افزایش اهمیت ترکیه در محدوده پروژه کمربند و جاده چین

افزایش اهمیت ترکیه در حوزه پروژه کمربند و جاده چین؛ طرح کریدور میانی پیشنهاد شده توسط آنکارا اولین دستور کار کنفرانس کمربند و جاده در هلند خواهد بود.

اهمیت ترکیه در شبکه تجاری از چین تا اروپا روز به روز در حال افزایش است. اولین قطار باری که از چین در محدوده جاده کمربند حرکت می کرد با استفاده از Marmaray در استانبول به اروپا رسید و توجه دوباره به کریدور میانه معطوف شد. طرح کریدور میانی پیشنهاد شده از سوی ترکیه به چین، هم تعهد دولت پکن به روسیه را کاهش می دهد، هم از نظر همکاری برای کشورهای اروپایی مفید است و هم فاصله را کوتاه می کند. به همین دلیل، ابتکار کریدور میانه ترکیه اولین دستور کار کنفرانس کمربند و جاده خواهد بود که در ونلو، هلند در 26 تا 27 نوامبر برگزار می شود.

ریل ها در ترکیه مناسب تر هستند

همچنین در تحلیل ها آمده است که خط باکو - تفلیس - قارص به سلامت شروع به کار کرده است. اگر سیستم‌های ریلی قطار باری پرسرعتی که ترکیه از ادرنه به قارص می‌سازد، اجرا شود، اهمیت کریدور میانه بیش از پیش افزایش خواهد یافت. مشخص است که ترکیه و چین در حال ادامه مذاکرات در مسیر قطار از ادرنه به قارص هستند. از سوی دیگر، مطبوعات چین، کریدور میانی را به عنوان ستون مهم جاده کمربند تعریف می کنند. کارشناسان همچنین می گویند که ریل در ترکیه برای قطارهای باری پرسرعت مناسب است و مارمارای جایگزینی برای کریدور روسیه است، زیرا مسافت را کوتاه می کند. همچنین انتظار می رود قطارهای باری از چین به شهر ونلو هلند از طریق مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس خزر (TITR) حرکت کنند. قطارهای باری که از چین حرکت می کنند از طریق قزاقستان - دریای خزر - آذربایجان - گرجستان - ترکیه به اروپا می رسند. اولین قطار باری که از این مسیر استفاده می کند، 18 روز پس از حرکت از شیان چین به پراگ، پایتخت چک رسیده بود. (چینیوز)