ضمانت مسافران در پروژه های BOT باعث از دست دادن 65 میلیون دلاری مردم شد. در بیانیه اداره کل فرودگاه های دولتی (DHMİ) اعلام شده است که ضرر 65 میلیون دلاری ضمانت های مسافری که به دلیل پروژه های ساخت، بهره برداری و انتقال به مردم داده شده است.
خسارت عمومی ضمانت‌نامه‌های مسافری که به دلیل پروژه‌های ساخت، بهره‌برداری، انتقال داده شده بود، 65 میلیون دلار بود. اداره کل فرودگاه های کشور به این ادعاها مبنی بر اینکه در مناقصه فرودگاه سوم 3 میلیارد و 4 میلیون یورو زیان عمومی و ناعادلانه این مبلغ به شرکت های تولیدی واریز شده است، پاسخی نداد.
جهانیبر اساس اخبار در؛ «در مورد اعتراضات مطرح شده توسط CHP به گزارش‌های شرکت‌های اقتصادی دولتی (SOE) برای سال‌های 2011-2016، اداره کل سازمان فرودگاه‌های دولتی (DHMİ) متن پاسخی را به کمیسیون ارسال کرد. زیان ضمانت‌نامه‌های مسافری به مردم به دلیل پروژه‌های ساخت، بهره‌برداری و انتقال ۶۵ میلیون دلار اعلام شد. در پاسخ آمده است: «با توجه به ضمانت‌نامه‌های مسافری داده‌شده در پروژه‌های ساخت، بهره‌برداری، جابه‌جایی که تاکنون توسط سازمان ما انجام شده است، ۴۴۳ میلیون دلار به مدیریت ما و ۶۵ میلیون دلار به سازمان پرداخت شده است. بخش خصوصی به دلیل تحقق های تحت تضمین».
بدهی عمومی بلند مدت
در پاسخ اداره کل DHMI در خصوص این ایراد آمده است: «مبلغ وام سرمایه گذاری فاز اول فاز اول پروژه که 42 ماه به طول می انجامد، 1 میلیارد و 4 میلیون یورو است و این تأمین مالی است. این بانک توسط 800 بانک تامین مالی می شود که سه بانک دولتی و سه بانک دیگر خصوصی به رهبری بانک زیارت هستند. ضمانت خزانه برای وام داده شده به پروژه وجود ندارد. ضمناً در این پروژه تعهد مفروض بدهی خزانه وجود ندارد. فرض بدهی؛ این ممکن است در صورتی امکان پذیر باشد که این تسهیلات توسط دولت به طور رایگان توقیف شود. این در حالی است که با بهره برداری از این تسهیلات، تمامی درآمدهای فرودگاه به مدیریت واریز می شود که در این صورت امکان پرداخت بدهی برای مردم وجود ندارد.
در اعتراض CHP در مورد فرودگاه سوم، «اعطای ضمانت درآمد از سوی سازمان به پیمانکار در واقع به این معناست که تمام ریسک های پروژه بر عهده مردم است. تضمین درآمد ارائه شده توسط DHMI و وام های ارائه شده توسط بانک های دولتی در واقع بدهی عمومی است که در میان مدت و بلند مدت پخش می شود. به عبارت دیگر، ما با بار بدهی بزرگی مواجه هستیم که در ترازنامه دولت دیده نمی شود.»
هیچ پاسخی برای پاک کردن آسیب های عمومی داده نشد
اوزگور اوزل، معاون رئیس گروه CHP، در خصوص جلسه کمیسیون SOE و درخواست اداره کل DHMİ برای اعتراض، گفت: «قابل توجه است که مشکلات جدی منعکس شده در گزارش های دیوان محاسبات در پاسخ به اعتراضات ما پاسخ داده نشد. دولت آشکارا با پاسخ های خود سعی در فریب افکار عمومی دارد. تامل برانگیز است که در مورد مناقصه ای که در آن ضرر و زیان عمومی جدی مانند مناقصه فرودگاه سوم به مبلغ 3 میلیارد و 5 میلیون یورو معادل 4 درصد بودجه ترکیه و واگذاری ناعادلانه فرودگاه ها صورت گرفت، پاسخی داده نشد. این مبلغ به شرکت های تولیدی می رسد. بدیهی است جرم "تبانی در اجرای یک عمل" موضوع ماده 590 قانون مجازات ترکیه با ضرر عمومی 2 میلیارد و 90 میلیون یورویی به دلیل عدم تحویل به موقع سایت و 2.5 میلیارد دلار رخ داده است. یورو خسارت عمومی ناشی از تغییرات در ارتفاع فرودگاه و مکان های باند فرودگاه که مغایر با مشخصات مناقصه بود. وی گفت: اینکه دیوان محاسبات علیرغم این یافته ها شکایت کیفری نکرده است، جرم سوء استفاده از قدرت از سوی رئیس دیوان محاسبات و مسئولان آن است. اوزل گفت: "به عنوان حزب جمهوری خواه خلق، حساسیت ما برای پیگیری دقیق همه پروژه هایی که در آنها مردم متحمل ضرر می شوند، به ویژه فرودگاه سوم و پروژه های ساخت، بهره برداری و انتقال، آشکار است. وی گفت: بدیهی است که حزب حاکم به بهای آسیب رساندن به مردم، به ویژه در پروژه های اخیر که از آن به عنوان همکاری های دولتی و خصوصی یاد می شود، تلاش می کند از برخی شرکت های تحت کنترل خود محافظت کند.
۴.۵ میلیارد یورو به طور ناعادلانه به شرکت‌ها منتقل شد
آیکوت اردوغدو، معاون CHP، ادعاهایی مبنی بر بی نظمی در مورد فرودگاه سوم مطرح کرد. اردوغدو گفت: در مجموع 3 میلیارد و 2 میلیون یورو (90 میلیارد لیره) خسارت عمومی وارد شد که 2.5 میلیارد یورو آن به موقع تحویل نشد و 4 میلیارد یورو نیز با ایجاد تغییرات در ارتفاع (ارتفاع) وارد شد. محدوده فرودگاه و باند بر خلاف مشخصات مناقصه بوده و این مبلغ در حق شرکت های تولید کننده ناعادلانه بوده است.
مدل PPP در حال آمدن به فرودگاه آتاتورک است
اوزل گفت: "از پاسخ های داده شده توسط اداره کل DHMI فهمیده می شود که دولت به احتمال زیاد فرودگاه آتاتورک استانبول را که ظرفیت باند ساعتی آن 3 فرود و 5 برخاست تعیین شده است، با پروژه PPP برای کارکردهایی غیر از مسافربری اجاره می کند. حمل و نقل، با افتتاح فرودگاه سوم. بیان اینکه در پاسخ ارسالی این مورد در حال ارزیابی است این امکان را افزایش می دهد. وی گفت: قابل درک است که دولت از برنامه PPP که بار سنگینی را بر دوش مردم به ویژه بیمارستان ها و بزرگراه های شهری وارد می کند و خسارت عمومی ایجاد می کند، دست نخواهد کشید و به حمایت از شرکت های حامی خود ادامه خواهد داد. .
کمیسیون کیت امروز تشکیل جلسه می دهد
پس از اعتراضی که اوزگور اوزل، معاون رئیس گروه به نمایندگی از گروه CHP ارائه کرد، کمیسیون SOE امروز (سه شنبه، 2011 نوامبر) برای بحث در مورد گزارش های برخی از شرکت های دولتی بین سال های 2016 و 6 تشکیل جلسه می دهد. بحث در مورد اعتراضات اوزگور اوزل، معاون رئیس گروه CHP به گزارش های SOE برای سال های 2011-2016 در کمیسیون SOE در 6-7 نوامبر برگزار خواهد شد. بر این اساس، اعتراض به گزارش‌های اداره کل فرودگاه‌های دولتی، اداره کل شرکت‌های چای، اداره مزرعه جنگلی آتاتورک، شرکت رادیو و تلویزیون ترکیه، اداره مسکن انبوه و اداره کل اداره راه‌آهن دولتی ترکیه خواهد بود. مورد بحث قرار گیرد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید