خط راه آهن کارس ادرنه یکی از ستون های مهم جاده کمربند خواهد بود. «کریدور میانی» پیشنهادی ترکیه برای کمربند و جاده به طور ملموس‌تر مورد بحث قرار گرفت. مطبوعات چین اظهار داشتند: "خط کارس ادرنه که در خط کارس باکو تفلیس ادغام خواهد شد، یکی از ستون های مهم جاده کمربندی خواهد بود."
طنین قطار جاده کمربندی که از شیان چین حرکت می کند و هفته گذشته با استفاده از خط کارس باکو تفلیس و سپس مارمارای استانبول به پراگ، پایتخت چک به اروپا می رود، ادامه دارد. این سفر موفق که سفر با قطار از چین به اروپا را به 18 روز کاهش داد، بار دیگر اهمیت و مزیت های جغرافیایی ترکیه را آشکار کرد. در این زمینه، ایده «کریدور میانی» پیشنهادی ترکیه برای پروژه کمربند و جاده چین با وضوح بیشتری مورد بحث قرار گرفت.
ترمینال ورودی نیز خواهد بود
مطبوعات چین شروع به صحبت بیشتر در مورد پیشنهاد "راهروی میانی" ترکیه کردند. در گزارش تحلیلی خبرگزاری رسمی این کشور، شین هوا، آمده است: خطی که قرار است از قارص تا ادرنه ساخته شود و در خط باکو - تفلیس - قارص ادغام شود، ستون اهمیت جاده کمربند خواهد بود. در تجزیه و تحلیل، اشاره شد که قطار باری غول پیکر 820 متری حامل کالاهای الکتریکی متعلق به قطار سریع السیر چین، که از زیر تنگه بسفر از آسیا به اروپا می گذرد، نشان دهنده این است که چگونه پروژه جاده کمربند بسیاری از اقتصادها را احیا خواهد کرد. تجزیه و تحلیل در شین هوا مسیرهای مهم قطار در ترکیه و همچنین بنادر را برجسته کرد. در این خبر اشاره شد که ترکیه با بنادر خود و همچنین خط قطار می تواند ترمینال ورودی چین به اروپا باشد. چینی ها در بندر Kumport در Avcılar شریک شده بودند.
منبع: jinhaber
اولین نفری باشید که نظر می دهید