مناقصه های سیستم ریلی برنده شده توسط شرکت های ترکیه در بازار جهانی

مناقصات سیستم ریلی برنده شده توسط شرکت های ترکیه در بازار جهانی. با وجود رکود مداوم و افزایش ریسک در بازار جهانی، ترکیه با 44 شرکت در بخش ساخت و ساز بین المللی در رتبه دوم جهان قرار دارد. در حالی که حجم بازار بین المللی ساخت و ساز در سال 2018 487,3 میلیارد دلار بوده است، سهم شرکت های ترکیه در این بازار 4,6 درصد بوده است.

شرکت های ساختمانی ما 4,6 پروژه بین المللی به ارزش 20 میلیارد دلار انجام داده اند که معادل 276 درصد از بازار خارج از کشور است. در حالی که نیروگاه ها در پروژه ها پیشتاز بودند، دو کشور اروپایی نیز در بین 10 کشور برتری بودند که بیشترین کار در آنها انجام شد. در میان پروژه‌هایی که ما بیش‌ترین انجام می‌دهیم، نیروگاه‌ها با سهم 2 درصد به ترتیب بزرگراه، تونل، پل، تأسیسات نظامی، راه‌آهن و فرودگاه هستند. توزیع منطقه ای پروژه های دریافت شده در سال 15,5: کشورهای مشترک المنافع 2018 درصد (35,6 میلیارد دلار)، خاورمیانه 7,1 درصد (30,6 میلیارد دلار)، اروپا و آمریکا 6,1 درصد (21 میلیارد دلار)، آفریقا 4,1 درصد 12,5 (2,5 میلیارد دلار) و آسیا 0,5 % (92,7 میلیون دلار).

سال گذشته پیمانکاران ما برنده مهم ترین مناقصه ها در روسیه، عربستان سعودی، قطر، سودان، لهستان، قزاقستان، ترکمنستان و الجزایر از جمله دو کشور اروپایی شدند.

اگر به مناقصه های بین المللی برنده شده توسط شرکت های ما در زیرساخت سیستم های ریلی نگاه کنیم.

پل راه آهن و بزرگراه دنیپر (کیف/اوکراین)

پروژه انجام شده توسط Doğuş İnşaat در اوکراین شامل احداث پل راه آهن و جاده شامل 6 خط بزرگراه و 2 خط راه آهن و همچنین ساخت قسمت قابل عبور پل شامل 13 تا 17 پایه و روبنای این پایه ها می باشد. . ظرفیت حمل پل 60.000 واگن در روز و 120 قطار در روز در هر جهت است. این پروژه یکی از بزرگترین پروژه های انجام شده توسط یک شرکت پیمانکاری ترکیه در اوکراین در سال های اخیر است.

خط III متروی بمبئی، بخش UGC-03 (مومبای/هند)

پروژه انجام شده توسط Doğuş İnşaat; این شامل ساخت یک خط مترو به طول 5 کیلومتر، شامل ساخت 3,55 ایستگاه و یک تونل دو مسیره به طول 5,05 کیلومتر بین ایستگاه راه آهن بمبئی و ورلی است. کارهای الکترومکانیکی نیز در محدوده پروژه انجام می شود.

متروی ریاض (ریاض/عربستان سعودی)

پروژه انجام شده توسط Doğuş İnşaat; این شامل ساخت تونل های TBM خطوط شمال و جنوب مترو ریاض به طول کل 16,5 کیلومتر و همچنین نصب شمع بندی، تزریق و کارهای ساختمانی و همچنین راه آهن و مسیرهای عابر پیاده است.

پروژه توسعه مترو صوفیه، خط دوم لات 1 (صوفیه/بلغارستان)

پروژه انجام شده توسط Doğuş İnşaat; این پروژه طراحی، ساخت، آزمایش و راه اندازی خط مترو به طول کل 4 کیلومتر و 4,1 ایستگاه را پوشش می دهد: تقاطع نادژدا، ایستگاه مرکزی قطار، میدان Svata Nedelya و بلوار Patriarch Evtimii. این پروژه یکی از بزرگترین پروژه های زیربنایی است که در سال های اخیر در بلغارستان انجام شده است.

پروژه توسعه مترو صوفیه، خط 4 قسمت XNUMX (صوفیه/بلغارستان)

پروژه انجام شده توسط Doğuş İnşaat; تقاطع نادژدا، منطقه ذخیره‌سازی Botevgradsko Shosse، VI. در محدوده توسعه خط موجود مترو صوفیه. این شامل ساخت تونل به طول کل 5,97 کیلومتر بین بلوار وازوف، مرکز شهر و ایستگاه های منطقه "اوچا کوپل" است.

ساخت و ساز مترو دنیپرو (دنیپرو/اوکراین)

با تصاحب پروژه توسط Limak İnşaat که قرارداد آن در جولای 2016 به امضا رسید. طراحی و ساخت خط مترو به طول تقریبی 4 کیلومتر و 3 ایستگاه انجام می شود. در محدوده پروژه، که توسط بانک سرمایه گذاری اروپا (EIB) و بانک اروپایی سرمایه گذاری و توسعه (EBRD) تامین مالی خواهد شد. ساخت مجموعاً 4 کیلومتر تونل دولوله ای هر کدام به طول 8 کیلومتر اتصال به خط مترو و ایستگاه های موجود، احداث 3 ساختمان ایستگاه با سازه های رو زمینی و تونل فرود، عملیات تاسیسات برقی و مکانیکی، ساخت و ساز ریل و بست و روبنای راه آهن، برق رسانی، تامین و نصب سیستم های سیگنالینگ و مخابراتی انجام می شود. این پروژه قرار است در سال 2021 تکمیل شود.

خط دوم مترو ورشو (ورشو/لهستان)

محدوده پروژه انجام شده توسط Gülermak İnşaat شامل 6.5 کیلومتر مترو دو خط، طراحی 7 ایستگاه مترو زیرزمینی، سازه های ساختمانی و مهندسی و کارهای معماری، کارهای ریلی، سیگنالینگ و کارهای الکترومکانیکی است.

نمایشگاه متروی دبی 2020 (دبی/امارات متحده عربی)

پروژه انجام شده توسط Gülermak İnşaat شامل 15 کیلومتر ساخت مترو دو خط، طراحی 2 ایستگاه مترو زیرزمینی و 5 مترو سطحی، ساخت و ساز و سازه های مهندسی و کارهای معماری، کارهای ریلی، سیگنالینگ و کارهای الکترومکانیکی، تامین وسایل نقلیه مترو اکسپو 2020 است.

خط دوم مترو ورشو (فاز دوم) (ورشو/لهستان)

محدوده پروژه انجام شده توسط Gülermak Construction شامل 2.5 کیلومتر مترو دو خط، طراحی 3 ایستگاه مترو زیرزمینی، ساخت و ساز و سازه های مهندسی و کارهای معماری، کارهای ریلی، سیگنالینگ و کارهای الکترومکانیکی است.

مترو لاکنو (لاکنو/هند)

محدوده پروژه انجام شده توسط Gülermak Construction شامل 3.68 کیلومتر ساخت و ساز مترو دو خط، 3 ایستگاه مترو زیرزمینی، طراحی خطوط مترو راهرو، سازه های ساختمانی و مهندسی و کارهای معماری، کارهای ریلی، سیگنالینگ و کارهای الکترومکانیکی است.

راه‌آهن دارالسلام – موروگورو (تانزانیا)

در محدوده پروژه ای که به صورت کلید در دست توسط Yapı Merkezi ساخته می شود. این شامل کلیه کارهای طراحی، زیرساخت های زیربنایی، ریل گذاری، سیگنالینگ، سیستم های ارتباطی، تامین قطعات یدکی، برق رسانی و آموزش پرسنل 160 کیلومتری راه آهن تک خط بین دارالسلام و موروگورو با سرعت طراحی 202 کیلومتر در ساعت است. . در مجموع 30 میلیون متر مکعب کار خاکبرداری در طول دوره 33 ماهه پروژه انجام خواهد شد. 3 واحد مجموعا 96 متر. پل، زیرگذر و روگذر، 6.500 پلچک، 460 ایستگاه و کارگاه تعمیر و نگهداری احداث می شود.

راه آهن موروگورو – ماکوتوپورا (تانزانیا)

برای این خط که از پایتخت دودوما که توسط Yapı Merkezi ساخته خواهد شد، Yapı Merkezi; این یک پروژه کلید در دست است که تمام کارهای زیربنایی و روبنایی، از جمله واحدهای فناوری مانند برق رسانی و سیگنالینگ را پوشش می دهد. ساخت این خط آهن به طول 409 کیلومتر شامل کارگاه ها، انبارها و خطوط فرعی، 36 ماه به طول می انجامد.

راه آهن آواش – کومبولچا – هارا گبایا (اتیوپی)

پروژه گرفته شده توسط Yapı Merkezi; کلیه کارهای طراحی، تامین مواد، کارهای ساخت زیرساخت، کارگاه های تعمیر و نگهداری، ایستگاه ها، ساختمان های اداری، ریل گذاری، سیگنالینگ، کاتنر، تامین انرژی، سیستم های ارتباطی، تامین قطعات یدکی و کارهای آموزشی و راه اندازی آنها به صورت کلید در دست را پوشش می دهد.

داکار - AIBD (فرودگاه) خط قطار سریع السیر (سنگال)

با پروژه انجام شده توسط Yapı Merkezi، یک سیستم ریلی سریع، مدرن و با فرکانس بالا بین داکار، Diamniadio و فرودگاه AIBD ساخته خواهد شد. علاوه بر فرودگاه جدید، پروژه TER Dakar در Diamniadio، با Thiarroye، Rufistque و منطقه ویژه اقتصادی یکپارچه، قرار خواهد گرفت که به دومین دانشگاه داکار و مراکز مهم شهر مانند پارک صنعتی خدمت می‌کند.

مترو دوحه (خط طلا) (دوحه/قطر)

سرمایه گذاری مشترک پروژه؛ این شرکت توسط Yapı Merkezi و STFA از ترکیه، Aktor از یونان، Larsen Toubro از هند و Al Jaber Engineering از قطر تشکیل شد. در قرارداد ساخت بسته گلد لاین که بیشترین حجم را در بین بسته های مترو دوحه دارد، Yapı Merkezi و STFA بیشترین سهم 40 درصدی را در Joint Venture دارند.

CTW 130 - Sadara & Jubail Railway (عربستان سعودی)

هنگامی که این پروژه که توسط Yapı Merkezi انجام می شود، تکمیل شود، امکان حمل و نقل تقریباً 12.000 تن بار در روز و 4.000.000 تن در سال را فراهم می کند.

ایستگاه جده (جده/عربستان سعودی)

پروژه قطار سریع السیر حرمین به طول 450 کیلومتر که بین مکه - جده - شهر اقتصادی ملک عبدالله - مدینه در عربستان سعودی ساخته شده است، فرصت حمل و نقل مهمی را برای زائران و زائران به ویژه در ایام حج مقدس فراهم می کند. این شهر شهرهای مکه، جده، KAEC و مدینه را به هم متصل خواهد کرد. یاپی مرکزی مسئولیت تکمیل عملیات ساختمانی ساختمان ایستگاه مرکزی جده، یکی از 4 ساختمان ایستگاه مرکزی ساخته شده در محدوده این پروژه و تکمیل آزمایشات و تحویل به شرکت عامل را بر عهده دارد.

تراموای سیدی بل آبس (الجزایر)

میانگین سرعت تجاری تراموا بین ایستگاه های ساخته شده توسط Yapı Merkezi، از 400 متر تا 1370 متر، 19.1 کیلومتر در ساعت است. این سیستم که انتظار می رود روزانه به طور متوسط ​​40.000 مسافر را جابجا کند، راه حلی قطعی و دائمی برای مشکل حمل و نقل نوسازی سیدی بل آبس به عنوان زیرساختی پایدار، دوستدار محیط زیست، طولانی مدت و مدرن ارائه کرده است.

راه آهن بیر توتا–زرالدا (الجزایر)

سرعت طراحی راه‌آهن جدید دو خطه ۲۳ کیلومتری که توسط کنسرسیوم Yapı Merkezi و Infrarail SpA ساخته شده و پایتخت الجزیره را به حومه زرالدا متصل می‌کند، ۱۴۰ کیلومتر در ساعت است. پروژه کلید در دست؛ تقریباً 23 میلیون مترمربع جابجایی خاک و 140 متر مربع ساختار مهندسی و کلیه سیستم ها از جمله برق رسانی، سیگنالینگ (سطح 10 ERTMS)، مخابرات و همچنین برنامه ریزی زیست محیطی، راه اندازی و خدمات آموزش پرسنل را پوشش می دهد.

خط دوم تراموا کازابلانکا (مراکش)

پروژه خط دوم تراموا کازابلانکا که توسط Yapı Merkezi در مراکش انجام خواهد شد، ادامه اولین خطی است که توسط Yapı Merkezi بین سال های 2010-2013 ساخته شده است. یاپی مرکزی با موفقیت در ردیف اول، شایسته دریافت جایزه بهترین پروژه سال توسط LRTA شناخته شد و این عملکرد برتر در خط اول نقش مهمی در اعطای پروژه خط دوم به یاپی مرکزی داشت. اقلام اصلی در محدوده پروژه که در نتیجه مناقصه در اسفند ماه 2016 اعلام و در مدت 29 ماه تکمیل می شود به شرح زیر است: طول سکو 16.314 متر، 22 ایستگاه، 34 تقاطع، 1 انبار، 1 ساختمان کارگاه، 1 اتصال خط، پل های مختلف، سکوهای شمع و غیره ساختمان.

ستیف تراموا (الجزایر)

پروژه Setif Tram توسط Yapı Merkezi – Alstom Consortium ساخته شده است. تمام کارهای ساختمانی پروژه در ستیف الجزایر توسط یاپی مرکزی و کارهای سیستمی توسط آلستوم انجام شد. این پروژه از دو بخش تعیین شده و مشروط تشکیل شده است. علاوه بر ساخت کارگاه CDM در قسمت مشخص شده؛ یک خط 15,2 کیلومتری دانشگاه البز در غرب شهر را به قسمت شرقی شهر متصل می کند. بخش مشروط 7,2 کیلومتری اتصال گاورنرشیپ را با توقف نهایی در Ain-Trick متصل می کند. افتتاحیه تراموا ستیف با ۲۶ ایستگاه در ۸ می ۲۰۱۸ در مقابل ساختمان استان ستیف برگزار شد.

دکتر. hamlhami Pektaş