در سال 2012 ، مرزهای منطقه مجاور با قانون شماره 6360 گسترش یافت و تعداد مناطق در منطقه مجاور از 16 به 25 افزایش یافت. اگرچه جمعیت استان آنکارا بین سالهای 2013 و 2018 9 درصد افزایش یافته است ، ناوگان اتوبوسرانی EGO 20 درصد کاهش یافته است.
آخرین خرید اتوبوس برای اداره کل EGO وابسته به شهرداری کلان شهر آنکارا در سال 2013 انجام شده است. بنابراین میانگین سن اتوبوس ها به 10.5 سال رسیده است. این وضعیت باعث خرابی بیشتر وسایل نقلیه و افزایش هزینه های نگهداری و تعمیرات می شود.
با افزایش سکونتگاه های جدید ، متأسفانه به دلیل ناکافی بودن تعداد اتوبوس ها ، تقاضای شهروندان ساکن در اینجا برای خدمات حمل و نقل عمومی نمی تواند در حد مطلوب برآورده شود.
از سال 2019 تعداد خودروهای فعال 1540 دستگاه است. این تعداد شامل اتوبوس های Solo و Articulated مدل 97 1999 است. از آنجا که این اتوبوس ها عمر اقتصادی خود را به پایان رسانده اند ، به طور مداوم در خدمات رسانی شکست می خورند. این خرابی ها باعث قطع برنامه خدماتی انجام شده در طول روز می شود. بعضی از وسایل نقلیه هرگز استفاده نخواهند شد.
در چارچوب این داده ها در مورد ناوگان اتوبوسرانی فعلی ، متأسفانه باز کردن خطوط جدید یا افزایش خدمات در مسیرهای با تراکم مسافر زیاد امکان پذیر نیست. این وضعیت باعث می شود شهروندان قربانی شوند.
اداره کل EGO مطالعات بهینه سازی خطوط را در سراسر آنکارا انجام می دهد تا از استفاده موثر و کارآمد از اتوبوس های موجود اطمینان حاصل کند. برای این منظور تیمی در درون سازمان تشکیل شده است. اول از همه، این تیم به خطوط مشکل دار رسیدگی می کند و در اسرع وقت راه حل ارائه می کند.
علاوه بر این ، با نزدیک شدن به مشکلات حمل و نقل و ترافیکی پایتخت آنکارا با دیدگاه آگاهانه عمومی و سیاست ها و تکنیک های مدرن حمل و نقل ، لازم است اطمینان حاصل شود که تصمیمات حمل و نقل درست ، منصفانه و متعادل از نگرانی های سیاسی ، به ویژه اصول مشارکت ، شفافیت و پاسخگویی را در نظر داشته باشد. هدف آن این است که خواسته های خود را به منطقی ترین شکل با سیستم های حمل و نقل عمومی دوستدار محیط زیست ، مدرن ، اقتصادی و ارزان انجام دهد
اولین نفری باشید که نظر می دهید