلومتر شبکه ریلی، 803 عملیات مسافربری و لجستیکی با ایستگاه ها، ایستگاه ها و توقفگاه ها انجام می شود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید