امره الدنر، رئیس هیئت مدیره UTIKAD، با تاکید بر اینکه فعالیت‌های لجستیکی باید تقویت شود تا ترکیه به اهداف خود در سال 2023 دست یابد، گفت: برای این منظور، بسیار مهم است که نیازها به درستی تعیین شوند و ترتیبات قانونی حمایت کننده و توانمند باشند. برای بخش."
Emre Eldener رئیس هیئت مدیره UTIKAD با تاکید بر اینکه Logitrans که هر ساله برگزار می شود برای این بخش مهم است، این نمایشگاه یک سازمان بسیار مهم از نظر توسعه لجستیک است. Logitrans کشورهای اروپا، شمال آفریقا، خاورمیانه و آسیای مرکزی را گرد هم می آورد. بنابراین، کارشناسان لجستیک و حتی بخش های زنجیره تامین زیر یک سقف جمع شده اند.
رئیس الدنر با تاکید بر اینکه نمایشگاه از نظر فرصت های تجاری جدید، روابط بخشی و همکاری های جدید نیز بسیار مهم است، گفت: "نمایشگاه لاجیتران به عنوان سازمانی متمایز است که هدف آن گرد هم آوردن همه ذینفعان بخش ما در یک نقطه واحد است. از این نظر می توان گفت که دستور کار لجستیک را از نزدیک دنبال می کند.»
رئیس الدنر با بیان اینکه مقررات TIO، قانون جدید گمرک، فرودگاه استانبول و اثرات نوسانات ارز بر تجارت خارجی در دستور کار UTIKAD در سال گذشته بود، توضیح داد که علاوه بر اثرات احتمالی صنعت 4.0 بر بخش تحول دیجیتال، آنها همچنین از نزدیک برنامه های بلاک چین را دنبال می کنند. رئیس الدنر اظهار داشت که این رویکردهای نوآورانه نیز در محدوده نمایشگاه انجام خواهد شد.
طرح جامع لجستیک ترکیه باید تکمیل شود
رئیس الدنر با بیان اینکه نیازهای لجستیک باید به درستی تعیین شود تا این بخش به یک برند در خارج از کشور تبدیل شود، گفت: همکاری بین بخش و مردم یک امر ضروری است. در عین حال، اگر تمهیدات قانونی به گونه‌ای باشد که از فعالیت‌های این بخش حمایت و تقویت شود، اگر از محدودیت‌های تعرفه‌ای و هزینه‌های بالای اسنادی که فضای سرمایه‌گذاری را مختل می‌کند اجتناب شود، هدف رشد جهانی به عنوان یک بخش آسان‌تر می‌شود.
رهبر حمل و نقل دریایی
الدنر با بیان اینکه حمل و نقل دریایی، 2018 درصد هوایی، 65 درصدی جاده ای و یک درصدی ریلی در سال 12 بوده است، ادامه داد: 22 و حمل و نقل ریلی یک درصد بوده است. بخش صادرات از طریق دریا که در سال 1 89 درصد بود، در سال 9 به 1 درصد افزایش یافت. در همین مدت، میزان سهم واردات از طریق دریا از 1 درصد به 2002 درصد افزایش یافته است. علاوه بر حمل و نقل دریایی و تجارت خارجی، میزان بار جابجایی در بنادر توسط کابوتاژ و حمل و نقل ترانزیت به طور کلی همچنان در حال افزایش است. مجموع بار جابجایی که در سال 47.2 2018 میلیون تن بود، در پایان سال 62.8 به 46 میلیون تن رسید.
الدنر با اطلاع از اینکه بین سال های 2002 تا 2018 به استثنای سال 2012، میزان حمل و نقل هوایی در ترکیه به طور مداوم افزایش یافته است، گفت: حمل و نقل هوایی سالانه بار که در سال های 2002 تا 2003 کمتر از یک میلیون تن بود، در سال 1 به 2018 میلیون تن رسید. در حالی که در این مدت میزان بار در خطوط داخلی پنج برابر شد، میزان بار در خطوط بین المللی از 3.8 میلیون تن به 0.7 میلیون تن رسید.
پیشرفت چشمگیری در راه آهن وجود ندارد
رئیس جمهور الدنر با تاکید بر اهمیت حمل و نقل ریلی و سرمایه گذاری ترکیه در قطارهای سریع السیر در سال های اخیر، با تاکید بر اینکه پیشرفت چشمگیری در حمل و نقل ریلی صورت نگرفته است، گفت: در حالی که حجم کل بار حمل شده در راه آهن که عمدتاً حمل و نقل ریلی است. ارجح در حمل و نقل داخلی، 2002 میلیون تن در سال 15.9، در سال 2017 بود. به سطح 28.6 میلیون تن رسید. از نظر راه آهن، ترکیه پتانسیل مهمی دارد.
رئیس جمهور الدنر با یادآوری اینکه در سال 2018، 22 درصد محموله های صادراتی و 34 درصد محموله های وارداتی توسط خودروهای خارجی انجام شده است، گفت: در حالی که خودروهای ترکیه در محموله های صادراتی از ترکیه 3 درصد کاهش داشته است، خودروهای خارجی 8 درصد افزایش یافته است. سهم خودروهای خارجی 22 درصد و سهم خودروهای ترکیه 78 درصد بوده است. در میان خودروهای خارجی، صربستان با افزایش 22 درصدی سهم بازار و ایران با افزایش 17 درصدی، توجه را به خود جلب می کنند. (جهان)
اولین نفری باشید که نظر می دهید