طرح جامع لجستیک ترکیه و مراکز لجستیک ؛ مراکز لجستیک مناطقی است که کلیه فعالیتهای مربوط به حمل و نقل ملی و بین المللی ، لجستیک و توزیع بار توسط بسیاری از اپراتورها انجام می شود.
با طرح جامع لجستیک ترکیه ، که به منظور تعیین معیارهای انتخاب مکان و قوانین عملیاتی مراکز تدارکات تهیه شده است.
a. به منظور جلوگیری از سرمایه گذاری های بیکار ، نقشه برداری از "دهکده ها ، مراکز یا پایگاه های لجستیک ترکیه" و افزایش حمل و نقل ترکیبی با ایجاد ارتباط بهینه با انواع حمل و نقل ،
b. برنامه ریزی شده است تا حداقل استانداردهای جغرافیایی ، فیزیکی و عملیاتی و روشها و اصول ایجاد روستاها ، مراکز یا پایگاههای لجستیک را به روشی کارآمد و موثر تعیین کند.
صنعت تدارکات ما به سرعت در حال توسعه است. به منظور ارائه یک سرویس راه آهن یکپارچه با سایر سیستم های حمل و نقل و توسعه حمل و نقل ترکیبی ، ساخت یک مرکز تدارکات و اتصال مراکز مهم صنعتی و تولیدی به شبکه ریلی ما ادامه خواهد داشت.
تحول از برنامه حمل و نقل به برنامه لجستیک
با استفاده از این برنامه ، که در برنامه 10 توسعه قرار دارد و یکی از 25 برنامه تحول اولویت دار است ، افزایش سهم تدارکات ، که در سال های اخیر توسعه سریع نشان داده است ، در دستیابی به اهداف صادرات ، رشد و توسعه پایدار ترکیه ، و در شاخص عملکرد تدارکات منتشر شده در سال 2016 ، کشور ما ، که در رتبه 160 قرار دارد ، با توجه به اهداف 34 در میان 2023 کشور برتر قرار دارد. هماهنگی کلی برنامه توسط ریاست استراتژی و بودجه ریاست جمهوری و وزارت ما انجام می شود.
با ایجاد پروژه مراکز لجستیک ، هدف آن ایجاد مناطقی است که بتواند در مناطقی غیر از مراکز شهر نیازها را برآورده سازد ، که می تواند توسط مشتریان ترجیح داده شود و حمل و نقل جاده ای م haveثر داشته باشد و مناطق با پتانسیل بار بالا ، به ویژه نزدیک مطابق با پیشرفتهای اقتصادی و اقتصادی ، به مناطق صنعتی سازمان یافته
استانبول، جایی که مراکز لجستیک پتانسیل حمل بار سنگینی دارند، در درجه اول در ارتباط با مناطق صنعتی سازمان یافته.Halkalı)، کوجالی (Köseköy)، اسکی شهیر (Hasanbey)، Balıkesir (Gökköy)، قیصری (Boğazköprü)، سامسون (Geleman)، دنیزلی (Kaklık)، مرسین (Yenice)، ارزروم (Palandöken)، Uşak، قونیه (Kayacık)، استانبول. (سمت اروپایی)، Bilecik (Bozüyük)، Kahramanmaraş (Türkoğlu)، ماردین، سیواس، قارص، ازمیر (کمالپاشا)، شرناک (هابور)، بیتلیس (تاتوان) و کارامان، مجموعاً 21 مکان (نقشه 15).
سامسون (Geleman)، Uşak، Denizli (Kaklık)، Izmit (Kösekoy)، استانبول (Halkalı)، اسکی شهیر (حسن بی)، بالیکسیر (گوکوی)، کوهرامانماراش (تورکوغلو)، ارزروم (پالاندوکن) به بهره برداری رسید. کار ساخت و ساز در مراکز لجستیک در Bilecik (Bozüyük)، قونیه (Kayacık)، قارص، مرسین (Yenice)، ازمیر (Kemalpaşa) ادامه دارد. مطالعات مناقصه، پروژه و سلب مالکیت سایر مراکز لجستیکی نیز ادامه دارد.
در یک مرکز تدارکات ؛
محفظه بارگیری ، تخلیه و ذخیره سازی کانتینر ،
مناطق گمرکی ،
دفاتر مشتری ، پارکینگ ، پارک کامیون ،
بانک ها ، رستوران ها ، هتل ها ، امکانات نگهداری ، تعمیر و شستشو ، جایگاه های سوخت ، انبارها ،
establishment راه های استقرار ، پذیرش و اعزام قطار وجود دارد.
طرح جامع لجستیک ترکیه (TLMP)
به منظور قرار دادن "طرح جامع لجستیک ترکیه" در برنامه توسعه دهم 10 "تبدیل از حمل و نقل به لجستیک" ، تقویت موقعیت بین المللی کشورمان ، کاهش بار هزینه لجستیک در کل هزینه محصولات صنعتی ، ترویج حمل و نقل بین مدلی ، افزایش سهم حمل و نقل ریلی که در مقایسه با بزرگراه مقرون به صرفه تر است ، کوتاه شدن زمان حمل محصولات نهایی به بازارهای مصرف و غیره تهیه "طرح جامع لجستیک ترکیه" برای تعیین نیازهای مربوط به این موارد ادامه دارد و تا پایان سال 1.18 تکمیل می شود.
با طرح جامع لجستیک ترکیه ، که به منظور تعیین معیارهای انتخاب مکان و قوانین عملیاتی مراکز تدارکات تهیه شده است.
●● تعیین نیازها و مکانهای "دهکده ها ، مراکز یا پایگاههای لجستیکی ترکیه" به منظور جلوگیری از سرمایه گذاری بیکار و توسعه حمل و نقل ترکیبی با اطمینان از اتصال بهینه با انواع حمل و نقل ،
●● برای عملکرد کارآمد و م villagesثر دهکده ها ، مراکز یا پایگاه های لجستیکی ، برنامه ریزی شده است که حداقل استانداردهای جغرافیایی و فیزیکی ، و روش ها و اصول ایجاد و راه اندازی آنها تعیین شود.
قانون تدارکات
به موازات تهیه طرح جامع لجستیک ترکیه ، پیش نویس آیین نامه های لازم در مورد تأسیس و ظرفیت مراکز ، دهکده ها و پایگاه های لجستیک همچنان ادامه دارد.
خط ارتباطی راه آهن منطقه صنعتی سازمان یافته و مرکز لجستیک Kemalpaşa
برنامه ریزی شده برای حمل بار 270 کیلومتر در منطقه صنعتی سازمان یافته Kemalpaşa ، جایی که 3 شرکت در آن فعالیت می کنند ، به شبکه راه آهن موجود متصل شده و تقاضای حمل و نقل باری سالانه 27 میلیون تن را تأمین می کند. ساخت خط اتصال راه آهن Kemalpaşa OSB در 3 مرحله در تاریخ 16.02.2016 به پایان رسید. با پروتکل انتقال در تاریخ 17.02.2016 به اداره کل TCDD Enterprise منتقل شد.
مرحله اول مرکز لجستیک Kemalpaşa ، که برای رسیدن به مساحت 1.315.020 مترمربع به عنوان منطقه فعالیت در مرحله اول و سپس به 2 متر مربع با مساحت گسترش ، در دو مرحله مناقصه شد مراحل مرحله اول به پایان رسیده است. مرحله دوم که هنوز در دست ساخت است ، انتظار می رود در تاریخ 3.000.000 به پایان برسد.
در نتیجه مطالعات انجام شده به طور مشترک با دانشگاه Gazi برای تعیین مدل عملیاتی مرکز تدارکات ، مدل PPP برای عملکرد مرکز تدارکات مورد توجه قرار گرفته است. با این حال؛ خدمات مشاوره ای توسط وزارت بازرگانی در محدوده مطالعات انجام شده با هماهنگی وزارت تجارت برای تعیین مدل نهایی مدیریت و تجارت انجام شده است. کار خدمات مشاوره ای در تاریخ 30.11.2018 به پایان رسید.
اولین نفری باشید که نظر می دهید