قطار ملی سال آینده روی ریل خواهد بود

یکی از سریع ترین قطارهای سریع السیر ترکیه هفته گذشته بی سر و صدا وارد این کشور شد و به پایتخت آنکارا رسید. این قطار نیز در اولین سفر خود از Arifye عبور کرد. در حالی که روسای اتحادیه ها بیانیه ای درباره این موضوع می دادند، جمال یامان رئیس شعبه اتحادیه Demiryol İş گفت: «اگر به جای سفارش از آلمان روی تولید خود تمرکز می کردیم، می توانستیم نتایج بهتری بگیریم و سرعت بیشتری کسب کنیم.»

بسفر اکسپرس که نیازهای حمل و نقل بین آنکارا و ساکاریا را در ایستگاه های میانی که قطارهای سریع السیر متوقف نمی شوند برآورده می کند، در اولین سفر خود به عریفیه آمد. قطارهای سریع السیر که برخی از آنها توسط سازندگان داخلی تامین می شد در آلمان تولید شد. یونس ینر، رئیس اتاق مهندسان مکانیک TMMOB، در مورد قطارهایی که قرار است به صورت 12 مجموعه به ترکیه تحویل داده شود و خطوط قطار سریع السیر موجود، قطارهایی که از آلمان می آیند از کیفیت بالایی برخوردار هستند و تاکید می کند که وجود ندارد. مشکل با قطارها

ینر گفت: «ما می دانیم که هیچ مشکلی با این قطارها وجود ندارد. اینها مجموعه قطارهایی هستند که می توانند تا 350 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرند. اما خط قونیه ما خطی با سرعت 300 کیلومتر در ساعت است. خطوط دیگر خطوط 250 کیلومتری هستند. به دلایل ایمنی می توان در این خطوط 250 کیلومتری 300 کیلومتر در ساعت سرعت گرفت و مجموعه قطار از جاده خارج نمی شود. با این حال، ارزشی به نام شتاب راحتی مسافر وجود دارد. این مقدار شتاب راحتی را می توان به عنوان مثال با توانایی مسافر در نوشیدن چای بدون ریختن از فنجان به دست آورد. بنابراین، با توجه به شتاب راحت، قطارهای پرسرعت با سرعت 250 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند. گفت.

ملی و محلی

حسین کایا، دبیرکل اتحادیه Demiryol İş از خرید قطارهای مذکور از آلمان انتقاد کرد. کایا، «ترکیه واگن Sanayi A.Ş. مدتی است که برای تولید قطارهای برقی سراسری فعالیت می کند. قطاری با سرعت 160 کیلومتر ساخته شد. بعدها تغییرات مختلفی صورت گرفت و سرعت قطار مورد نظر به 225 کیلومتر افزایش یافت. اعلام شده است که در سال 2020 روی ریل خواهد بود. ما نمی دانیم چرا انتظار نمی رفت این قطار آماده شود."

خطوط جدید هستند، کارکنان گم شده اند

جمال یامان، که به عنوان رئیس شعبه اتحادیه کارگران راه آهن در ساکاریا، جایی که ترکیه Vagon Sanayi A.Ş. Sözcüاو ارزیابی هایی در مورد پروژه قطار و خط قطار سریع السیر به . یامان گفت که در مسیر استانبول و اسکی شهیر نمی توان سرعت بالایی داشت. یامان مدعی شد که خرید قطارهایی از آلمان که تا 300 کیلومتر سرعت دارند غیرضروری است.

یامان گفت: «پس از اسکی شهیر، یک عملیات کارآمد با سرعت 250 کیلومتر پدیدار می شود. به همین دلیل قطارهایی با سرعت 300 تا 350 کیلومتر در این مرحله غیرضروری هستند. ما قطار داخلی و ملی خود را با پروژه EMU در ساکاریا تولید می کنیم. سال آینده روی ریل خواهد بود. می تواند تا 225 کیلومتر سرعت بگیرد. اگر به جای سفارش دادن به آلمان روی تولید خودمان تمرکز می کردیم، می توانستیم نتایج بهتری بگیریم و سرعت بیشتری بگیریم.Sözcü)