در واقع... برای کسانی که موضوع را از نزدیک دنبال می کنند اصلاً تعجب آور نیست. از این نظر، لغو مناقصه ای که دیروز گزارش دادیم یک نتیجه پیش بینی شده در نظر گرفته می شود.
موضوع:
TCDD مناقصه ای را برای پروژه قطار سریع السیر بورسا-عثمانلی در 3 آوریل 2018 انجام داد. با آن مناقصه، مناقصه هایی برای کارهای زیربنایی، روبنایی و الکترومکانیکی بین بورسا و ینی شهیر و همچنین برای کارهای زیربنایی، روبنایی و الکترومکانیکی بین ینی شهیر و عثمانلی دریافت شد.
آقا انرژی 2 میلیارد و 520 میلیون لیره بهترین پیشنهاد را داد. اما در خرداد ماه اعلام شد که گروه ساختمانی بایبورت با همین قیمت برنده شده است.
بایبورت یک شرکت خارجی نیست. بایبورت 6 سال پیش این تونل را در منطقه مزیتلر در جاده آنکارا ساخت. در آن سایت ساخت و ساز، مدیران شرکت توضیح دادند که «ساخت بخشی از خط راه آهن قارص-باکو-تفلیس را برعهده گرفتند».
از همین رو…
ما این را مثبت دیدیم که شرکتی که تجربه راه آهن دارد کل قطار پرسرعت را خریداری کرده است.
پس چی…
مشکلات اقتصادی بلافاصله پس از اعلام مناقصه به وجود آمد. با نوسانات نرخ ارز و افزایش قیمت دلار، هزینه مناقصه 2.5 میلیارد لیره ای از مرز 4 میلیارد گذشت.
وقتی این اتفاق می افتد…
به عبارت دیگر، زمانی که هزینه با سرعت غیرقابل پیش بینی افزایش یافت، پیمانکار تمایلی به شروع کار نداشت. طبیعتاً نهادی که مناقصه را داده بود، سایت را تحویل نداد.
در آن فرآیند…
خوانندگان منظم این ستون ها می خوانند که "قطار سریع ما در پس انداز گیر کرده است" و پروژه به حالت تعلیق درآمد. از سوی دیگر، کسانی که امیدشان را از دست ندادند که «پروازهای آزمایشی در سال 2019 آغاز خواهد شد» نیز افکار خود را در قالب کلمات بیان کردند.
در این مرحله…
ما دیروز در این ستون ها اعلام کردیم که مناقصه 14 آوریل از 2019 سپتامبر 3 لغو شد. علاقه مندان به موضوع به ویژه اراده سیاسی آن را به عنوان یک غافلگیری می پذیرند و تعجب خود را پنهان نمی کنند.
در حالیکه…
معلوم بود که اینجوری تموم میشه بنابراین، هیچ شگفتی بزرگی وجود ندارد. بیشترین سوالی که در طول روز پرسیده شد این بود:
لغو مناقصه چه تاثیری بر پروژه قطار سریع السیر بورسا خواهد داشت؟
به کسانی که این را پرسیدند، مطابق با اطلاعاتی که به دست آوردیم، موارد زیر را گفتیم:
TCDD همچنین می دانست که مناقصه به نتیجه نمی رسد. بنابراین، مقدمات مناقصه جدید با شرایط جدید بلافاصله آغاز می شود.
همچنین اضافه کردیم:
ما از 2023-2025 برای قطار سریع السیر راضی بودیم، اما اکنون 1 یا 2 سال دیگر به تعویق خواهد افتاد.
اگر فاند پر شود مشکل حل می شود؟
ما مرد فنی نیستیم... ما فقط روزنامه نگارانی هستیم که سعی می کنیم تحولات را دنبال کنیم و آنها را در این ستون ها به اشتراک بگذاریم. از طرفی دوستانی بودند که خوش بینانه گفتند: «تخصیص اعتبارات خیلی زیاد است و زودتر تمام می شود».
اگر جاده مستقیمی ساخته شود حق با آنهاست، اما در خط قطار سریع السیر بورسا - عثمانلی تونل هایی وجود دارد. 16 کیلومتر از مجموع 9 کیلومتر تونل بین بورسا و ینی شهیر ساخته شد. بین ینی شهیر و عثمانلی در مجموع 8 کیلومتر تونل وجود دارد.
بعلاوه…
اگر همه چیز در تونل خوب پیش برود، روزانه حداکثر 4 متر می توان حفاری کرد. حتی در صورت دریافت کامل وجه، برای تکمیل زودهنگام کار کافی نیست. (Ahmet Emin Yılmaz - واقعه)
اولین نفری باشید که نظر می دهید