Iron Silk Road Lock Point Marmaray که از شهر شیان چین شروع می شود ، با استفاده از قطار باری آخرین خط آهن قطار چین Marmaray Europe Railway Express ، که خط BTK قزاقستان و آذربایجان را دنبال می کند ، از طریق کارس از طریق گرجستان وارد ترکیه شده اند سپس با استفاده از آن به اروپا رسیده گذرگاه لوله مارمارای. در محدوده پروژه "یک کمربند یک جاده" ، اولین قطار باری در حدود 850 متر از چین با برگزاری مراسمی در ایستگاه چانگ آنکارا به راه افتاد و با عبور از مارمارای ، نقطه اصلی آهن ، به دروازه مرزی کاپیکوله رسید. جاده ابریشم.
لوکوموتیو که اولین قطار است و 21 واگن که به دلیل ظرفیت راه آهن در دو قسمت سفر می کردند ، در Kapıkule نگهداری شدند. قطار دو تکه ، که هر یک ساعت ظهر به دروازه مرزی Kapıkule می رسید ، ابتدا X-Ray اسکن شد و سپس دو قطعه با 21 واگن به هم متصل شدند. بعداً قطار با همراهی لوکوموتیو بلغاری از دروازه مرزی Kapıkule حرکت کرد و به پراگ ، پایتخت چک رفت. این قطار با عبور از بلغارستان ، صربستان ، مجارستان و اسلواکی از طریق جاده ابریشم آهنین به پراگ خواهد رسید.
با استفاده از خط راه آهن باکو-تفلیس-کارس ، نقطه اصلی جاده ابریشم آهنین از چین به اروپا عبور لوله مارمارای از آسیا به اروپا در زیر دریا بود. زمان حمل بار بین چین و ترکیه دو قاره ، 2 کشور ، دو دریا ، عبور از 10 هزار و 2 کیلومتر مسیر در 11 روز ، "پروژه قرن" مارمارای ، زمان بین شرق دور و اروپای غربی از آنجا که حتی ادغام می شود به 483 روز
حمل بار از طریق کریدور میانی با استفاده از خط باکو- تفلیس- قارص و مارمارای باعث صرفه جویی در وقت و انرژی در مقایسه با سایر کریدورها می شود. این یک گام بسیار تاریخی از نظر روند تجارت منطقه ای و جهانی است. بنابراین این قطار که هزاران کیلومتر را طی کرده است نماد دوران جدید در حمل و نقل ریلی است.
اولین نفری باشید که نظر می دهید