آنکارا سیواس 94 درصد پیشرفت در YHT Works به دست آورد. مهمت کاهیت تورهان، وزیر حمل و نقل و زیرساخت، که در کمیته برنامه ریزی و بودجه مجلس ملی بزرگ ترکیه سخنرانی کرد، اظهار داشت که آنها در 17 سال گذشته 137,5 میلیارد لیره در راه آهن سرمایه گذاری کرده اند.
تورهان با ارائه اطلاعاتی در مورد سرمایه گذاری های راه آهن، توضیح داد که آنها عملیات قطار سریع السیر (YHT) را از سال 2009 آغاز کردند، آنها خطوط معمولی موجود و همچنین ساخت خط جدید را تجدید کردند.
تورهان، "در سال 2020، با تهیه یک مدل عملیاتی کارآمد با مجموعه های تازه خریداری شده YHT، مدت زمان سفر را با خدمات سریع در خط آنکارا-استانبول نیم ساعت کاهش خواهیم داد." گفت.
تورهان با بیان اینکه بر آزادسازی خطوط ریلی تاکید دارند، خاطرنشان کرد: هدف آنها توسعه رقابت و افزایش سهم راه آهن در حمل و نقل مسافر و بار است.
تورهان با اشاره به اینکه با نوسازی خطوط اصلی در حمل و نقل بار افزایش یافته است، اظهار داشت: پیش بینی می شود حمل بار که در سال 2017 28,5 میلیون تن بود تا پایان امسال به 32,6 میلیون تن برسد.
تورهان با اشاره به اینکه سهم حمل و نقل کالای بخش خصوصی در راه آهن امسال به 11 درصد رسیده است، گفت: حمل و نقل بار با پروژه های برق و سیگنال باعث افزایش و کاهش هزینه های حمل و نقل می شود.
تورهان با بیان اینکه در زیرساخت های خط YHT آنکارا-سیواس به 94 درصد پیشرفت فیزیکی دست یافته اند، گفت: «در روزهای آینده تست درایوها را آغاز خواهیم کرد و در نیمه اول سال 2020 وارد تجارت خواهیم شد. به این ترتیب زمان سفر ریلی از 12 ساعت به 2 ساعت کاهش می یابد. اطلاعات را داد.
تورهان با بیان اینکه کار ساخت و ساز در تمامی بخش های راه آهن سریع السیر آنکارا-ازمیر ادامه دارد، گفت:
هدف ما این است که بخش پولاتلی-افیون کاراهیسار را تا پایان سال 2021 و بخش آفیون کاراهیسار-ازمیر را تا پایان سال 2022 تکمیل کنیم. ما زمان سفر با ریل را که 14 ساعت بین آنکارا و ازمیر است، با YHT به 3 ساعت و 30 دقیقه کاهش می دهیم.
ما در بخش 56 کیلومتری بورسا-گلباشی-ینی شهیر به پیشرفت 73 درصدی در کارهای زیربنایی دست یافتیم. با تکمیل مسیر بورسا - ینی‌شهیر در پایان سال 2022 و مسیر بورسا - عثمانلی در سال 2023، هر دو آنکارا - بورسا و بورسا - استانبول تقریباً 2 ساعت و 15 دقیقه خواهند بود.
وزیر تورهان، Halkalı خط قطار سریع السیر کاپیکوله که با حمایت IPA ساخته می شود 153 کیلومتر طول دارد.Çerkezköy بخش در حال ساخت است، Halkalı-Çerkezköy وی همچنین گفت: کار مناقصه این بخش همچنان ادامه دارد.
تورهان با بیان اینکه اولین قطار باری که از خطوط باکو - تفلیس - قارص و مارمارای برای حرکت بدون وقفه از چین به اروپا استفاده می کرد، مسیر 11 کیلومتری راه آهن را در 500 روز طی کرد، گفت: سرمایه گذاری های انجام شده در راه آهن چقدر اهمیت دارد. 18 سال گذشته، به خصوص مارمارای، او گفت که بهتر درک شده است.
تورهان با توضیح اینکه آنها خودروهای یدک‌کشی و یدک‌کشی را به صورت محلی و ملی با 3 شرکت تابعه TCDD تولید می‌کنند، گفت: «ما کارخانه تولید بدنه آلومینیومی را برای وسایل نقلیه قطار سریع‌السیر و سیستم ریلی شهری در آداپازاری تأسیس کردیم و آن را در ژوئن به بهره برداری رساندیم. هدف ما این است که با موسسه فناوری های حمل و نقل ریلی که ایجاد کرده ایم، حرکت راه آهن داخلی و ملی خود را تسریع کنیم. او گفت.
اولین نفری باشید که نظر می دهید