عبور و مرور راه آهن بوسفروس لوله و Gebze Halkalı درباره خطوط حومه

بهبود خط عبور لوله تنگه راه آهن و خطوط حومه حلقه گبه
بهبود خط عبور لوله تنگه راه آهن و خطوط حومه حلقه گبه

عبور و مرور راه آهن بوسفروس لوله و Gebze Halkalı بهبود خطوط حومه؛ در ضلع اروپایی واقع شده است Halkalı اتصال ولسوالی های گبه در سمت آسیا با یک سیستم ریلی بدون وقفه ، مدرن و با ظرفیت بالا ، بهبود سیستم ریلی حومه شهر استانبول و ساخت چهارراه لوله بسفر. از سه بخش تشکیل شده است.

1. ساخت تونلهای رویکرد ، سه ایستگاه زیرزمینی و دو ایستگاه زیر زمین با تونل غوطه وری زیرزمینی 1387 در زیر بسفر.

2. موجود Gebze-Halkalı سیستم راه آهن حومه 63 کیلومتر بین سه خط در سطح با به روزرسانی و بهبود سیستم کاملاً جدید الکترومکانیکی.

19,2 کیلومتر خط در اروپا واقع شده است ، کیلومتر 43,8 در آسیا واقع شده است.

3. تولید 440 وسایل نقلیه راه آهن.

Gebze-Halkalı مهمترین اهداف پروژه

solutions راه حل های بلند مدت برای مشکلات حمل و نقل استانبول ،

●● رفع مشکلات عملیاتی خطوط حومه موجود ،

●● اتصال قاره های آسیا و اروپا با یک سیستم ریلی بدون وقفه در زیر دریا ،

system سیستم راه آهن شهری و بین شهری مدرن ، ایمن ، راحت ، با دوام استانبول ،

●● کاهش زمان سفر و فراهم کردن سفر راحت تر برای تعداد زیادی مسافر مسافر ،

●● کاهش آلودگی هوا ناشی از گازهای خروجی از وسایل نقلیه موتوری و بهبود کیفیت هوا در استانبول ،

●● کمک به حفظ محیط تاریخی و فرهنگی با کاهش تعداد وسایل نقلیه در مرکز تاریخی استانبول ،

فراهم کردن دسترسی آسان ، راحت و سریع به مراکز تجاری و فرهنگی ، نقاط مختلف شهر را به یکدیگر نزدیک می کند و نشاط را به زندگی اقتصادی شهر می افزاید ،

●● کاهش بار ترافیک در پل های موجود بسفر ،

●● از همه مهمتر ، حمل و نقل عمومی با ظرفیت بالا بین آسیا و اروپا با اتصال آسیا و اروپا با راه آهن فراهم می شود.

پروژه مرمره

پروژه مارماری؛ این پروژه در کل مسیر 13,6 کیلومتر بین Ayrılıkçeşme در سمت آسیا و Kazlıçeşme در سمت اروپایی ساخته شده است. این حمل و نقل ریلی بدون وقفه از پکن به لندن با ترکیب سیستم های ریلی حومه در طرف های آسیایی و اروپایی در پایه بسفر فراهم می کند. مارماری جمهوری پروژه ترکیه با آژانس همکاری های بین المللی ژاپن (JICA) در کمک های رسمی توسعه (ODA) وام امضا در چارچوب وام موافقت ساخته شده اند در محدوده بودجه شده است.

مشخصات فنی پروژه مارماره

Marmaray طول کل 13,6 کیلومتر با تونل های حفاری در زیر شهر در دو طرف اروپایی و آسیایی این شهر دارد. (دو خط 12,2km) 19,2m در زیر گلو با طول تونل نزدیک. طول ، حداکثر 1.387m از سطح آب. de-rin ، 60m. قد و 8,6m. 15,3 در قالب 1 ، واحدهای 1 به عنوان واحدهای 2 ساخته می شوند.

Gebze-Halkalı بهبود خطوط حومه: سیستم های ساختمانی ، برقی و مکانیکی

قسمت دوم این پروژه ، 63 کیلومتر طول و بهبود آن در حومه شهر "بخشی از آن توسط بانک سرمایه گذاری اروپا (EIB) و بخشی از آن توسط بانک توسعه شورای اروپا (AKKB) تأمین می شود.

پروژه مورد نظر؛ کار خط ، سیستم سیگنال ، بالاتر از ایستگاه های زمینی ، بهره برداری ، مرکز کنترل و سیستم منبع تغذیه از جمله زیرساخت ها بوده و کلیه کارهای الکترومکانیکی را تحت پوشش خود قرار می دهد

lines خطوط برون مرزی موجود (دو خط) بهبود یافته و به خطوط مترو سطحی تبدیل شده و تعداد خطوط را به 3 افزایش می دهد.

●● کل ایستگاه های 36 در مسیر تمدید شدند و به ایستگاه های مدرن تبدیل شدند و ایستگاه های جدید 2 ساخته شدند.

●● 3.hat توسط قطار حمل و نقل بین شهری و مسافر مورد استفاده قرار می گیرد.

minutes دقیقه 18 بین Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme و عملیات حومه ، Gebze Halkalı بین 105 دقیقه.

Gebze-Halkalı وضعیت فعلی خطوط حومه

line خط قطار بین شهری T20 ، یکی از خطوط در نظر گرفته شده برای ساخت به عنوان خط 3 در مسیر 3 کیلومتر بین ایستگاه های قطار بین شهری Gebze و Pendik ، Gebze و Pendik است و فرآیندهای الکتریکی و سیگنالینگ در این بخش تکمیل و در 25 جولای 2014 با پروژه YHT آنکارا به بهره برداری رسید. . با دو خط دیگر در این منطقه ، ایستگاه های رفت و آمد 10 به پایان رسید.

●● برق و سیگنالینگ سیستم حومه متشکل از ایستگاه های 1 کیلومتر و 13,6 در بخش BC5 پروژه مارماری بین Ayrılıkçeşmesi و Kazlıçeşme در 2013 به اتمام رسیده است.

ساخت وسایل نقلیه راه آهن

قطعات 440 (سری قطار 34 قطعه 10 و 20)

تعداد سری قطارهای خودرو 5) وسیله نقلیه راه آهن؛

●● طراحی ، ساخت و تحویل ،

●● کلیه آزمایشات لازم برای اثبات این که مواد ، امکانات و نیروی کار استفاده شده شرایط قرارداد را برآورده می کنند

training آموزش پرسنل ،

●● راه اندازی آثار ،

tests تست های قبل از اتمام و پس از اتمام ،

●● تأمین کلیه قطعات و ابزارهای لازم

●● 5 تمام آثار را در طول سال حفظ می کند ،

●● تهیه و تهیه قطعات یدکی وسایل نقلیه در طی دوره نگهداری.

تأمین مالی ساخت وسایل نقلیه راه آهن ادانا توسط بانک سرمایه گذاری اروپا و بانک توسعه شورای اروپا تأمین شد.

وسایل نقلیه 34 × 10 و 20 × 5 برای استفاده در مسیر پروژه مارمارای به پایان رسید. نصب و راه اندازی واحد از این وسایل نقلیه در کارخانه 440 EUROTEM آداپازاری در ترکیه انجام شد.

وسایل نقلیه در سایت های Edirne و Sirkeci Temple Gare ذخیره و محافظت می شوند. نصب تجهیزات سیگنال و رادیو سری خودروهای 19 5 تحویل داده شده به TCDD TaşımacılŞk A.Ş. به اتمام رسیده و هم اکنون در عملیات مارماری مورد استفاده قرار می گیرد.

گبزه Halkalı نقشه مترو مرمری

جستجوی اخبار راه آهن

اولین کسی باشید که نظر بدهید

بررسی