آیا ایستگاه قطار سامسون به Tekköy منتقل می شود؟ ; در حالی که مقررات تقاطع همسطح در گذرگاه Kılıçdede در خط راه آهن سامسون - سیواس (Kalın) رعایت نشد، که افتتاح آن به طور مداوم به تعویق می افتاد، جابجایی ایستگاه قطار سامسون به Tekköy مورد توجه قرار گرفت.
خط راه آهن سامسون - سیواس (Kalın) که افتتاح آن دائماً به تعویق می افتد، سؤالات و مشکلات زیادی را به همراه دارد. در ابتدای مشکلات، عدم رعایت مفاد «آیین نامه اقدامات لازم در تقاطع های همسطح راه آهن و اصول اجرایی» است که در روزنامه رسمی مورخ 2013 به شماره 28696 منتشر شده است. در ماده نهم این آیین نامه «سیستم های حفاظتی تقاطع همسطح که با توجه به سرعت قطار و تراکم تردد ایجاد می شود در زیر آمده است. گذرگاه های سطح راه آهن با علائم راهنمایی و رانندگی می توانند آزادانه در خطوط معمولی با سرعت قطار تا 9 کیلومتر در ساعت و گشتاور کروز تا 120 باز شوند. یک سیستم مانع خودکار یا محافظ متشکل از فلاشرها، زنگ ها و موانع در گذرگاه های خطوط معمولی با سرعت قطار تا 3.000 کیلومتر در ساعت و گشتاور کروز تا 160 نصب می شود. بیان شده است که در خطوطی با ضریب گشتاور رانندگی بیش از 30.000 نمی توان تقاطع همسطح را باز کرد، زیرگذر یا روگذر ساخته می شود.
در سطوح اگر بیش از 30 هزار باشد، نمی توان آن را باز کرد
بنا به گزارش ها ایجاد تقاطع همسطح در نقطه کیلیچدده محل تقاطع بزرگراه سامسون اردو و راه آهن سامسون سیواس که محل تردد روزانه 70 هزار وسیله نقلیه است، خلاف مقررات مذکور است. آنها که اعلام کردند تقاطع همسطح در کیلیچده به وضوح با این مقررات مخالف است، گفتند: «این مقررات آشکارا نقض شده است. تذکرات لازم به موقع داده شد اما متاسفانه به آنها توجهی نشد.
حالا چه اتفاقی خواهد افتاد؟
افراد ذیربط با اشاره به اینکه تخلف از این آیین نامه تا حد زیادی تردد شهری را مختل می کند، گفتند: یا خدمات قطار به حداقل می رسد و به ساعاتی که تردد در جاده ها کمترین میزان ممکن است منتقل می شود. حمل و نقل جاده ای مسدود خواهد شد راه‌حل سوم این است که راه‌آهن سامسون-سیواس را با یک خط جدید بدون ورود به مرکز شهر با هزینه‌های گزاف به تکه کوی هدایت کنیم. اطلاع رسانی شد که مسئولان در خصوص اجرای گزینه سوم نظرات خود را اعلام کردند.
به گوشه زمین منتقل شد
سردبیر SamsunHaberTV عثمان کارا در ستون خود در 3 اکتبر 2019 اظهار داشت که "گذرگاه همسطح در کیلیچده خلاف مقررات است و این اشتباه بر ترافیک جاده ای و ریلی تاثیر زیادی خواهد گذاشت" و گفت: "راه حل؟ خیلی گرونه ولی هست اتصال راه آهن به Tekköy با تونل های زیر رشته کوه Canik در آینده! این فاکتوری است که من آن را بدون پرداخت / بدون پرداخت می نامم. زمان از دست رفته، هدر رفت ثروت ملی و سایر خسارات ناشی از اختلال در حمل و نقل. از عباراتش استفاده کرد. در نقطه راه حل، این گزینه سوم در حال افزایش وزن است. متاسفانه گزینه دیگری وجود ندارد. این بر عهده جامعه است که تاوان سهل انگاری یا سایر آثار را بپردازد.
منبع: تلویزیون سامسون هابر
اولین نفری باشید که نظر می دهید