گام های مهمی برای تقویت صنعت لجستیک که حدود 10 سال است در چرخه رشد سریع بوده ادامه دارد. با این حال، موضوعات اصلی که صنعت لجستیک ترکیه باید در مورد آنها پیشرفت کند، هنوز به روز هستند. بسیاری از مطالعات مانند بهبود فرآیندهای لجستیک و گمرکی، تسهیل تجارت ترانزیتی و گرفتن سهم ترکیه در این مسیر، تشویق حمل و نقل ترکیبی، توسعه تجارت الکترونیک و تکمیل طرح جامع لجستیک ترکیه از اهمیت بالایی برای صنعت لجستیک برخوردار است.
به منظور تقویت بخش، ایجاد هماهنگی، همکاری و تفاهم مشترک بین سکتور و ادارات دولتی به منظور تعیین صحیح نیازهای سکتور لجستیک و رفع نیازهای شناسایی شده ضروری است. در عین حال، ایجاد تمهیدات قانونی برای حمایت و تقویت فعالیت های این بخش از اهمیت بالایی برخوردار است. محدودیت‌های تعرفه‌ای، مداخله عمومی و رویکردهای هزینه‌های بالای اسنادی که آرامش کار و محیط سرمایه‌گذاری این بخش را مختل می‌کند و از کارآفرینی جلوگیری می‌کند، باید کنار گذاشته شود. علیرغم توافق اتحادیه گمرکی ترکیه با اروپا، سهمیه بندی، ویزا و جریمه های سنگین برای حمل و نقل کالاهای قابل تجارت ادامه دارد. این عوامل منفی از دستیابی به اهداف مورد انتظار در نرخ حمل و نقل جلوگیری می کند.
وزارت بازرگانی TR با هدف بستن سال 2019 با 180 میلیارد دلار صادرات، "پروژه گمرک بدون کاغذ" را در سه ماهه اول سال به منظور کاهش حجم کاری ناشی از تجارت خارجی در گمرک و تسریع در تجارت اجرا کرد. وزارت بازرگانی TR قصد دارد روش تجارت خود در گمرک را با "گمرک بدون کاغذ" تغییر دهد. بر این اساس، شرکت هایی که پایایی آنها تایید شده است، اظهارنامه های خود را به صورت الکترونیکی به گمرکات تحویل داده و بدون ارائه مدارک اضافی، برای بازرسی بعدی در دفاتر خود نگهداری می کنند. بنابراین، هدف آن به حداقل رساندن حجم کار و زمان انتظار تجار خارجی در گمرک است.
گام مهم دیگری که تجارت خارجی ما را سرعت می بخشد، معرفی فرودگاه استانبول است. با فرودگاه استانبول، ترکیه به یکی از بزرگترین هاب باربری در جهان تبدیل خواهد شد. برای اینکه فرودگاه استانبول سهم بیشتری در بازار اروپا داشته باشد، باید برنامه ریزی هایی برای افزایش و تشویق فعالیت های بار هوایی در سایر فرودگاه های ما انجام شود و ساختار ناوگان و مناطق عملیاتی آنها گسترش یابد.
به همین ترتیب، افتتاح BTK نه تنها صادرات و واردات ما را تقویت می کند، بلکه راه را برای تجارت ترانزیتی هموار می کند. یادداشت تفاهم امضا شده بین ترکیه، آذربایجان و روسیه مدت هاست که در دستور کار این صنعت قرار گرفته است. با این توافق، حجم حمل و نقل انجام شده از طریق خط باکو - تفلیس - قارص افزایش می یابد و این توسعه انگیزه تجاری به خط راه آهن می دهد. می‌توان پیش‌بینی کرد که این خط که از طریق ترکیه به اروپا، خاورمیانه و آفریقا متصل می‌شود، مستقیماً به اقتصاد کشورهایی که در جاده ابریشم جدید قرار دارند، کمک خواهد کرد، همانطور که در زمان جاده ابریشم قدیم بود.
بزرگترین مزیت های BTK بندرهای مرسین، آلسانجاک، سافی پورت و درینسه است. به لطف این بنادر، ما دسترسی فوری به تمام کشورهایی که ساحلی به حوزه مدیترانه دارند، داریم. می توان اروپا، شمال و غرب آفریقا و البته شبه جزیره عربستان را به عنوان نمونه های خوبی برای این وضعیت ذکر کرد. علاوه بر این، قراردادی که ترکیه با چین امضا کرد، از نظر باز شدن به بازارهای جدید، سود بزرگی برای این بخش خواهد بود. این یک واقعیت است که در صورت تصویب موافقتنامه حمل و نقل جاده ای ترکیه با چین و تجدید موافقتنامه حمل و نقل جاده ای با ازبکستان، اهمیت منطقه بیشتر خواهد شد. به این ترتیب ما فکر می کنیم تجارت خارجی ما همراه با تعداد حمل و نقل توسعه خواهد یافت.
امره الدنر
رئیس هیئت مدیره UTIKAD
اولین نفری باشید که نظر می دهید